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• 【VAUXHALL】ユニットに関する情報交換スレ

  rex0917 2010/09/13 20:29:46

  このスレッドは、メイクスを問わず「VAUXHALLエンジン」を搭載している
  セヴン乗りさんが情報を交換するスレッドです。
  
  たくさんの情報交換が出来ればと思っています。
  
  
  
  ・VAUXHALLユニットの生息分布調査
  ・故障に関する情報
  ・ＯＨなどの情報
  ・チューニングに関する情報
  ・キャブ設定の公開　・インジェクション情報
  ・クラッチ修理の情報など
  
  
  
  ＊兄弟スレ＊
  【COSWORTH】BDユニットに関する情報交換スレ【ＢＤＲ】
  http://minkara.carview.co.jp/society/super7/bbs/2703174/l15/
  【困った時】ＫＥＮＴエンジン相談所【転ばぬ先】
  http://minkara.carview.co.jp/society/super7/bbs/799457/l15/
  【トヨタの】4ＡＧについて語ろう【名機】
  http://minkara.carview.co.jp/society/super7/bbs/853898/l15/
  【ZETEC】ユニットに関する情報交換スレ
  http://minkara.carview.co.jp/society/super7/bbs/4906738/l10/
  

• 2
  rex0917 2010/09/13 20:41:19

  まずは、VAUXHALLユニットの生息分布調査
  
  全国オフでも100台近いセヴンが集まったけど確認できた個体数はなんと4台！
  一時期は一世風靡したVXは何処へ行ってしまったんだろう？
  
  ってなわけで生息調査です。
  自慢の愛機を紹介してください！

  0人

• 3
  普通のkazz 2010/09/13 21:34:18

  rexさんスレ立てお疲れです。
  こちらも賑わうといいですね♪
  
  ってことは、トラブルってことか・・(笑)

  0人

• 4
  rex0917 2010/09/13 22:19:04

  kazzさんどうも！
  白羽の矢が（笑
  
  ＞トラブルって・・・
  自分のもまだ治っていませんが（泣
  
  ま～MBEとかクラッチとかいりいろ有りますが、少しでも情報交換の場になればいいですね！
  
  応援宜しくっす♪
  

  0人

• 5
  2010/09/13 22:57:57

  <この発言は削除されました>

• 6
  ｍｉｃｈ 2010/09/13 22:59:45

  今年の7月末にｹｰﾀ VX-R('93)を手に入れた栃木の
  michと申します。
  
  SMPの中でVAUXHALLのスレが無いとは思っていましたが
  希少種になりつつあるんですかね。
  
  よろしくお願いします。
  画像は昨日霧降高原でボナられたマイセヴンです。

  0人

• 7
  Chick7 2010/09/13 23:50:05

  南関東のChick7です
  ボクスレついに立ち上がりましたね
  盛り上げていきましょう！
  
  自車のエンジンはスウィドンレーシングチューンで
  QEDのダイレクトスロットルに変更してます
  
  燃費はラムダコントロールと燃料カットのおかげで
  全国オフ時で11.2km/h達成しました
  
  よろしくお願いします
  
  
  

  0人

• 8
  2010/09/14 00:07:11

  南関東（東京）のハムセブンです
  
  スレ立ち上げ感謝ですっ
  
  michさんと同じ９３年式を８月に購入しました。
  １ヶ月後輩です（笑）
  
  購入前に油圧クラッチの耐久性が・・と聞いてました
  rexさんのコメにも・・　
  
  昨日高速メインで給油したら５ｋｍ/Lでした
  普通？もしや悪すぎ？
  
  メカニカルな内容についていけるか心配ですが
  よろしくお願いします

  0人

• 9
  ikeike55 2010/09/14 01:01:16

  祝VXスレ！！
  
  神奈川の吊るしのVX乗りです。
  
  エンジン番号　VX0078
  
  よろしくお願いします。

  0人

• 10
  ataru 2010/09/14 01:08:24

  祝VX＼(Ο￣▽￣Ο)／
  
  よろすくぅ～

  0人

• 11
  ユウ43 2010/09/14 07:59:35

  おやおや～？
  いつの間に・・・（笑）
  
  宮城でＶＸ－Ｒに乗ってます。
  
  よろしくお願いします。m(_ _)m
  

  0人

• 12
  ｊａｚ 2010/09/14 08:26:43

  ども～。
  超久しぶりの登場です。
  一応ちゃんと生きてます。
  
  ついにこのスレが立ち上がりましたか。
  rexさん、しっかり盛り上げて下さい。

  0人

• 13
  2010/09/14 08:28:43

  南関東で95年式Ｖａｕｘｈａｌｌ、クラムシェルに乗っています。
  
  ＶＸエンジン搭載でクラムシェルって他に見たことある人います？
  どなたかのＨＰで私のとそっくりなセブンの画像（日本平）を見ましたが、それが今、『私のセブンなのか？』それとも他にあるのか『気になります。』
  
  ＞７，８
  先日の全国オフでは燃費１０ｋｍ／L行きました。
  
  
  ＶＸスレ盛り上げていきましょう。

  0人

• 14
  普通のkazz 2010/09/14 12:15:49

  ボグゾール乗りが、雨後の何とかみたいにいっぱい出てきましたね～(笑)

  0人

• 15
  バオヤッキー 2010/09/14 21:30:23

  あっ、rex兄さんが上げているので急いでパンツもはかずに飛び出してきました。
  
  どぉ〜もぉ〜
  
  埼玉で人知れず、そして細々、陰険に乗っています。
  
  燃費？
  
  タイヤの径が変わっているのでトリップメーターが当てにならないのでわかりません（汗

  0人

• 16
  きぬ７ 2010/09/14 22:15:07

  川崎でＶＸ－Ｒに乗っているきぬ７です。
  96年式ですが、95年のボグゾールチャレンジ（イギリスのセブンワンメイクレース）チャンピョンカーということです。
  
  エンジンはワンメイクレースの車検で封印したままですが、もうすぐ４万キロ「エンジンは」ノントラブルです（笑
  
  燃費は８Km/Lぐらいです。
  

  0人

• 17
  rex0917 2010/09/14 23:13:38

  ｵｵｰw(*ﾟoﾟ*)w～いっぱい出てきましたね～
  パンツも履かない方まで（笑
  
  現在走行可能車両としては自分を含め11台！
  新人さんからお馴染さんまで、この機会にお友達登録宜しくです♪
  
  しかし、お友達の数からするともっと居るはず！
  引き続き愛機アピールお願いします♪
  
  また、今不安に感じていることや悩んでいることが有ればどんどんカキコしてくださいね！
  自分でエンジン降ろしちゃうシトやマップ書き変えちゃう猛者もいますので（笑
  
  CSRやR500には負けないぞ！
  VXスレ盛り上げて行きましょう♪

  0人

• 18
  smile238 2010/09/14 23:20:49

  お邪魔しますｗ
  
  
  ウェーバー４８φ
  今思うとスゲー事だよな～～（独り言
  
  そう言えば！
  「Ｋ」のスレって無いんだよね～（独り言
  
  〔ローカルネタ〕
  そう言えば、赤いＶＸ乗りの・・・・（謎
  まだ伊勢崎町でブイブイやってるのでしょうかね？？ｗｗ
  
  
  

  0人

• 19
  rex0917 2010/09/14 23:35:17

  18＞「K」スレって・・・グンさんとかホレさんとか居ますよね～・・・（謎
  
  赤いVXさんですか？
  
  伊勢崎町のオネイさんの話だとブイブイやってるようです（核爆

  0人

• 20
  ＳＯＮＯ 2010/09/14 23:54:51

  あれ？ボクゾールのスレが無いな～と思っていたら出来ましたね(^^;
  
  私のはボクゾールでは有りませんが、僕７さんのボクゾールをメンテ中です
  部品発注で前期、後期を特定したいのですが、本国QEDよりタイミングベルトの歯の形状で判別出来る（丸いのが前期、四角いのが後期）と回答をもらいましたが合ってますか？
  
  症状は油圧タペットから音が出ていて、要交換です

  0人

• 21
  HIDEちん 2010/09/15 00:24:22

  おお～～～～～（祝）
  待望のＶＸスレッド！！待ってました。
  
  私、岡山で９３’ＶＸに乗っているＨＩＤＥちんと申します。
  
  昨年、ＶＸの鬼門とも言われるＭＢＥが壊れました。
  現在は、ＲＥＸ０９１７さんお勧めのＤＴＡを装着し、調子が良いです。
  
  さて、燃費ですが平均で７ｋｍ／L位だと思います。
  これからも宜しく御願いします。

  0人

• 22
  ikeike55 2010/09/15 00:27:44

  >20
  
  丸が前期であってます。
  エンジンナンバーが14142838までが前期、以降が後期のようです。
  
  http://qedmotorsport.co.uk/qed-shop/vauxhall-xe-c20xe/belt-train/tensioner-roller
  
