エンジン廻り - 整備手帳 - セロー
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RALLY Feedback サクシード/プロボックス(NCP160V)車検対応マフラー
NCP160V(1,500ccFF)専用車検対応マフラー(前期後期対応) TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
インマニ交換その後
インマニ交換に端を発した騒動、結局シリンダを外したついでにピストンも外し、ピストンリングも交換、古くなったボルト類も新品に交換し、ネジ穴もタップを切り直し、勿論当初目的のインマニも交換して、先月のうちにバイクへの組付けまで終了していました。 ところが、年度末のドタバタと身内の不幸等も重なり、ちょっ ...
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2024年4月28日 18:18 salvelinusさん -
中華PWK28取付その3
どつも下が濃くて燃費がわるいので、カッタウエイの加工に手を出してみます。 穴を開けて、負圧を少なくすることでMJからの吸引を抑えられるそうです。 先輩方のブログなどより0.6を開けてみます。 表面をボール盤で削ったあと、精密ドリルで貫通します。 超怖かった。 組み付けます。 PJは30のままにしま ...
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2024年4月23日 17:42 へき山さん -
中華PWK28取付その②
エンジンは三発くらいでかかりました。 素晴らしい。 でもやっぱり下の方がゴボゴボいってるのでとりあえずパワージェットキャンセルしてみます。 結果 まあまあ、あまり変わらず。 最初 MJ118 PJ38 N68Fクリップ真ん中 PJを38→35に 少し改善 PJを35→32に まあまあ改善 こ ...
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2024年1月21日 17:31 へき山さん -
中華PWK28取付その①
朝の始動生わるいのでAmazonで3000円くらいのPWK28を試してみます。 とりあえず、バラシて中の部品はちゃんとしたものに変えます。 ニードルはアルミなので真鍮に MJ120 pj48でしたが、諸先輩のブログなどを参考にして118の38ニードルは68Fにしました。 キャブよりインシュレーター ...
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2024年1月20日 22:09 へき山さん -
インマニ交換しようとしたら大惨事!
劣化してひび割れが生じつつあったインテークマニホールドを交換しようとしたら、止めてあるボルトが二本とも固着しており、六角の穴を完全に舐め切ってしまいました。 その為、作業性向上のためにシリンダーヘッドを外しそうとしたら、カムチェーンのスプロケットを止めているボルトの下のワッシャーをエンジン内に落と ...
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2024年1月4日 22:02 salvelinusさん -
オイル・フィルター交換
今日は10数年ぶりのオイル交換。 もちろんフィルターも。 フィルター外してびっくり。 きったなー! しかもアルミの切り粉がたくさん。 今後も様子を見ていかないと。 しゃがんでいて発見した不具合。 キャブ横の負圧をなんかする樹脂パーツが欠落。 普通に走っていたがなんらか不調になるかも。 新品出るか ...
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2024年1月3日 14:51 澤田ワークスさん -
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キャブの部品紛失からの試運転
キャブも全穴開通しOHキットも届きさて組み立てしていたら、フロートバルブの受けのストッパーを紛失していた。 これが純正部品が品番がなく注文できない。たぶんキャブアッセンでないと買えないみたい。 これだけのためにたっかい中古キャブ買うのもアホらしい。 自作を試みる。 1ミリの真鍮板からマシニングで削 ...
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2023年12月29日 16:40 澤田ワークスさん
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