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• 目指せ20万km突破！メンテのスレ☆

  新１ 2006/08/08 21:31:56

  久々のスレ立てです♪
  こちらでは、愛車に注いだ愛情（メンテナンス）を
  発表していただくスレッドです☆
  
  最も交換頻度が多い消耗品としては、エンジンオイル交換などですね！
  できれば、下記のような形式で書き込みしていただけると
  グループの皆さんの参考になりますので、よろしくお願いします♪
  
  ［例］
  交換箇所：エンジンオイル
  交換商品：ホンダ純正ウルトラMILD（SM）10W-30
  購入金額：1480円
  コメント：上記は例ですので…♪

• 2
  2006/08/13 21:18:12

  こんばんは。ご無沙汰しておりました。
  
  走行距離が１万kmを超えたので、エアクリーナーを交換しました。
  
  交換箇所：エアクリーナー
  交換商品：BLITZ SUSフィルターLM　SS-21B
  購入金額：3071円
  
  純正フィルターが結構汚れていたので、ちょうど良いタイミングだったと思います。
  交換したことによっての性能向上は…
  吸気音が聞こえるようになったので、プラシーボ的なパワー向上感が…

  0人

• 3
  新１ 2006/08/14 08:48:18

  ＞nicholasさん
  
  書き込みありがとうございます！
  現在は、別メーカーの社外製を使用していますが
  前回使っていたエアクリーナーが、まさにこのブリッツ製でした♪
  低回転域ですと、さほど純正との差は大きくないかもしれませんが
  マイカーの場合は高回転域に達すると、それらしい性能を
  発揮してくれました！
  （社外マフラーの影響もあるかも…w）
  
  nicholasさんの愛車はターボ車ですから、吸気抵抗の低減は
  今後のチューン（マフラー交換）で活かされると思いますよ♪

  0人

• 4
  くんま 2006/08/14 21:19:27

  ＞nicholasさん
  
  今まさにそれを使っています。（２個目）
  前のは２万キロくらい使いました。
  
  過給しているときの「シュイーン」がキモチイイのと、
  ブローオフ音が少し大きくなっていっそう気分を高めてくれますよね～。
  
  ただ、セールスポイントの一つでもある鮮やかなブルーのフィルター。
  どうせエアクリボックスの中なので何色でも良いような…。
  （インダクションカバーを付けるくらいならキノコ型で良さそうだし…）
  
  まぁ、ブローバイガスでの汚れが目立たなくていいかな。（よくない…）

  0人

• 5
  2006/08/14 23:21:20

  新１様、ＫＵＮＭＡ様　こんばんは。
  
  >今後のチューン（マフラー交換）
  優先度が低いのですが、一応マフラー交換は考えています。
  将来的なことも考えてスズキスポーツの物を考えていますが
  マフラー・センター・フロントパイプと３ピース別売りなのです。
  どうせなら全部やっちゃった方が良いんですかね？
  
  >何色でも良いような…。
  確かに取り付けたら見えないので、何色でも関係ないですね。w
  せいぜい汚れ具合が分かる色位なもので…
  音は結構気持ち良いですが、
  何分スピードが出ない車なので空回り感も同時にアップしました。

  0人

• 6
  新１ 2006/08/14 23:47:56

  ＞KUNMAさん
  
  個人的には青いのが好きなので、ブリッツ製が一押しと行きたいですが
  赤いフィルターのアペクセラ製も良い感じです♪
  （普通車でのインプレですが…）
  おっしゃるように、エアクリボックスに覆われているので
  どっちにしても見えないのが残念ですね（笑）

  0人

• 7
  新１ 2006/08/14 23:59:37

  ＞nicholasさん
  
  絶対的なパワーを上げるなら、排気系一式を交換した方が効果的ですが
  いつだったか話を聞いた感じでは、おそらく燃調を変えるほど
  ハードチューンはしないようなので、マフラー（タイコ以降）のみの
  交換で良いと思いますよ。
  スズスポなら間違いはありませんが、他メーカーでも静かな
  マフラーはあると思いますので、交換時期はお話したように
  純正マフラーが融雪剤などによる錆で劣化してからでも遅くはないですね。

  0人

• 8
  2006/08/22 23:20:07

  ブログにも書きましたが、
  先日オイル交換しました～
  
  燃費に良いとされます、
  日産の0W-20のオイルです。
  
  2年前の4月、納車時点で15000kmだったのが、
  今や74000kmです(＾＾；
  もう走りまくりですね。
  
  あ、日産車じゃないですよ、
  買ったところが知り合いの勤めている
  日産だったので、お付き合いが続いているわけです。
  
  省燃費オイルで
  めざせ！！30km/Lの世界！！(笑

  0人

• 9
  新１ 2006/08/23 20:22:18

  ＞Hiraさん
  
  シャバシャバのオイルとは、これの事だったんですね！
  ブログでは、ミラバンではない車に交換したと書いてありましたが
  0W対応エンジンでしょうか？
  好燃費が叩き出せるとイイですね♪