  テンションローラーでも見分けられます。
  このページの左が前期、右が後期です。

  0人

• 23
  rex0917 2010/09/15 00:35:48

  20＞ん～いきなり難問ですね～
  個体情報が無いので回答が難しいですが、自分のは95年のJPEエンジンでC20EXの表示です。
  カムスプロケットはカバーが付いているので確認できません。
  生産年度や並行輸入なんてのも有効な情報と思います。
  ストリート系ならGMパーツも対応すると思いますが・・・
  
  的をえたコメントが出来ずすみませんｍ（。。）ｍ
  
  猛者の方宜しくお願いします！

  0人

• 24
  ikeike55 2010/09/15 00:51:16

  >20
  
  補足です。
  
  エンジンナンバーは、
  エギゾースト側のベルハウジングとの境目に、
  「C20XE 14XXXXXX」とあるはずです。
  
  ご存知ですかね(笑)

  0人

• 25
  2010/09/15 08:27:54

  家のVXエンジンのタイミングベルトですけど、
  これは角でいいのかな？

  0人

• 26
  ＳＯＮＯ 2010/09/15 19:37:36

  ども色々有難うございます
  
  >22
  合っている様で良かったです
  
  >23
  ストリートなので純正部品でもおｋと思いましたがエンジンNoだけでは部品は出ないようです　本国QEDで買う予定です
  
  >24
  エンジンNoの場所は判りましたが　RD35XXRVX　となっています？！エンジン型式が違う？！
  
  >25
  角だと思います。。この前カムカバー開けたばっかりですがベルトは良く見てなかったので、いま問い合わせ中です
  
  皆さんありがと～！m(_ _)m

  0人

• 27
  Ｔ’ｓすーさん 2010/09/15 20:15:39

  すーさん　埼玉です。
  グンさん（笑）から引き継いだレーエボを持ってます。
  Ｅ/Ｇ　今は、まだバラバラです・・・
  今年こそと思って　２年が過ぎてしまいました。
  今年中には何とかしたいですね。。。　

  1人

• 28
  ikeike55 2010/09/15 21:37:03

  >25
  
  角だと思います。
  
  >26
  
  前期のスプロケはこんな感じでホントに丸いカマボコ状です。
  
  エンジン番号そんなでした？？？
  番号の前にC20XEとは入ってますでしょうか？

  0人

• 29
  僕７ 2010/09/15 22:46:01

  今年６月から
  VXｽﾄﾘｰﾄ？のオーナーになりました
  
  僕７です、
  
  SONOさんに面倒見て頂いてます（＾＾
  いや！バオヤッキーさん、よっけさん、アッチョンさん、力丸さん、naka７さん、やいろんな、みんから仲間の方々にお世話になってます（＾＾
  
  今週は仕事が忙しく、タイベルの形状確認がまだ出来てません、
  ＳＯＮＯさん、も少し待って（＾＾
  
  明日朝、もう一度エンジンＮｏ．確認してみます、
  KD3571RVX　だと思いますが？？
  
  
  

  0人

• 30
  2010/09/15 23:04:01

  ＞２６
  ＞２８
  ありがとうございます。
  
  エンジン番号ですが。
  昔MLで打刻位置が話題になりましたよね。
  
  確か紀〇物はベルハウジングの境目下側だったと思います。
  なので、エンジン番号も違う？

  0人

• 31
  ikeike55 2010/09/15 23:51:36

  >29
  僕７さん、はじめまして
  
  写真を拝見したところ、デスビ付ですので前期型の可能性が高いかも
  ベルトの取り回しが違うので、カバーを外した写真があれば判別可能かと
  
  http://qedmotorsport.co.uk/qed-shop
  
  このページのvauxhall XE(C20XE)と同じベルト配置だと前期になります。
  
  >30
  うちの紀○物はベルハウジングとの境目、スターター横に、
  別の番号が刻印してあります

  0人

• 32
  バオヤッキー 2010/09/16 04:53:51

  参考までにうちのはこんな感じです。
  
  

  0人

• 33
  バオヤッキー 2010/09/16 04:55:07

  スミマセン・・・画像ファイル添付するの忘れてましたorz

  0人

• 34
  2010/09/16 08:53:57

  ＞３１
  紀〇物でしたか。
  Ｖａｕｘｈａｌｌの番号とCaterham？？の2種類打刻されている。
  いろいろ有るんですね。
  
  とりあえず家のエンジンは後期型と言うのは解りました。

  0人

• 35
  rex0917 2010/09/16 22:09:55

  ↑は問題解決で良さそうですね！
  
  次は自分の質問です。
  先日オルタが壊れました。
  VXに限らずケーターとしてはお約束なのでしょうが、VXの国産オルタキットは有るんでしょうか？
  また、遮熱対策は皆さんどんな感じでしょうか？
  
  教えて～

  0人

• 36
  Chick7 2010/09/16 23:23:23

  >35
  自分は国産化しましたよ（50Aのデンソー製）
  ベルトの芯だしの為にエンジンマウントを加工しなければいけなかったので面倒でした
  
  あとエキパイとの距離ですが、31インチのベルト長だと写真の位置にオルタがきてしまいかなり接近してしまいます
  もう少しエンジン側に寄せるにはエンジンマウントとオルタが干渉する部分の逃げ加工が必要になってくると思います。
  

  0人

• 37
  2010/09/17 10:06:02

  ＞３５
  あまり綺麗についていないけど・・・。(^^ゞ
  
  ご近所のセブン乗りさんに作ってもらいました。m(__)m
  
  ケント用に作ってもらって、VX用に少し加工して取り付けました。
  ケント用だと、1番のエキマニと後ろ側の遮熱版が当ってしまったので、下側に折り曲げました。
  
  この状態でもオルタ本体はかなりの高熱になります。
  通気を良くする様に隙間をあけていますが、遮熱板に断熱材でも貼れば少しは良くなるのかな。
  
  『アルミ板とはさみとビール瓶があればすぐ出来ますよ。』とは、作ってくれた人の弁。

  0人

• 38
  rex0917 2010/09/17 16:12:36

  36，37〉どうもです！
  
  36〉熱対策はバンテージなんですね～
  ブラケット加工ですか！自分の溶接補強入ってるしな～
  ﾌﾟｰﾘｰも大きいサイズだしベルトチョイスも問題ですね～
  
  37〉アルミプレートは加工が簡単そうですが、熱伝動的にかなり暑くなりそうですね。
  同じような形状でカーボン素材のものを作ったら良さそうですね。
  ヒット商品になるかも（笑
  ﾁｮｯﾄ考えてみようかな～
  
  ありがとうございますｍ（。。）ｍ

  0人

• 39
  ＳＯＮＯ 2010/09/18 08:16:06

  ども部品調達担当です(^^;;
  前期、後期で皆さんの情報をもとにちょっとまとめました
  
  １）タイミングベルト歯形状
  　　前期－丸　後期－角
  ２）デスビ
  　　前期－デスビ有り　後期－デスビなし
  （諸情報より後期は同時点火によりデスビが消えた模様。。）
  ３）エンジンNo
  　　C20XE 14142838までが前期、以降が後期
  （紀和物と並行物ではNoのつけ方が違うらしい。。）
  ４）テンションローラー
  　前期、後期で形状が違う
  
  と言うわけで僕７さんの固体はデスビはあったので前期で確定！部品発注しま～す
  情報有難うございましたm(_ _)m

  0人

• 40
  僕７ 2010/09/18 15:48:59

  ＳＯＮＯさん ありがとうです。
  先程、ヘットカバー外して確認しました！
  解りづらいですが、丸だと思います(^_^)
  
  デジカメでも写真撮ったので、一応、送りますね。

  0人

• 41
  ikeike55 2010/09/18 16:25:29

  丸かな？
  写真じゃあイマイチ分かりにくいですね
  ベルトカバー外した方が確実かも(^^)

  0人

• 42
  僕７ 2010/09/18 18:14:46

  やっぱり角っぽいです、
  
  愛車紹介、フォトギャラリーに
  アップしたので、
  確認お願いして良いですか？（＾＾。
  
  
  

