燃費記録 - スーパーテネレ

「スーパーテネレ 燃費」に関する記事

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  ヤマハスーパーテネレと比べると・・・

  テネレに比べて遥かに重心が低く、操りやすい。林道などでもF２１インチの走破性が高い。 DCTの自動変速が私に全く合わない。モードがカスタムできたらいいのにと思う。どんなアクセル操作やブレーキングしてもシフトダウンせずに通常の変速をするモードが欲しい。 シャフトドライブに比べるとチェーンはメンテが面倒。 今更スクリーンが上下できないとは１０年遅れ。 LEDライトが暗い、配光が悪い。更にローは片目。 ...

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  気になるヤツ・・・

  ご無沙汰です♪ ジャパンが車検に旅立ってるんで、ネタ切れ（笑） エブリィネタもあるんやけど、しょーもないからね～ 　・タイヤをフェンダーとツライチにしてみたり 　・ターボタイマー取り付けたり 　・加給圧アップの丸秘装置付けたり 　・インパネを木目調にしてみたり 　・ハンドルもウッドに替えてみたり 結構、やってますな（爆） ちなみに本日、ジャパンは陸運局です 結果がまだ入ってきません と ...

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  CR-Z納車前～H22　4月ごろ

  今更ですが、納車前～４月ごろの画像を追加 納車前、桑名で展示中の愛車とパチリ 初めて見た時、 ｢え？外で展示なの？　ディスクサビサビじゃん｣とテンションちょっと落ちました。でも遅かれ早かれ結果は同じなので、気にしない気にしない。車体番号２７１８番　ナンバー同じにすりゃ良かったかな～唯一貰ったＣＲ－Ｚグッズ。単なる手帳納車翌日、磐田のＹＡＭＡＨＡコミュニケーションプラザにスーパーテネレＸＴ１２０ ...

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  ヤマハスーパーテネレと比べると・・・

  正直、スーパーテネレから乗り換えてとても後悔した。良い点は重心が低いことだけ。 あとは１０年前のテネレに遠く及ばない。 パワーも圧倒的な差がある（テネレが上）にもかかわらず燃費は同等。 舗装路コーナリングもフロントは貧弱で曲がれない。楽しくない。 DCTも少しアクセルを開けただけでギアを引っ張るし、下りブレーキングもギアをすぐに下げて過度なエンブレ。まったり走りたいのに自動変速がかなりイラつく。 ...

• 椿！！！　　/ 新たなジャンルの興味

  3か月振りのツーリングｗｗｗ サークルのツーリングで椿ラインに行ってきました。 行きと帰りは「超」安全運転で。 余裕で西湘バイパス80km/h巡航ですｗ でも全然苦では無かったので、やはり生まれ変わったのか？ｗｗ お山がお好きな方々が集まってしまい、椿で２時間以上まったりしていました～ 参加者は・・・ニンジャ250が３台（旧型２台と新型）、WR250X、Z1000（現行 ...