  0人

• 10
  2006/08/23 20:30:05

  ＞新1さん
  
  …やはりオイルにも
  ディーゼル用以外とかの対応とかあるのかぁ…。
  
  その知り合いに進められて、
  今回、実験同然感覚で入れましたので1000kmで、
  オイルの様子見せてくれといわれました。
  
  次の日曜日には車の正体ブログで明かす予定です。
  …普通に考えたら多分0Wはアレかも…(＾＾；

  0人

• 11
  新１ 2006/08/23 20:46:21

  このテの低粘度オイルには対応車種があります。
  ちなみにマイカーのワゴンの方は、5W-20対応エンジンでして
  0W-20の超低粘度オイルはNGなんです。
  エンジンが焼き付くと言うわけではないですが、柔らかすぎるオイルのため
  例えばヘッドガスケットからオイルが滲み出てきたり、
  最悪だとマフラーから白煙を噴くなどの症状もあると聞きました（汗）
  時々ボンネットを開けて、ガスケット周辺と油量を確認してみてくださいね！

  0人

• 12
  新１ 2006/08/29 20:15:56

  「軽自動車自由帳」でも書きましたが、この前の日曜日に
  オイル交換した時の走行距離です。（月日の割には本当に走ってないw）
  今回は、オイルエレメントも含めての整備でしたが
  フィルター交換する時はナンバープレートを外すあたり
  ダイハツ軽自動車を実感します♪

  0人

• 13
  2006/09/10 14:00:37

  オイル＆フィルター交換してきました。
  走行距離11,500km。
  前回交換が7,500kmだったので、ちょっと間隔あいてしまったかも？
  
  交換箇所：エンジンオイル＆フィルター
  交換商品：カストロールXF-08
  購入金額：2468+840円

  0人

• 14
  新１ 2006/09/10 18:54:37

  自分で企画しておきながら、テンプレ忘れていました（汗）
  
  交換箇所：エンジンオイル＆オイルエレメント
  交換商品：ダイハツ純正（名前忘れました）5W-30
  購入金額：2000円（工賃含む）
  コメント：新油ですから、吹けは軽くなりました！
  　　　　　次回は社外メーカーのオイルを使うと思います（笑）

  0人

• 15
  新１ 2006/09/10 19:01:14

  ＞nicholasさん
  
  書き込みありがとうございます！
  交換距離は4000kmと言ったところでしょうか…
  ターボ車で、しかも外気温の高かった夏ですから、オイルには
  厳しい環境だったと思います（汗）
  ですが、カストロールXF-08は安く手に入りましたね♪
  通販かオクでしょうか？

  0人

• 16
  2006/09/12 17:03:27

  新１様
  
  私の場合、オイル交換はイエローハットにお世話になっております。
  なので、オイル代は軽自動車一律の値段です。
  人任せだけあり、規定量が分からないのでお得なのかどうか…？
  
  交換は、もう少し早め早めにしたいですね。

  0人

• 17
  新１ 2006/09/12 20:54:39

  ＞nicholasさん
  
  レスありがとうございます！
  YHでしたか～
  約３㍑の部分合成油にしては結構安いと思い、お得な感じがしたもので…♪

  0人

• 18
  2006/09/12 23:24:20

  私の場合は、例の超低粘度オイル入れる前は、
  10w-30の標準グレードで、
  ディラーのキャンペーン価格で、
  排気量+消費税でオイル交換やってました。
  
  自分でオイル買って交換するよりも安上がりでウハウハでしたが、
  そのキャンペーンも終了…標準価格に(汗
  
  そのため、オイルにも気を使ってみようかな？
  ということになりました(^^；

  0人

• 19
  新１ 2006/09/13 20:31:17

  ＞Hiraさん
  
  ワゴンの方ですが、マイページを読むと分かるように
  もう自らオイル交換をする事はなく、ディーラーでの
  サービスキャンペーンを狙って、安価にて交換しています。
  色々とトヨタ純正以外のオイルを使用していますが
  正直メーカーごとに同じ鉱物油でも違うものだなって感じてます（汗）
  今のマイカーになってからは、過去の愛車のように
  高価な100%化学合成油は使わなくなりましたが
  たまにはマイカーに部分合成油を入れてあげたいと感じている
  今日この頃…（笑）

  0人

• 20
  2006/09/14 16:14:08

  オイル＆オイルエレメントを交換しました。
  日常の足として使ってますので毎月交換しています。
  大体1000km前後で交換してますね。
  20万キロは達成してませんが、25年落ちですので日常のメンテには結構気を使ってます。
  
  
  交換箇所：エンジンオイル+オイルエレメント
  
  交換商品：オートバックスVANTAGE SJ 10w-30(4L缶)
  Agip EXA スポーツ SL 10w-30(1L缶)
  　　　　　PIAA　オイルエレメント
  