  0人

• 43
  ikeike55 2010/09/18 20:36:51

  写真拝見しました
  角ですね
  ベルトレイアウト的にも、
  後期型だと思います(^^)
  

  0人

• 44
  僕７ 2010/09/18 21:16:09

  ありがとうございます（＾＾
  
  ＳＯＮＯさんとも電話連絡しました、
  
  明日、エンジンオイル交換（フラッシング）
  予定です（＾＾）
  
  ほんと！勉強になり、助かります（＾＾）

  0人

• 45
  ＳＯＮＯ 2010/09/18 22:51:13

  あらら(^^;;;
  勇み足でした。。後期型に発注修正かな
  
  後期でもデスビ付は有るんですか？
  
  

  0人

• 46
  なつじ 2010/09/19 17:28:59

  愛知でＶＸ－ストリート乗ってます。
  
  ３年乗ってますが、ほとんどノントラブルです。
  強いて言えばバッテリーが２回死んだぐらいです。

  0人

• 47
  ikeike55 2010/09/19 18:13:07

  >35
  
  うちの遮熱はシート張っただけです
  まだ無交換です
  
  >45
  
  遅かったですか・・・
  でも変更可能ですか？
  
  システムを同時点火にしたときに
  デスビがなくなっただけなので
  時期が一致しないのもわかりますが、
  あるんですね、デスビ付き後期(^.^)
  
  >46
  もしかしてインジェクションVXですね
  珍しいですね
  よろしくお願いします！

  0人

• 48
  rex0917 2010/09/20 22:11:42

  ４７＞
  
  どうもっす！
  ここまでやっちゃいますか（笑
  風入らなくても大丈夫なんですね～
  
  薄手の耐火材か溶接用防炎シートも検討してました。
  なるべくシンプルにまとめたいと思っています。
  
  参考にします、ありがとう♪

  0人

• 49
  ikeike55 2010/09/21 20:53:46

  一応、後ろは隙間があって風は抜けてるはずです(^^)

  0人

• 50
  ｍｉｃｈ 2010/09/30 15:33:02

  質問致します。
  私のVXｰR('93)には中古で購入した時から
  R500用と思われる13インチホイルと
  AVON CR500
  　Fr：175/55/R13
  　Rr：205/55/R13　がついてます。
  スピードメーターや距離に関係してくると思うので
  標準のタイヤサイズが気になります。
  どなたかご存知の方よろしくお願いいたします。
  

  0人

• 51
  あさひ屋 2010/09/30 16:32:02

  >５０
  私のは、１９５－５０－１５でした。
  http://toshi.cside.ne.jp/speed_date.html
  上記計算表で調べてみて下さい。

  0人

• 52
  2010/09/30 18:21:42

  ＞５０
  RACING:タイヤ　F＝エイボン製１３インチスリック
  　　　　　　　　R＝エイボン製１３インチスリック
  　　　　ホイール　F,Rとも６J１３
  
  JPE：タイヤF＝１８５/６０R１３
  　　　　　　R＝２０５/６０R１３
  　　　ホイールF,Rとも６．５J
  
  STRET：タイヤ　F＝２０５/４５R１６（オプション）
  　　　　　　　　R＝２０５/４５R１６(オプション）
  　　　　ホイール　F、Rとも７J１６（オプション）
  
  『I LAVE SEVEN 2』『SUPER SEVEN FILE』より。
  
  

  0人

• 53
  バオヤッキー 2010/09/30 20:10:16

  >52
  そうなんですか、JPEはF185/60R13でR205/60R13だったのですね。
  
  参考になりました。

  0人

• 54
  ｍｉｃｈ 2010/09/30 20:57:52

  あさひ屋さん、island326｡さん
  ありがとうございます。
  　RACING：ＡＶＯＮ製１３インチスリックで想像するのと
  　カーズカタオカのＵＳＥＤパーツ写真から想像するに
  　レーシングスリックで7.0/21.0-13と思われます。
  
  とすればフロントは前オーナーが直径をほぼ変えないための選択。
  リヤは、幅、直径とも大きくなっていると思われます。
  貴重な情報ありがとうございました。

  0人

• 55
  ＳＯＮＯ 2010/10/01 14:15:40

  >47
  すでに後日談ですが、僕7さんがオイル交換のとき一緒にフラッシングオイルで20分ほどフラッシングしたら油圧タペが完治したようです(^^;;;;
  
  で、部品も無事キャンセルできました
  
  やってみるもんですね>フラッシング(^^;;

  0人

• 56
  ikeike55 2010/10/02 01:00:32

  >55
  
  直ってよかったですね。
  
  油タペの穴にゴミでも詰まってましたかね(^.^)
  さすが丈夫なエンジン(笑)

  0人

• 57
  僕７ 2010/10/02 02:03:48

  ＞55
  ＞56
  
  御手数おかけしました、
  
  オイル管理が悪かっただけみたいです＜（：：）＞
  （３ヶ所同時に詰まるのかな？？）
  
  って不安有りですが（＾＾
  資金貯めて250馬力計画を
  推考したいです..
  (^^
  

  0人

• 58
  nett 2010/10/10 03:23:55

  皆さんはじめまして
  
  ９３年ＶＸ－Ｓに乗っているnettです。
  この度ＥＣＵが天に召されてしまいました。
  純正のＭＢＥではなく社外品が入っていようなのですが、メーカーは不明です。
  前オーナーが取り替えたようです。
  今回別のものを入れたいのですが、モーテックなどというものはとても手が出ません。
  値段も安い国産車のものをヤフオクあたりでゲットして流用したいと思っているのですが、そういうことは可能でしょうか？
  どなたかそのような手法で乗られている方がいればご教授下さい。
  これから季節が良くなるのに「おまえに乗れないなんて～～～」
  
  そんな訳でよろしくお願いします。
  

  0人

• 59
  2010/10/10 05:07:14

  <この発言は削除されました>

• 60
  ikeike55 2010/10/13 01:46:27

  >58
  
  詳しくないですが・・・(^.^)
  
  国産のCPUは純正ってことですか？
  純正なら中身を弄れないとそのままでは難しいかと
  
  今までMBEからの換装は、DTAかMOTECしか
  私は聞いたことないです
  
  DTAに関しては管理人のrexさんが詳しいかと(笑)

  0人

• 61
  ユウ43 2010/10/27 11:35:21

  こんにちは。宮城のユウです。
  
  みなさんのお知恵をちょっと拝借したくて出てきました。
  お聞きしたいのはキャブセッティングについてです。
  
  今年の初めに大改良を施してＭＢＥからＤＴＡに換装し、且つ又ＭＤＩまで装備して点火系を強化したのですが、以前よりも低回転は強化されたものの、逆に高回転域のパンチの薄さが際立ってしまいました。
  そこで現状のセッティングを変えて、もう少し上でのパンチ力を増やそうかと考えています。
  そこで諸先輩方はどのようなセッティングにされているのか、また高回転域強化のための方策があればご教授願えれば幸いです。
  ちなみに私のＶＸのキャブ設定は以下です。
  
  エマルジョンチューブ　Ｆ１１
  メインジェット　　　　＃１８０
  エアジェット　　　　　＃２０５
  アイドルジェット　　　＃６０－Ｆ８
  ポンプジェット　　　　＃４５
  
  よろしくお願いします。m(_ _)m
  

  0人

• 62
  2010/10/27 13:23:42

  ＞61
  家のは並行輸入でＣ２０ＸＥどノーマルエンジンなんでユウ４３さんとは比較できないんですが、初期のキャブセットは、
  アウターベンチュリー　４０ミリ
  エマルジョンチューブ　Ｆ１１
  メインジェット　　　　＃１７５
  エアジェット　　　　　＃２００
  アイドルジェット　　　＃５５－Ｆ９
  ポンプジェット　　　　＃４５
  でした。
  
  今は、長距離ツーリングが多いので、燃費、低中速重視で変更しました。
  Ｆ１６・ＭＪ１６０・ＡＪ２４０で、他は初期設定のまま同じです。
  （サーキットの時は１０番くらい大きめのＭＪに変えます）
  
  現状のキャブセットでローセカンドは７０００まで問題なく回りますが、３速は６５００回転位で加速が鈍ります。
  これは初期のセットの時でも同じでした。
  
  ノーマルエンジンだとピークパワーが６０００回転、レブリミット６８００回転なのでまあこんなもんかと思っています。（あきらめています）
  
  ２０００㏄だとエマルジョンチューブＦ２が良いと言う書き込みもあるので、不満があるのなら試してみたら如何でしょう。
  とりあえずＡＪを大きくしてみるのは如何でしょう。
  
