ブレーキ関連 - 整備手帳 - WR250R
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フロントブレーキレバー交換
まずは破損したレバーを取り外し 新しいレバーに交換 ナットでブレーキランプのタイミングを 実際に握って 敏感に反応するか、調整して完了。 最後にカバーを付けて終了
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2023年9月13日 19:37 元祖かれんさん -
リアブレーキピン交換
15771km使用して交換 錆がひどかったのでそのうち交換しようと思い、、結構長い間放置していましたがようやくです ヤマハ(純正) ピンパツド 8CR-25924-00 1個 グリス 適量 総費用：約650円 15771
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2023年1月2日 22:24 あびださん -
WR250R ディスクプレートを削る
下り坂や惰性で走ってる時に「キーキー」音がします。 パッド残量を見ると殆どないです！ 残量0.2㎜くらいです(笑) ディスクプレートも減っているので、パッドが当たらない場所が出っ張っていて、そこがパットの板にぶつかっています・・・ 「ディスク交換かな？」と思いましたが出っ張ってる場所を、ディスク ...
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2021年8月24日 20:49 kpk_cooさん -
WR250R CRF250L用リアブレーキラインクランプ流用♪
純正の安っぽいプラスチック製からアルミのアルマイトカラーのクランプに変更してみました。 CRF250用を流用しました。 WR250RとCRF250Lではネジ穴とズレ止めのピンの位置が逆なんですが、ピン穴にタッピングビスを使用すると普通に固定出来るのです。多分誰もやって無いと思うので私のオリジナル仕 ...
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2021年5月9日 17:36 カメストさん -
ブレーキ・クラッチレバー交換
林道を走る予定があるので、破損しにくいレバーにするか、替えのレバーを買っておくかの選択で、見た目を考慮して、奮発してZETA ジータ ピボットレバーセットをつけることに。 純正アクセサリーのブッシュガードを外しつつ、と言ってもレバー左右外すの＋ねじ１～２本ですが。 レバーは3フィンガーなので、気持 ...
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2020年3月15日 00:40 ちがーう木のやつさん -
リアディスクガード取付
YZ250F用の純正部品がそのまま取り付けができるということで、取り付けることにしました。 ２本のボルトで取り付けられています。 ちなみに取付ボルトのサイズはM6で長さが１５～２０mmです。 私は適当に家にあった１５mmほどのボルトを使用しました。 １か所はスイングアーム下部のアクスルシャフト ...
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2020年3月12日 23:09 ちがーう木のやつさん -
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WR250R バンジョーアダプター＆ボルト交換。ステンレスに変更
林道でコケたらハンドガードがフロントブレーキのバンジョーアダプターに干渉して折れました。見た目重視でアルミのバンジョーアダプター＆ボルトを使用していましたが、ブレーキトラブルは嫌なのでステンレスに変更しました。 アクティブのステンレスバンジョーアダプターを使用しました。アルミと厚みが違うのでボルト ...
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2019年3月25日 03:08 カメストさん -
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リヤブレーキ位置調整
WRを運転するようになって、操作しずらいなぁ～と思っていたリヤブレーキ、それでもこんなもんかな？ って思って運転していた訳ですが、先日厚底のブーツを履いて運転したら、ブーツソールのサイドがブレーキペダルに当たって、とてもじゃないけどステップに足を載せたままは ...
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WR250R ディスクプレートを削る
下り坂や惰性で走ってる時に「キーキー」音がします。 パッド残量を見ると殆どないです！ 残量0.2㎜くらいです(笑) ディスクプレートも減っているので、パッドが当たらない場所が出っ張っていて、そこがパットの板にぶつかっています・・・ 「ディスク交換かな？」と ...
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WR250R ディスクガード変更、他色々･･･
ディスクガードをカーボン製のゴツいのからシンプルなワイズギアに変更しました。キャリパーガードもワイズギアです。 他にも色々と自己満足用の小物を仕入れていたので装着してみました。 いつもの様にカーボン風カッティングシートを貼ってみました。良い感じになり ...
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