  購入金額：980円+1000円+1430円
  
  自分でオイル交換しています。
  安いオイル2Lに100%化学合成油を1L添加剤代わりに添加してますね。
  
  100%化学合成油の方もぺコ缶などのわけあり品を使って、安く上がる様にしています。
  また、4L缶の残り2Lでフラッシングをしています。
  

  0人

• 21
  2006/09/14 16:25:46

  追加｡
  先月、オルタネーターが逝ってしまったので交換しました。
  
  交換箇所：オルタネーター
  
  交換商品：ミニカダンガン(H22A)用　純正オルタネーター
  
  購入金額：加工するのに体力を消費(笑)
  
  コメント：部品は所属クラブの方からのもらい物、加工・取り付けは自分でやったので0円です。
  
  やはり、ICレギュレーター付は良いですね｡
  電圧が安定しています。

  0人

• 22
  新１ 2006/09/14 20:59:27

  ＞LARGOさん
  
  書き込みありがとうございます！
  愛車を約1000kmごとにオイル交換されているようで、車に対する
  愛情を感じますね☆
  その調子で、ぜひベストコンディションを保ってください。
  
  またオルタネーターも、ご臨終になってしまったようで
  年式の異なる車輌からの流用技、大変お見事です！
  これで、しばらく発電に関しては安心かな♪

  0人

• 23
  チャーリー＠36 2006/09/14 21:14:02

  ん～、我が家は特に気にしたこと無いですね～。
  
  とりあえずSABやYHでのステッカーの距離にオイル交換って感じですね。
  エレメントは2度に1度。
  
  あ、ATFは2度目の車検で変えました。
  
  で、6月に再塗装のために入院して見た目だけ新車に復活って感じですね。
  
  トゥデイはとりあえず10万キロ（仕事の関係で2日　に1度会社に放置するので）ですね。
  
  10年オチで未だに5万キロ代という上物ですから（笑）

  0人

• 24
  新１ 2006/09/15 20:52:46

  ＞チャーリーさん
  
  普通に乗っているなら、ショップの指定交換時期で十分だと思いますよ♪
  ATFは賛否両論がありますが、一度交換しているなら
  次回も保険の意味で交換しても良いかと思います。
  塗装に関しては、一番熱に晒されやすいルーフとボンネットが
  劣化と退色が早いですね（汗）

  0人

• 25
  チャーリー＠36 2006/09/15 21:05:55

  ATFは次回車検あたりですかね。
  
  塗装は、ルーフとボンネットのみしました。
  サイドは特に劣化していませんでした。
  
  ルーフとボンネットは目も当てられませんでしたが（爆）

  0人

• 26
  新１ 2006/09/15 23:13:05

  ＞チャーリーさん
  
  再塗装前を見ると、かなりくすんでしまってますね（汗）
  この画像を見ると、とても分かりやすいです♪
  やはり、サイドは紫外線が当たりにくいためでしょうか…

  0人

• 27
  チャーリー＠36 2006/09/16 00:26:19

  えぇ、もうこれ以上進行させないためにワックスをしょっちゅうやってました。
  
  やはり青空駐車の宿命でしょうねぇ。。。

  0人

• 28
  新１ 2006/09/16 20:35:13

  ＞チャーリーさん
  
  せめて将来的に、劣化の早いルーフやボンネットだけでも
  コーティングしてみてはどうでしょう？
  ムーカスは、５年間光沢維持されるＣＰＣ加工していますし
  少し前からはガラス系コーティングと言った、鏡のような光沢が
  得られる技術がありますね☆
  ちなみに、ホンダディーラーでは「ブライトポリマー」と呼ばれる
  コーティングがありますよ♪

  0人

• 29
  cue 2006/09/28 19:24:04

  　５５５ミラのメンテナンスは、あまりしていません。
  　オイル交換は半年に一度、エレメントは１年に一度。
  　距離ではなく期間で交換しているので、正確な距離は判明しませんが、今までの走行距離から３０００ｋｍ位毎になると思います。
  　使用オイルはオートアールズの５Ｗ－３０の４Ｌ、２３００円ぐらいのものを買います。
  　そのオイルを、最初２Ｌ入れ、半年後に残り２Ｌという具合です。
  　熱を入れないので、冷暗所で保管すれば半年持つとの自己判断です。
  　ミラの場合、オイル交換のみで２ＬでＦレベル。
  　エレメント交換時２ＬでＦＥ間半分強ぐらいです。
  　ＮＡの軽自動車の場合は、４Ｌで２回交換オイル交換できるとおもいます。

  0人

• 30
  新１ 2006/09/28 21:02:01

  ＞cueさん
  
  アルト君のオイル容量も、その程度の量でOKですね！
  …と言っても、ABやYHの量り売りオイルを使うので
  実際にオイル缶を持って行って、交換と言う事はあまりなかったです（笑）
  ムーカスはその辺、オイルに拘ってみようかと思っています♪

  0人

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