  あとは、ikeikeさんキャブセットが参考になると思うので・・・バトンタッチ。(^^ゞ

  0人

• 63
  ユウ43 2010/10/27 15:25:55

  >62
  早速の返信、ありがとうございます。m(_ _)m
  
  初期セッティングはほぼ同じようですね。
  
  私のもローは７０００まで問題無く回ります。２速はやったことないので分からないのですが、６０００くらいまではローと同じだったので、たぶん問題無いと思います。３速以降は・・・怖くて踏めません。（＾＾；
  
  でも確か、菅生を走ったとき、最終コーナーからメイン前まで登りなんですが、３・４速で６０００～６５００くらいから回り方がニブくなったような気がしました。まァここらへんはうる覚えなんで、気のせいかもしれませんが・・・
  
  キャブセッティングはやり始めると（特に私の場合）泥沼にハマる恐れがあるんですが、少しずつでも勉強していこうかと・・・
  
  出来の悪い生徒ですが、よろしくお願いします。m(_ _)m
  

  0人

• 64
  ikeike55 2010/10/28 00:07:24

  呼ばれたようなので(笑)
  
  うちのセット
  ET F11
  MJ190
  AJ230
  IJ55F8
  PJ45
  
  AJはもう少し落としてもいいかもです
  この状態でFSWで5th7000rpmまで吹けました～
  
  基本的にノーマルカムは上で伸び悩む感じだと思います(^.^)
  

  0人

• 65
  ユウ43 2010/10/28 12:17:58

  >64
  ご教授いただきありがとうございます。m(_ _)m
  
  比較すると大きな違いはＡＪのようですね。
  
  そうなると・・・とりあえずＡＪを変更して大きくしてみますか・・・他のについてはＡＪ基本で微調整ってトコでしょうかねェ。
  

  0人

• 66
  2010/10/28 15:50:51

  ＞６４
  ありがとう。m(__)m
  私自身も知りたかったのです。
  
  ＭＪ１９０ですか・・・・大量のガソリンを消費できるエンジンて事ですね。（ため息）
  
  逆にアイドリングジェットは薄めのセッティングですね。
  私のはエアバイパススクリューを開けているので、その差でしょうか。
  
  ＞６５
  ikeikeさんの例から言うと、まずはＡＪ２３０位からでしょうか。
  
  私のキャブセットはＢＤＲを（パワーは同じくらいか？と）基本にセットアップしました。
  
  健闘を祈ります。
  
  

  0人

• 67
  ユウ43 2010/10/28 16:56:04

  >64,66
  ホントに助かります。ありがとうございます。m(_ _)m
  
  私のがＡＪ２０５ですから、ＡＪ２３０からでしょうかねェ。
  ＭＪは私のがお二方の設定の丁度真ん中くらいですから、ＡＪ２３０にしてみてからの上下微調整ってトコですね。
  ＥＴ・ＰＪは同じなのでそのまま・・・かな？
  
  まァ個体差もあるので何とも言えませんが、頑張ってやってみます。
  

  0人

• 68
  ikeike55 2010/10/28 23:51:51

  >66
  ノーマルMBEの進角が最大23度くらいなんですが、
  うちのは30度くらいまで進角してるので上で燃料が入るのかも。あとキャブも48だし(^_^;)
  
  >67
  個人的にはAJ205ならそんなに外れてないと思います
  DTAで進角してるならMJ190にしてみては・・・
  
  がんばってください♪
  

  0人

• 69
  ユウ43 2010/10/29 07:58:13

  >67
  ＤＴＡに関しては、実はまったくイジッて無いんです。（＾＾；
  ホントは個体別に調整するのがいいのでしょうけど、そのままポン付けでもＯＫだったようで・・・確か設定内容も見ていないと思います。
  仮にＤＴＡの設定確認＆セッティングをしようとすると、確か英語版Windows搭載のノートＰＣが必要でしたよね？それも調達しないと・・・
  まァ余ってるノートＰＣに英語版Windowsをインストールすりゃいい話ですが・・・
  

  0人

• 70
  ｍｉｃｈ 2010/10/30 18:55:10

  皆さんのやり取りをみて自分のＶＸ－Ｒ('93)のキャブを確認してみたところ･･･４８ＤＣＯ２/ＳＰが着いていました。
  ウェーバーのページを覗くとセブンのＺｅｔｅｃに着いているキャブの様です。
  皆さんのキャブも同じ４８ＤＣＯ２／ＳＰなのでしょうか？
  
  因みにジェッティングは
  　ET　F11
  　MJ　180
  　AJ　210
  　IJ　45F9
  　PJ　35
  です。
  アイドリングスクリューとアイドリング調整を弄って少し良くなったのですが2800～3200ぐらいのハーフスロットル以下での加速が鈍いです。
  ３・４速は、７０００ｒｐｍ（レブリミット）までまわります。（感覚的なものですが）
  同じキャブを使われている方セッティングをご教授いただけると嬉しいです。

  0人

• 71
  ユウ43 2010/10/31 08:31:22

  私のも４８のキャブですよ。
  確か本国仕様が４５で日本輸出用が４８だったと記憶してます。
  

  0人

• 72
  ｍｉｃｈ 2010/10/31 10:15:34

  ＞７１
  スミマセン。言葉が足りませんでした。
  自分としては４８ＤＣＯＥが付いてると思ってたのですが、
  ４８ＤＣＯ２/ＳＰだったので元々からそうなのか自分のだけ
  そうなのか知りたくここに書き込みさせていただきました。

  0人

• 73
  HIDEちん 2010/10/31 11:06:38

  >71
  平行物は４５で、紀和物が４８が付いていると言う事を聞きましたが・・・・・・
  因みに私のセットは
  
  点火系はＤＴＡ換装
  ４８ＤＣＯ２／ＳＰ
  Ｍ／Ｊ－１６０
  Ａ／Ｊ－１９５
  Ｅ／Ｔ－Ｆ１１
  Ｉ／Ｊ－５０Ｆ６
  Ｐ／Ｊ－？
  
  燃費が６～７Ｋｍ／ｈ
  ツーリングには燃費が・・・・・・
  なんか良い方法は・・・・・

  0人

• 74
  sin51 2010/10/31 13:44:59

  >70
  2800～3200まで鈍いとありますが、息継ぎのことでしょうか？
  VXエンジンは個体差があって、私の乗っていた車両はセッティングを高回転仕様にすると4000回転位まで息継ぎをしていました。
  友人の車両の中には、全く同じセッティングでも息継ぎをしない車両もあったので、当たりエンジンと呼んでました。
  
  >73
  昔、並行物のVX-Rに乗ってましたが、４８が付いていましたし、友人達のも４８でした。
  私も、本国仕様が４５で日本仕様が４８と伺っております。 ただ、DCOEと思い込んでおりましたので、DCO2/SPかどうだったかは定かではありません。
  
  話が若干元々の質問と反れましたが参考までに・・・
  

  0人

• 75
  ユウ43 2010/10/31 14:34:24

  来週の紅葉ＴＲＧの準備でガレージにいたので、キャブを調べたら、私のも４８ＤＣＯ２／ＳＰでした。
  
  〉７２
  どうやら同じキャブのようですね。
  一緒にセッティングで悩みましょうか…（笑）
  

  0人

• 76
  2010/10/31 14:59:43

  家のセブンは並行物で４５ＤＣＯＥ１５２です。
  
  ＞７１
  キャブが違うので並列で語れませんが・・・・。
  今年は長距離ツーリングが多いんで今のところ平均９キロくらいです。
  
  近場を走ったり、回すとそれなりに悪くなりますよね。
  それで７キロ位かな。

  0人

• 77
  ikeike55 2010/10/31 15:31:22

  〉69
  昔のDTAは日本語のdosで動いたんですがね(^^)
  
  〉キャブ
  うちのも同じ48です
  
  

