ヤマハ V-MAX

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ブレーキ関連 - 整備手帳 - V-MAX

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  • [Vmax] フロントブレーキホースレイアウト左右変更

    ブレーキフルード交換のついでにホースレイアウトも左右変更。 今までは右マスター→左キャリパー→右キャリパーの変則バイピース&左側スピードセンサーだったんですが、ホースの長さが若干短くフロントフォークの突き出し具合によっては少々突っ張り気味なのと、今の置き場だとメンテ等が手前でできずやや不便なのです ...

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    2016年4月15日 00:47 -AMD-さん
  • [Vmax] フレームスライダーロング化

    フレームスライダーロング化 たぶん海外製の安いヤツです(笑) 60mmから90mmくらいのものに交換。 最初は白いのがついていたものの気に入らず、モリワキの黒いものに交換。 今回買ったロングタイプはメーカー不明なのでデチューンかも(笑) ボルト1本なので瞬殺(笑) 実はハイウェイペグ代わりに使える ...

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    2018年1月20日 00:00 -AMD-さん
  • [Vmax] リヤブレーキ油圧スイッチ化

    仕様変更した友人から油圧スイッチを譲ってもらいました。 オーバーのバックステップと相性が悪かった機械式スイッチ。 スプリングの角度やテンションの調整に難儀していましたがこれで解決です。 .丸々撤去したのですっきりしました。 ブレーキランプの動作も好調です。 .

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    2016年3月19日 01:39 -AMD-さん
  • ブレーキペダル交換

    アルミ リアブレーキペダル  純正ペダルを取り外す。 上が純正 下がアルミペダル。 アルミペダルはすごく軽い・・・ 比べてみてそう思いました。 アルミペダル取り付け。 純正取り付け時より、少し下向きだったかな? 一応またがって足乗せしてみましたが、特に下向きではありませんでした。 今までが、 ...

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    2016年11月16日 21:29 ☆ワイン☆さん
  • [Vmax] ステップバーショート化

    R6用?ジャンクのバックステップが手に入ったのでショートステップ化してみます。 Vmax用のオーバー製バックステップはロングサイズ。 位置的に停車時に必ず足が当たって結構邪魔だったりもします。 写真ではよくわかりませんがR6用は結構細くて短いです。 見た目貧弱になるかと思いきや気にならないレベル。 ...

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    2018年1月19日 23:50 -AMD-さん
  • 超絶ボルト交換

    いつでもオーリンズを取り付けできるよう、今から準備しておきます ネジの頭部厚みは4mm これが こうなりました。 が、六角の穴がネジに対して小さいので、思ったよりトルクがかけられない。 すぐに緩むことはないと思うのですが、様子見ながら乗ります。 純正ボルトは9mm強。ボルト交換で純正-5mmです。 ...

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    2024年1月15日 19:34 やみかぷさん
  • ブリーダー ラバーキャップ交換

    デイトナ GARAGE D 汎用品 4個入りで350円。フロント2個、リア2個なんで、ちょうど使い切り。

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    2018年10月14日 19:50 コブラ兄貴さん
  • フロントブレーキのランプ点灯が遅い

    単車を移動させている時に、フロントブレーキの握りに対しランプの点灯が遅いことに気付きました。かなり深く握り込まないとスイッチの「カチッ」という音がしません。後続車への知らせが瞬時にできず、このままでは非常に危険です。 フロントブレーキの点灯時期は調整ができず、考えられる原因はマスターシリンダーにつ ...

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    2014年5月26日 06:33 ケチおやじさん
  • レバー交換

    調整可能なブレーキ&クラッチレバーに変更。 クラッチが結構遠いので、一番近くして使用。 とてもよい。

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    2021年6月23日 12:59 Hiroiroさん

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