サスペンション関連 - 整備手帳 - ルネッサ
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プロの整備手帳
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フロントフォーク調整を依頼しました。
ブレーキング時のフロントが沈みすぎる点を調整してもらいました。 修理が終わったところで、その内容を聞いてみると、オイルをヤマハ純正から高粘度タイプ NUTEC に変更との事。 ヤマハ純正オイル G10 40℃で 33.2 100℃で5.7 NUTEC ZZ51 40℃で5 ...
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2017年4月7日 09:24 ルネッサンスさん -
リアショックを調整しました。
友人からショックが固いのがスポーティーというのは間違った常識と聞き 最も柔らかくしました。これで底づきするようであればまた調整するつもりです。
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2017年2月26日 21:08 ルネッサンスさん -
フロント・フォーク、インナーチューブ研磨(サビ落とし)
買った時からインナーチューブにサビが出ていて気になって2000番の耐水サンドペーパーで磨きました。 簡単だからと縦に磨いたらダメだそうで、回すようにとの事で結構難しかったです。要はサビのブツブツがオイルシールを傷めないように滑らかにする事らしいです。 終わったらすぐ、シリコンスプレーで保護 ...
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2017年2月24日 15:16 ルネッサンスさん -
フロントフォーク、オイル交換
ジャッキで浮かせて、フロント廻り取り外し。 キャップを外して、オイル抜いて。 真っ黒なオイル。 ヤマハ純正G-15 少しはしっかりするかな。 キャップをプリロードアジャスター付きに交換。 フォークフォークを組み付けて。 タイヤ取り付け。 フニャフニャしなくなったp(^-^)q
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2017年1月29日 17:11 Ψ(￣∇￣)Ψさん -
リヤサス、ゼファー400用流用
ノーマルのフニャフニャサスにサヨウナラ(-_-)/~~~ ゼファー純正サス プリロード、伸び、縮みが、調整可能❗ ヤフオクの中古だけど程度良好🆗 上側取り付けはそのままの🆗 下側取り付けは、カラーを叩き抜き、ブッシュのみにしたら🆗 左側干渉なし❗ 右側はマフラーがギリギリだけど干渉なし❗ ...
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2017年1月27日 19:59 Ψ(￣∇￣)Ψさん -
見た目だけで、ショック交換
ノーマルサス・・・悪くはないけど・・・ へたっているかどうかが分かるほど、着たばかりで走りこんでないけど・・・ シート外した勢いで手持ちの派手なやつと交換。 ただいま、こんなんです。 ホイールの錆を落としていたら、メッキがペリペリめくれてきたので サンダーかけて、黒に塗りました。
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2015年9月26日 22:23 bosserさん -
フロントフォークOH
なにはともあれジャッキアップ。 フロントを上げるのはジャッキかける場所のバランスが難しい。 フロントよりのフレームにかけて上げた。 ジャッキアップしたあとは転倒防止のため、サイドスタンド出して、 スタンドの下に木片みたいなの敷いた方が無難。 まずはスピードメーターケーブルを外す。 はじめだけラジオ ...
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2014年6月10日 00:43 ポキナッチャさん -
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リヤサススプリング錆処置
ある日リヤサスのスプリングをグルリと回してみたら結構な錆が出ていました。 そこでバラシて錆落としして塗装か、はたまた サスを注文して取りかえるかを暫し考えていましたが錆が出てすぐ問題が出る部品ではありませんでしたので簡単な方法で済ませます。 これを使いま ...
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フロントフォークの錆びその後
フロントフォークの錆びを久しぶりに爪で擦ってみますとやはり僅かながら引っ掛かりがあります。 本来オイルストーンがベストなのでしょうが買っても稼働率が少ないので無駄になりそうなので家にあった1000番の耐水ペーパーで磨いてみることにします。 そのまま磨いたので ...
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リヤサスを交換しました。
何年も前から気になっていたリヤサスの錆びですが、そろそろ磨き作業も限界ですので一念発起して新品と交換します。 先ず右から取り掛かります。 下のボルトから緩めて行きます。 上も緩めてスンナリ外れました。 そして新品を取り付けてから反対面へと。 こちらも同じ要 ...
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