  0人

• 78
  ｍｉｃｈ 2010/10/31 16:42:29

  ＞７３
  　４８ＤＣＯ２／ＳＰですか。
  　どうやらＶＸの正規物は同じキャブの様ですね。
  　当方の燃費は8km/l前後です。
  　（街乗り3000rpm以下で大体走ってます。）
  ＞７４
  　3000rpm近辺から加速しようとした時のハーフスロットル　以下では息つくような感じです。
  　個体差で、高回転仕様にすると・・・ますます悩観ます。
  ＞７５
  　一緒に悩みましょう。
  　情報交換お願いいたします。
  ＞７６
  　一応皆さんのジェッティングを表にして参考にしたいと
  　思います。
  ＞７７
  　やっぱり同じですか。最初からコレの様ですね。
  　
  整理して考えるとＩＪが小さい、ＰＪが小さいことが分かりました。この辺りから攻めてみたいと思います。
  また、行き詰ったらご教授願います。
  （ありがとうございました。）

  0人

• 79
  ｍｉｃｈ 2010/11/13 23:55:31

  いつもお世話になってます。
  
  今日もお世話お願いします。
  
  私のＶＸ－Ｒはドライサンプなのですが、
  
  キャッチタンクに、だんだんオイルが溜まってきました。
  
  このキャッチタンクのオイルはエンジンに戻すべきなのか？
  それとも捨てて、新しくオイルを追加するべきなのか？
  知りたくご教授お願いいたします。
  

  0人

• 80
  KATO 2010/11/14 00:40:51

  一般論として、
  ブローバイガスにはNOXやらで酸化劣化したオイルが混じっている。
  これが溜まったものですので戻すのはあんまり良くないんじゃないかなと。

  0人

• 81
  ｍｉｃｈ 2010/11/14 01:40:08

  ＞ＫＡＴＯさん
  　お世話になります。
  　キャッチタンク内の油は廃棄してその分をエンジンに
  　補充致します。
  　
  　ありがとうございました。

  0人

• 82
  2011/01/06 01:07:54

  初投稿です　お手柔らかに（笑）
  
  先日油圧クラッチがオイル漏れで故障しクラッチペダルを
  踏んでもフカフカでギヤが入らなくなりました（涙）
  
  主治医が群馬の為、応急処置をしたいと考えてます
  
  クラッチオイルは満タンでエア抜きのやり方がわかればと
  思いコメント致しました。
  
  いくつかの本、工具はありますがかなりのメカ音痴です（汗）
  
  よろしくお願い致します
  
  

  0人

• 83
  ikeike55 2011/01/06 08:32:34

  >82
  
  ドライサンプのタンクが
  ベルハウジング一体型のタイプであれば
  ベルハウジングの排気側に、
  エア抜きのバルブがあります
  
  経験上、完全に切れなくなった場合、
  応急処置は難しいかと(^_^;)
  
  ご検討を祈ります！

  0人

• 84
  ikeike55 2011/01/06 14:27:50

  検討が違った(^_^;)
  
  ご健闘を祈ります！

  0人

• 85
  2011/01/08 00:56:36

  ＞８３
  
  すっごくお恥ずかしいんですがベル～、エア抜きの仕方もわからない程のメカ音痴なんです（汗）
  
  家から工場まで信号２個で行けるので思い切って２速のみで入庫しようかも検討中。（１００ｋｍ）
  
  アドバイスありがとうございます！
  
  

  0人

• 86
  あか7 2011/01/08 09:30:36

  >82
  自分も体験しました。
  メカオンチですので、
  ブレーキOILを注ぎ足し、ひたすらクラッチを踏み続け
  （３０分以上は踏んでたと思います）
  結果、クラッチが繋がりました。

  0人

• 87
  rex0917 2011/01/08 09:55:36

  ハムさん　はじめまして！
  
  もう出発しちゃったかな？
  無理するとミッションまで壊しますよ！
  
  二人でやるのがベターでが、エア抜きバルブをちょっとだけ緩めて軽くぽんピンぐします。
  この時、ウエスでしっかり養生しないと噴水になります。
  感触が出てきたら、一旦バルブを締め、今度はゆっくりクラッチを踏んでゆきます。
  その時ﾁｮｯﾄだけバルブを開けて、泡が出なくなるまで２～３回繰り返します。
  泡が出なくなったら、減った分のOILを足して出来上がり！
  
  漏れている場所は特定しているのでしょうか？
  予備のOILは持参した方が良いですね。
  
  気を付けて行ってらっしゃい！
  

  0人

• 88
  2011/01/09 03:32:44

  ＞８６
  
  自分も暫くひたすら踏んでました（笑）
  でもホースからオイルが行って無い事が判明
  今回の件でクラッチオイルがブレーキと同じって知りました（音痴）
  
  ＞８７
  
  ご安心を。躊躇してまだ出発していません（笑）
  
  だいぶ作業方法がわかってきました。
  
  ジャッキアップしてバルブの位置さえ解ればできそうな気が
  してきました。頭の中では（笑）
  
  とりあえずジャッキアップ道具を揃える所からスタートしてみます。　　８６　８７　ありがとうございます！

  0人

• 89
  ikeike55 2011/01/10 18:21:08

  クラッチエア抜きの図(^_^;)
  
  ホントはフルード抜いてるだけだけど(笑)

  0人

• 90
  2011/01/21 00:59:54

  自分でエア抜きできました！　
  
  ただし途中？まで・・
  
  間違って排気ボルトを回し過ぎて折ってしまいました（汗）
  
  作業前に主治医に確認電話した時に取るって聞いた気がして・・（もちろん聞き違い）
  
  結果完全に修復できなくなり昨日積載で取りに来てくれました。
  
  これだけ完璧なアドバイスが有ったのに・・＞８７　８９
  
  違う所が壊れた時には、またよろしくお願い致します（笑）　

  0人

• 91
  ユウ43 2011/02/24 17:54:40

  皆さんのお知恵を拝借させてください。
  
  現在私のＶＸはＤＴＡが装備されているんですが、今度ＰＣを繋げてセッティングしようかと考えています。
  その場合、ＤＴＡとＰＣを繋ぐケーブルなんですが、ＤＴＡ側のコネクターを見るとＲＳ２３２Ｃケーブルのような感じがするんですが、これでいいのでしょうか？
  またＲＳ２３２Ｃだった場合、ストレートとクロスケーブルがあるんですが、どちらを使ったらいいのでしょうか？
  
  よろしくご教授ください。
  

  0人

• 92
  ikeike55 2011/02/24 22:55:53

  DTA>
  
  おそらく、S40なので、
  http://www.dtafast.co.uk/Downloads/Wiring_Diagrams/S40%20Wiring%20Diagram.pdf
  ３ページ目
  
  ****************************
  Serial Port Connections
  9 - 15 pin (Dyno Control Box uses the rest)
  1 -> 1
  2 -> 2
  3 -> 3
  4 -> 4
  5 -> 5
  ****************************
  
  9ピンから15ピンの特殊ケーブルです。
  9ピンのシリアルをぶった切って、ディスプレイ？用の15ピンにつなぎます。
  FlashProgramingSwitchってのがわかりませんが(^_^;)
  
  ソフトはこのあたりから。
  http://www.dtafast.co.uk/Downloads/Downloads_Index.htm
  
  昔は英語版のwindowsかMS-DOS上でしか動きませんでした。
  （日本語OSだとシリアルポートを認識しない）
  最近はわかりません。
  
  がんばってください♪

  0人

• 93
  ユウ43 2011/02/26 07:26:02

  ＞92
  ありがとうございます。
  
  まずは配線図から解明しないとダメだなァ。
  ９ピン・１５ピンのコネクタは単体で売っているトコを知っているので、材料的にはすぐ揃えられるんですが、配線図が分からない・・・(笑)
  でもなんとか解明してやってみます。
  
  ありがとうございました。m(_ _)m
  

  0人

• 94
  ユウ43 2011/03/06 16:59:15

  すみません。また皆さんのお知恵を貸してください。
  
  前回ＤＴＡでお世話になりましたが、色々調べて行くうちにＤＴＡではなくエンジンが不調だったようです。（詳しくはブログ参照のこと）
  そんなわけで現在入院中なんですが、Ｏ/ＨをするにあたりＶＸ－Ｒの詳しい諸元が必要となりました。
  雑誌などに載っているものではなく、かなり詳しいもの（エンジン内部）が欲しいのですが、どなたかそれらの内容を知ることが出来る書籍やＨＰをご存じありませんか？
  よろしくお願いします。
  

  0人

• 95
  バオヤッキー 2011/03/06 20:48:17

  >94
  
  VAUXHALL ASTRA '91 to '98(J to R reg)
  ISBN: 1-85960-588-5
  Issued by HAYNES
  ですかね？

