グループ
Life with Lancaster みんカラ支局
-
お悩み相談etc
マイページでカーライフを便利に楽しく!!
今日のイイね!
-
472
-
423
-
365
注目タグ
最近見た車
あなたにオススメの中古車
-
三菱 ランサーエボリューション 限定車 No.0402 禁煙車 純正エアロ ...(愛知県)
754.9万円(税込)
-
ミニ ミニクロスオーバー ワンオーナー AppleCarPlay 禁煙車(京都府)
436.0万円(税込)
-
AMG Cクラス 中期/D記録14枚/Performance19AW・St ...(東京都)
376.3万円(税込)
-
日産 セレナ 登録済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア(滋賀県)
353.9万円(税込)
イベント・キャンペーン
-
2025/08/31
-
2025/08/31
-
2025/08/31
-
2025/08/31
-
2025/08/31
> 2.0TFSIエンジンも圧縮比は10.5です。
ガソリン直噴エンジンはポート噴射と違ってバルブを閉じて圧縮行程が始まっても燃料噴射
を出来るので過給機がついていても高い圧縮比を実現出来るんだと思います。
ポート噴射の場合、一回の噴射でシリンダ手前で混合気を作る必要がありますが、
DIエンジンの場合は少しづつ複数回に分けて噴射する事でノックコントロールをする
みたい・・・・です。
0人