ヤマハ セロー250

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セロー250

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取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - セロー250

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    ORCクラッチメンテナンスと自作即興?ツール

    レーシングクラッチと言えば信頼の OGURA CLITCH

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    2018年12月29日 09:37 Bee☆Rさん
  • エンジンオイル交換 プラグ交換 エアフィルタ交換 バッテリ交換 11.9V 51,461km

    エンジンオイル交換 プラグ交換 エアフィルタ交換 バッテリ交換 11.9V 51,461km

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    2018年2月26日 22:46 kolnbonnさん
  • クラッチ交換 54099km

    クラッチ交換 54099km

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    2018年2月26日 22:37 kolnbonnさん
  • オイル交換

    二回目オイル交換  2934km ヤマルーブ 3430円 フィルターも交換 940円 リアスポーク増し締め 1000円 計5799円税込 @近所のMOTOYSP

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    2017年12月23日 06:51 mkphotoさん
  • チェーン交換

    この間のリアタイヤ交換の時に…チェーンがガチガチになってるのに気がつきました(汗) あまりにもガチガチすぎて、こんな感じになって…チェーンが一周しても戻らないなんて、も〜交換しかありませんね(^^;; って事で、早速古いチェーンを外す事からはじめます。 セローの純正チェーンはカシメてあるので、グ ...

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    2017年11月20日 22:05 べっこうさん
  • フロントスプロケ14Tに変更

    前回の林道でも感じたことですが、FIセローは旧セロに比べて、大きいし重いしギアが高い(汗) なので、肝心なところでエンスト→車体が大きいので支えるの大変→さらに重いので耐えられずにひっくり返る・・・と言う悪循環が(涙) ならば・・・という事で、内圧コントロールバルブと共に、フロントのギアを14Tに ...

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    2017年11月18日 15:16 べっこうさん
  • リアスプロケット交換

    リアスプロケットも減ってきたので、交換。 バイクをスタンドにセット リアタイヤ外して、1か所ナットがバカになているので、ナットブレーカで 1か所ナットがバカになているので、ナットブレーカで破壊。 手持ちのナットブレーカで何とか、ぎりぎり入りました。 2回実施して、ナットを半分に切断 スタッドボルト ...

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    2017年7月10日 22:55 ぴぃ@さん
  • セロー250 クラッチ交換

    1,2速はいいのですが 3,4,5速で勢いよくスロットルをあけると あけきったところで ググググって感じで 駆動が伝わっていない感じになりました コレがクラッチがすべるというヤツか? クラッチスベリを経験した事のない私は 1年ぐらいこの症状に悩んできました WR250のスプリングに交 ...

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    2017年3月12日 15:02 cossoleeさん
  • 前後スプロケ・チェーン交換

    総走行距離23040kmにて前後スプロケ・チェーン交換 チェーンは交換時期だったが スプロケはまだ使えたかもしれない 前は純正スプロケ後ろはISA:リアスプロケット 交換後スムーズに回ってる感じがする

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    2016年6月26日 16:46 山波瀬朗さん
  • チェーン交換3

    プレート圧入完了 カシメる写真とり忘れました。 基準 428VX 5.2mm以上だそうです。 交換終了。 スプロケット交換しようとしましたが、1箇所スタッドボルトが駄目になりナットが外れない事態に、前回スプロケット交換した時に規定の33Nmで締めたところ1箇所ねじ馬鹿になった模様。 しかたないの ...

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    2016年5月1日 08:33 ぴぃ@さん

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