  0人

• 96
  ユウ43 2011/03/07 08:01:29

  >95
  
  ありがとうございます。
  書籍ですね。ＮＥＴで確認しました。
  早速購入せねば・・・
  

  0人

• 97
  rex0917 2011/10/09 22:23:37

  久々UP！
  
  昨日、全国OFF参加準備の為主治医のもとへ行ってきました。
  最近、VX－Rでデフマウントクラックの情報が有りましたが、やはりVX系は年に1度はデフマウントボルトの増し締めをした方が良いようです。
  トルクフルのVX特有の症状のようですが、ボルトの緩みによりマウントのボルト穴の摩耗やクラックの原因になるようです。
  情報として告知します。
  皆さん確認して観てください。

  0人

• 98
  ikeike55 2011/10/10 23:18:27

  二度目の骨折です(´Д` )
  Ｓタイヤ、軽量フライホイール、鳥かごのショックが
  デブマウントに集中したようです(^_^;)
  ケータから補強パーツが出てるようです
  デフ・ストラットっ言うらしい(^^)

  0人

• 99
  2011/10/13 16:13:20

  <この発言は削除されました>

• 100
  kazu-7 2011/10/13 16:17:20

  ＶＸ－Ｒのボグゾールエンジン落としちゃいました(笑)
  ( ^^) _U~~

  0人

• 101
  ataru 2011/10/13 19:52:58

  >97
  全国前に早速下潜って確認いたしました＾＾
  当日の天気を祈るのみです(^O^)情報ありがと御座います

  0人

• 102
  kazu-7 2011/11/04 17:53:29

  詳しい方、ご教授下さい。
  
  下記の部品はどの様な特長が有るのでしょうか？
  付けた方が宜しいのですか・・
  下記の文章で販売されていたのでちょっと気になりました。
  
  VAUXHALLエンジンの必需品！
  水温が気になる方には欠かせない逸品です！
  ※サーモスタット無しでの走行は、大変危険です。
  
  
  --------------------------------------------------------------------------------
  
  ●ケーターハム専用 70℃サーモ assy
  （VX / VXR / JPE用）
  価格 ￥15,750（税込）
  
  宜しくお願い致します。　
  

  0人

• 103
  rex0917 2011/11/04 23:18:38

  ＞102
  
  自分はこのサーモユニット付けてます。
  JPEでアルミラジエーターの為、今頃の季節からオーバークールになります。
  高速走ってると40～50度ぐらいでヒーターが効きません（笑
  エンジンにも良くありませんよね。
  つわものはガムテープで調整するようですが・・・
  レーシング系は付けてる方、少ないようです。
  
  でも高いですね～
  自分は売れないからって貰いましたが（笑

  0人

• 104
  ユウ43 2011/11/05 07:54:29

  私のは確か80℃だか88℃のサーモを付けてますね。
  しかも、今回のＯ/Ｈでサーモが付いてなかったことが判明したので新品を付け直しました。
  
  去年の東北ＯＦＦのときはサーモが付いていない状態で高速を走ると、水温が６０℃くらいまで下がりました。あまりにもオーバークールだったので、ノーズの先端に薄いアルミ板を付けて風を防ぎましたが、それでも高速ではオーバークール気味でした。
  
  今年はちゃんとサーモを付けたので、どのくらいになるかちょっと楽しみなところでもあります。（笑）
  

  0人

• 105
  ハワイ 2011/11/05 09:47:27

  私のも確認していませんが、かなり寒くても水温が７０度付近なのでサーモが入ってると思われます。
  一般的にオーバークールはカーボンが蓄積したりするので良くないのでしょうね。
  
  でも国産車と比べると高いパーツですね。
  1,500～2,000が一般的な値段かと思います(^^;)

  0人

• 106
  ikeike55 2011/11/05 12:48:03

  >102
  
  いわゆるローテンプサーモですね
  サーモ無しだとオーバークールになりがちなので危険ってことでしょうか・・・
  
  うちのはずっと、サーモ無し＋ガムテープ仕様です(^_^;)

  0人

• 107
  kazu-7 2011/11/05 13:39:30

  >rex0917さん
  >ユウ43さん
  >ハワイさん
  >ikeike55さん
  
  大変参考になりました。
  有難う御座います<m(__)m>
  
  確かに国産に比べると10倍の金額ですね・・・
  無料でいただけるとは(笑)　最高です。
  でも無料ほど怖いのは有りませんね(汗）
  ikeike55さん以外は皆さん対策済みですか～
  う～ん　　　付けた方が良さそうな気がして参りました
  今年は段ボール使用で行こうと思ったのですがどうしましょう
  
  カーボン発生が気になります。

  0人

• 108
  Chick7 2011/11/29 23:51:41

  VAUXHALLユニットの生息分布調査として、まずはお名前からまとめました。
  車両の紹介があった方のみ記載しております。
  
  スレを盛り上げる為にも（"K"に負けないように）車両紹介よろしくお願いします。
  rexさん、こんな感じでよろしいでしょうか？
  
  1.rex0917
  2.mich
  3.Chick7
  4.ハムセブン
  5.ikeike55
  6.ataru
  7.ユウ43
  8.jaz
  9.island326。
  10.バオヤッキー
  11.きぬ7
  12.HIDEちん
  13.T'sすーさん
  14.僕7
  15.なつじ
  16.

  0人

• 109
  rex0917 2011/11/30 20:18:15

  ＞１０８
  chick7さん！
  
  アゲ感謝です（笑
  確かにローバースレ盛り上がってますね～
  VX負けてられませんね～（笑
  
  生息分布とか本来自分がやらなくちゃ・・・ｱｾ
  
  さて、自分も含め書き込みの方、他隠れVXな方！書き込みお願いします！
  JPEとかレーシングな方いっぱいいますね。
  自分もお友達登録行きますので、宜しくお願いします♪
  
  改めて！
  1号機　93年式並行VX－S　（現在冬眠中）
  2号機　95年式紀和VX－RE　（現在メイン）
  
  PS:chick7副スレ管理者！
  地域分布、車種別処理願います（笑
  
  

  0人

• 110
  ハワイ 2011/11/30 23:41:07

  ＞Chick7 さん
  
  私が抜けてますよぅ(>_<)

  0人

• 111
  Chick7 2011/12/01 00:04:14

  >110
  
  サイレンサーを変更されたハワイさん、すいませ～ん!
  
  リストに追加します。
  
  
  

  0人

• 112
  2011/12/01 00:18:41

  <この発言は削除されました>

• 113
  Chick7 2011/12/01 00:34:14

  VAUXHALLユニットの生息分布調査として、まずはお名前からまとめております。
  車両の紹介があった方のみ記載しておりますので、どしどし投稿してください。
  
  記入例
  Chick7　【神奈川】　96年式　VX-S　JPEのENGをVproで制御してます。
  名前　地域　車両紹介
  
  1.rex0917　【神奈川】　1号機　93年式並行VX－S　（現在冬眠中）
  　　　　　 　　　　　　2号機　95年式紀和VX－RE　（現在メイン）
  2.mich
  3.Chick7　【神奈川】　96年式　VX-S　JPEのENGをVproで制御してます。
  4.ハムセブン
  5.ikeike55
  6.ataru
  7.ユウ43
  8.jaz
  9.island326。
  10.バオヤッキー
  11.きぬ7
  12.HIDEちん
  13.T'sすーさん
  14.僕7
  15.なつじ
  16.ハワイ

  0人

• 114
  ユウ43 2011/12/01 00:35:38

  では、私も改めて車両紹介でも・・・
  
  94年式 ＶＸ-Ｒです。
  左フェンダーをヒットさせた車両で、購入時に以下の点を変更しました。
  ・フレーム交換。
  ・ノーズコーン・フロントフェンダー・ラジエタ交換。
  ・Ａアームをワイドドレッド化。
  ・燃料タンク交換。
  
  購入後から現在までの変更。
  ・インシュレーター交換。
  ・クイックシフト導入。
  ・ＭＢＥからDＴＡへ変更。
  ・ＭDIの導入。
  ・４PＯDキャリバーに交換。
  ・エンジンＯＨ。
  ・前後フェンダーカーボン化。
  ・バケットシート導入。
  ・ＲＳ変更。
  ・全塗
  
  こんなもんかな？
  
  購入して3年２ヶ月たったけど、こうやって見てみると色々やったなぁ。
  

  0人

• 115
  ユウ43 2011/12/01 00:37:47

  おっと！
  生息地を言ってなかった。(笑)
  
