整備手帳 - マックススター150
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プロの整備手帳
伝統と最新技術の融合 ニッサン フェアレディZ【リボルト秋田】NEW
ロングノーズ・ショートデッキや低重心のリヤスタンスなど、誰もがフェアレディZらしいと感じる、モダンで洗練されたスタイリングのRZ34ですが、こちらの特別塗装色であるバイブラントレッドとスーパーブラックの2トーンカラーのソリッドで希少性が高くＺのスタイリングに非常にマッチングしており、オーナー様のセ ...
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2026年1月17日 13:39 REVOLTさん -
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来年も宜しくお願い致します🙇♂️
ダラダラしまくりで マックススター一向に復活せず😅 今年中にはなんとか復活するぞ！と 廃車状態からの ナンバープレートを取ってきました もうコレで復活せずにはいられない🤣 どう見てもダメでしょう状態ですが パッキン類やらは交換済みで 加速ポンプもピュ〜って💦🤭 バッテリーも買ってきたし ...
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2025年12月19日 20:38 ゆうまっちょさん -
キックペダルが必要なくなった〜
マックススター/サンダーにマジェスティーのクランクケース、キック、プーリー側のキックギアを追加してキック始動出来るようにしていました。 エンジンボアアップにより整備を始め、最近ではオートチョーク交換もしました。始動はとてもスムーズで問題ない上に、ボアアップしたエンジンをキックするのは難しそうなので ...
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2015年3月7日 16:53 SELFSERVICEさん -
オートチョーク交換で冬場の快適な始動に
前から気になっていたマックススター MBKサンダーのオートチョークの話。 スズキ ベクスター125 、150 用のオートチョークアッシ。中国純正。 ネットでみたコレをマジェステイ125などで交換しているらしいので、キャブヒーターを付けるより、まずは純正が壊れているかもという事で買ってみた 寒冷地仕 ...
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2014年12月13日 22:37 SELFSERVICEさん -
リアフェンダーカットをもう一度
デジャブ。 いろいろやってみましたが、やりすぎないカスタムに収まりました。 左上のノーマル。 右上はショートカット、ナンバー灯なし。 左下はFRPでつくってみた。少しナンバーを上に。ナンバー灯なし。 右下はTNTのステーを移植しましたがやり過ぎたかなと。 気にしていない感じにしたみた。 純正をカッ ...
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2014年12月13日 21:58 SELFSERVICEさん -
アッパーカウルをFRPでつくってみた
バーハンドルが寂しくてカムストックDB RACINGのようなボリューのものが欲しくて作ってみました。 スタイロフォームという目の細かい発砲スチロールのようなものを入手しました。ノーマルの印象を基にスタイロに方眼を描いてみる。アクリル用ノコギリや発砲用ナイフなどで切る事に... おおまかにカットして ...
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2014年12月7日 23:33 SELFSERVICEさん -
マックススターのシートを張替える_アンコ抜き＆アンコ盛り
アフター。 過去2回のアンコ抜きを経て、すっかりシート生地がやれております。今回は、ようやくシート生地の張り替えを行いました。今回は、タンデムシートもアンコ抜きしてシャープな感じになりました。 ビフォアー。 過去のアンコ抜きにより、ポジションが前側に行き過ぎてしまいました。シートが経年変化していて ...
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2014年5月10日 22:31 SELFSERVICEさん -
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MBKサンダーのバーハン化でハンドルアダプターを変えてみた_ステムカット
出来ました。以前はバーハン化する際に中古のハンドルポストを少し奇麗にして付けていました。今回は、TNTハンドルアダプターを2つ購入した結果、AC303310のいうアルミ ポリッシュを付けました。長さ 約150mmのものです。そのままでは、少し長いと感じたので、ステムカットとアダプター側も加工して低 ...
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2014年5月10日 20:40 SELFSERVICEさん
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THUNDER/MAXSTERでメーター交換を考えた際に、これが一番に面倒な予想をしていました。他の方は、メーターカバーが壊れた際にバーハンに変える方が多く、その際にメーター交換されるようですが詳しいメーター交換の記述を見つける事が出来ません。そこで、純正の ...
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軽量フライホイールへ交換
再チャレンジです。マフラー、フライホイールカバーを外します。次にフライホイールを固定しているセンターボルト19mmをインパクトで外します。通常の反時計回り（左り）で緩めます。ボルトを外し2枚のワッシャーも取ります。 ボアアップの際に、バイク屋さんにて、今回と ...
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