  宮城です。
  

  0人

• 116
  バオヤッキー 2011/12/01 08:46:10

  おはようございます。
  
  【埼玉県】96年式JPE
  ただいまエンジンO/H中でメニューは以下のとおり
  ・ピストン、コンロッド(H断面)交換
  ・カム、バルブ、バルブスプリング交換
  ・バルブシートカット
  ・インジェクター交換
  ・ECUフルコン化
  ・ダミーヘッド作成後ホーニング
  ・メインベアリングキャップスティフナープレート装着
  ・イン側ポート拡張
  ・各所面研
  
  と、こんな感じでただいま作業中。部品はもうワンセットあるから兄さんの時は早いですよd(^_^o)

  0人

• 117
  2011/12/01 09:47:38

  【神奈川】９５年式並行車　ウェーバー４５パイVXエンジン。
  　　　　　VXエンジン搭載車でクラムシェルフェンダーは他に見た事ありませんが、
  　　　　　兄弟車がいれば教えてください。

  0人

• 118
  kazu-7 2011/12/01 11:29:08

  chick7さん
  
  こんにちわ・・・
  
  僕のＶＸ－Ｒも追加お願い致します！！

  0人

• 119
  Chick7 2011/12/01 23:50:57

  ＞114
  ユウ43さん
  車両紹介ありがとうございます。
  蛍光イエローカムカバー抜けてますよ～
  
  ＞116
  バオさんも車両紹介ありがとうございます。
  完成待ち遠しいですね。
  
  ＞117
  islandさん　クラムのボグゾールは珍しいですね。
  rex1号機が･･･
  
  ＞118
  kazu-7さん　リストに追加しましたよ
  修理具合はどうですか？
  
  
  VAUXHALLユニットの生息分布調査
  
  1.rex0917　【神奈川】　1号機　93年式並行VX－S　（現在冬眠中）
  　　　　　 　　　　　　2号機　95年式紀和VX－RE　（現在メイン）
  2.mich　【栃木】 93年式　VX-R　
  3.Chick7　【神奈川】　96年式　VX-S　JPEのENGをVproで制御してます。
  4.ハムセブン　【東京】
  5.ikeike55　【神奈川】 93年式　VX-R　ﾌﾚｰﾑ補強中
  6.ataru　【東京】
  7.ユウ43　【宮城】 94年式　VX-R　ﾊﾃﾞﾊﾃﾞENG
  8.jaz　【神奈川】 97年式　VX-R
  9.island326。　【神奈川】 95年式　VX-S　ｸﾗﾑｼｪﾙ仕様
  10.バオヤッキー　【埼玉】 96年式　JPE　ENGﾌﾙﾁｭｰﾝ
  11.きぬ7　【神奈川】 96年式　VX-R　　
  12.HIDEちん　【岡山】 93年式　VX-S
  13.T'sすーさん　【埼玉】　VX-R　
  14.僕7　【茨城】　VX-S　
  15.なつじ　【愛知】　VX-S　
  16.ハワイ　【静岡】　VX-R
  17.kazu-7　【東京】　VX-R　全塗装中

  0人

• 120
  バオヤッキー 2011/12/02 08:36:03

  あのぉ〜 JPEのエンジンフルチューンって変じゃないですか？
  
  オーバーホールくらいで抑えていただくと、家庭内に嵐は起きないかとf^_^;)

  0人

• 121
  Ｔ’ｓすーさん 2011/12/02 11:44:32

  T'sすーさん　【埼玉】　VX-RE
  現在　冬眠中　やっと少しやる気になってきました・・・

  0人

• 122
  rex0917 2011/12/02 21:35:18

  VXの皆様！改めての自己紹介ありがとうございます！
  
  chikc7さん取りまとめ感謝しますｍ（。。）ｍ
  
  細かく出てきましたね～（笑
  
  ＞１２０
  バオさん！ECUとスロットルボディ変えてO/Hは無いですね（笑
  後輪２輪駆動の域を一脱していますよ（核爆
  当スレットは家庭環境には一切責任を負いません、為念（笑
  
  ＞１２１
  T'sすーさん！やっとご自分のセヴン整備開始ですね。
  Q〇Dチューン！すごく興味があります！ﾜｸﾜｸ
  来年は筑波ご一緒お願いします♪
  頑張ってください！
  
  自分もVXのお友達増えました！
  普段ブログ書かない方も、気さくに自己紹介程度で書き込みしてくださいね。
  また、自慢のマシンモディフィも紹介して下さい。
  
  VXスレ盛り上げていきましょう♪

  0人

• 123
  rex0917 2011/12/05 22:09:58

  昨日、筑波サーキット走行会に参加してきました。
  
  走行中クラッチペダルに違和感を感じ、その後すっぽりペダルが入ってクラッチ無くなっちゃいました。
  結果、オイルラインにエアが入ったようで、ベルハウジングからの熱の影響のようです。
  つわものの方、経験ありませんか？
  年1ぐらいでエア抜きかオイル替えた方が良いようです。
  参考にしてください。

  0人

• 124
  ikeike55 2011/12/05 23:44:39

  ご無沙汰しております。
  
  クラッチのエア噛みは経験ないです。
  一年以内には交換してますよ。
  
  
  【神奈川】 94年式　VX-R　吊るし(笑)
  　　　　　~~~~

  0人

• 125
  パ～プル 2011/12/16 11:33:04

  皆様こんにちは～。さぶ～い雪国に生息するパ～プルといいます。つい最近みんカラ登録し、SMPにもお仲間入れて戴きました。´87に初めてセヴンを手に入れ´93に紀和社より今のVXRを購入しました。サーキットが主ですがE内部はQEDのハイカムとフライホイール程度です。一度メタルを傷めてしまいクランクからヘッド周り全ておニューにし諭吉の多さにまいりました(;;
  他、分からない点多々出てきますので、その節アドバイス宜しく御願い致します。
  　　

  0人

• 126
  2011/12/16 11:59:19

  <この発言は削除されました>

• 127
  kazu-7 2011/12/16 21:00:18

  Chick7さん
  
  ＞118
  kazu-7さん　リストに追加しましたよ
  修理具合はどうですか？
  
  
  やっと来週の水曜日出来上がります！！
  画像を撮り次第ＵＰしますね( ^^) _U~~
  
  

  0人

• 128
  Chick7 2011/12/16 23:54:49

  パ～プルさんが紹介されたので生息分布更新します。
  
  その前に
  ＞123　rex0917さん
  自車のクラッチは今のところトラブル無しです。
  （アクセル踏んでないので発熱量が少ない･･･）
  
  今年こそはツインプレート入れる予定でしたが
  無理でした。来年には入れたいです。
  
  ＞124　ikeike55さん
  ご無沙汰しております。
  修理の進捗はいかがでしょうか？
  コメントの"吊るし"は間違いですよね！
  
  ＞125　パ～プルさん
  はじめまして！
  いろんなサーキットに行かれているんですね
  サーキットデビューした時は色々教えてください。
  
  ＞127　kazu-7さん
  水曜日ですか！
  いよいよ復活ですね
  ＵＰ楽しみに待ってま～す
  
  VAUXHALLユニットの生息分布調査
  
  1.rex0917　【神奈川】　1号機　93年式並行VX－S　（現在冬眠中）
  　　　　　 　　　　　　2号機　95年式紀和VX－RE　（現在メイン）
  2.mich　【栃木】 93年式　VX-R　
  3.Chick7　【神奈川】　96年式　VX-S　JPEのENGをVproで制御してます。
  4.ハムセブン　【東京】
  5.ikeike55　【神奈川】 94年式　VX-R　吊るしではない　ﾌﾚｰﾑ補強中
  6.ataru　【東京】
  7.ユウ43　【宮城】 94年式　VX-R　ﾊﾃﾞﾊﾃﾞENG
  8.jaz　【神奈川】 97年式　VX-R
  9.island326。　【神奈川】 95年式　VX-S　ｸﾗﾑｼｪﾙ仕様
  10.バオヤッキー　【埼玉】 96年式　JPE　ENGｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ＋α
  11.きぬ7　【神奈川】 96年式　VX-R　　
  12.HIDEちん　【岡山】 93年式　VX-S
  13.T'sすーさん　【埼玉】　VX-RE　ENGｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ中　
  14.僕7　【茨城】　VX-S　
  15.なつじ　【愛知】　VX-S　
  16.ハワイ　【静岡】　VX-R
  17.kazu-7　【東京】　VX-R　全塗装中　水曜日納車
  18.パ～プル　【福井】　VX-R　ﾒｲﾝはｻｰｷｯﾄ
  
  あれ！
  【富山】かなと君は･･･
  【千葉】だいごんさんは･･･
  
  書き込みよろしくです
  

  0人

• 129
  rex0917 2011/12/17 22:26:27

  >１２５　パ～プルさん！いらっしゃいませ（笑
  アドバイス宜しくお願いしますｍ（。。）ｍ
  
  >１２４、１２８　クラッッチトラブル無いんですか？
  って自分だけ・・・
  結局、ヘタッピって事・・・ｳｿだ～～～　　誰か助けて（涙

  0人

• 130
  パ～プル 2011/12/18 14:13:44

  　>129 こんちわ～　私も油圧式のままなので似た様な事ありました。ワイヤー式に変えるか小まめにメンテするしかない?のでしょうかねぇ。rex0917さんもあれこれ過激と言うコトでしよう～(^
  　筑波は両手に花で良しとみて・・・(^。

  0人

• 131
  ハワイ 2011/12/18 19:07:16

  ＞rex0917 さん
  
  私も吊しなので油圧式のままですがエア噛んだ事はありませんね。今日主治医の所に行って話してきたのですが、オイルタンクの中をクラッチラインが通っているので熱の影響は受けるでしょうね。
  
  ただ油温はたかだか１２０度ぐらいですから、その程度の温度で沸点に達するかは疑問ですが・・・。
  
  私は好みでブレーキフルードはプロジェクトμのG-four335を使っているのですが、面倒なのでクラッチフルードも同じモノを使っています。
  試しに使ってみてはいかがでしょうか？
  
  主治医の所にこのフルードが無いとの事で、全塗装で足回りをバラスのでその時に必要になるから１本持ってくるように言われまして、持っていきますから余った分を入れてみて下さい。

  0人

• 132
  rex0917 2011/12/19 00:21:52

  >パ～プルさん、ハワイさん！
  助けてくれてありがとうございます。
  ﾁｮｯﾄ救われた（笑
  
  １，２号機共クラッチは悩みの種でした。
  今回は、去年Q〇Dにてレリースシリンダーを対策品に交換したけどOIL漏れが止まらず結果ベルハウジング側のガタが大きいのではと、ベルハウジング交換かワイヤー式に変更とか検討していたところです。
  だけど何故かOIL漏れは落ち着いていたので、エンジンOHも時間の問題で、もう1年持ってくれないかと・・・
  まさかのエア噛みでした。
  
  今年、冬眠中にブレーキパット交換予定で主治医にドック入りします。
  ハワイさん
  プロジェクμフルード！興味ｱﾘｱﾘです。
  ブレーキ、クラッチいれたいですね～
  オイラの分も頼んでもれえますか？
  宜しくお願いしますｍ（。。）ｍ
  
  

  0人

• 133
  ikeike55 2011/12/19 21:40:57

  レリーズの件。
  ベルハウジングとレリーズシリンダーはOリングでシールしてるだけです。
  ベルハウジングの異常で考えられるのは腐食による段差だと思われます。
  一度ナイロンタワシで綺麗にしてみるとか。
  昔、リアブレーキの可変Ｐバルブのフルード漏れが
  この方法で止まりました(^^)
  中のピストンを交換したならベルの腐食が怪しいんだけどなぁ
  ストッパー付いてれば、踏み過ぎによる漏れはないだろうし
  ベル交換やワイヤーに変更は大掛かり過ぎないっすか？(^_^;)

  0人

• 134
  バオヤッキー 2011/12/19 21:50:26

  先日の筑波で見ましたがrex兄さんのも私のもクラッチのストッパーがついていました。ikeike兄さんみたいな鬼の脚力がないと踏み込み過ぎって事内と思いますね。

  0人

• 135
  rex0917 2011/12/21 08:04:16

  >133
  ikeぽんさん！
  昨日、ショップさんに見学に行ってきました。
  まさに同じコメントで少し傷をさらう程度磨くと良いようです。
  冬眠中、やってみようかな・・・
  >１３４
  ストッパーは有るんだけど、ペダルストロークはあまり気にしていませんでした。
  もしかして、大きすぎるかも知れませんね。
  主治医に相談してみます。
  
  アドバイスありがとうございます。

  0人

• 136
  バオヤッキー 2011/12/21 12:32:35

  僕はikeike兄さんの忠告に従い、今回Ｏリング交換します。ここのＯリングって前期と後期で違うんですってね。
  
  前期は欠品だって言われて記憶があり、僕のは後期型らしいので部品がありました。

  0人

• 137
  kazu-7 2011/12/21 14:28:47

  VX-R
  
  115日振りに完成です！！

  0人

• 138
  ikeike55 2011/12/22 01:01:18

  指で触って段差が無いくらいになればOKかと。
  
  ペダルストローク調整は、切れるギリギリからちょっと多めにしたほうがいいです。経験上、温まると切れが悪くので。
  
  レリーズのピストンは、青い対策前と緑っぽい対策後の２種類と聞いたことがあります。
  その違いでしょうか？前期or後期(^_^;)

  0人

• 139
  rex0917 2011/12/22 12:32:30

  >137おめでとうございます！
  綺麗に仕上がってますね～
  暖かくなったら箱根にもおいで下さい！
  
  >138
  画像オイラのではありませんがコレですね！
  ＶＸ－Ｓの未対策品だと思います。
  しかし、下のフライホイルいいですね～
  ピックアップ良さそう！
  クラッチもこのディスクならツインはいらなそうだな～
  とあおってみる・・・ねchickさん（笑
  

  0人

• 140
  ikeike55 2011/12/22 15:53:50

  >139
  私のと色が違うような気がします。
  写真が私のシリンダー（暗くてわかりにくいですが）
  
  うちのと同じFWのような・・・Q製？(^_^;)
  誰のでしょ？写真のはツインじゃない？？
  ダンパーないから回転あわせないとフレーム逝くかも。
  私のように(T_T)

  0人

• 141
  rex0917 2011/12/23 01:43:39

  >140
  Ｑ製ではありません。
  某埼玉の・・・
  
  ストロークも変わるのでインナー削りだしのワンオフになるようです。
  オーナ様の好みで繋がる位置を調整するには、削って調整するので・・・
  ワイヤー式の方が好きなようです（爆
  
  ま～開けて観て、部品見ちゃうとあれやこれと出るんでしょうね～
  
  オイラは見ないことにして、磨きから行きます（笑
  
  

  0人

• 142
  Chick7 2011/12/23 23:57:49

  >138
  ペダルストロークは少し多目がいいかも
  自分は回転あげると切れが悪くなりました。
  
  >139
  フラホの部品は揃えてあるのですが、レリーズベアリングのスペーサーが足りず投入できていません。
  ENG降ろして採寸してだと時間がかかってしまうので、ワンオフしているＳＳさんに相談した次第です。
  
  rexさんも投入しますか？

  0人

• 143
  rex0917 2011/12/26 08:42:04

  >142
  お～まさしくＳＳさんですよ！
  ↑のと同じですね。
  いいな～
  でも、デフ落としたくないしな～（笑

  0人

• 144
  バオヤッキー 2011/12/26 22:10:21

  今日のSSさんのブログに載っていましたが、これですか？
  http://blogs.yahoo.co.jp/menon82000/61635059.html

  0人

• 145
  2011/12/27 21:50:24

  <この発言は削除されました>

• 146
  rex0917 2011/12/30 20:41:26

  >１４４
  バオさん！　ﾁｮｯﾄ遅コメ、ごめんチャイ！
  
  まさにドンピのタイミングで上がりましたね～（笑
  自分も興味深々だったので上げてくれたかな！
  対象車両は千葉のだい〇〇さんですね。
  ストロークが変わるのでワンオフになるようです。
  chikeさんも必須ですね！
  
  ってオイラは外側なんだけど・・・
  本日確認しても漏れてないｗｗｗ
  
  さて、どないしよ？

  0人

• 147
  rex0917 2012/02/04 22:48:38

  久しぶりにアゲ！
  
  パーツの紹介です。
  Vバー
  VX-R系のみ取り付け可能なパーツです。
  鳥かごロールバー並みの剛性アップが期待できるそうです。
  
  紀和系ショップに転がっているようです。
  取り付けると２名乗車はかなりきつくなる為みんな外してしまうそうです。
  取り付けは個体によって異なりますが、ヒーターなしVX-Rならポン付けで行けそうです。
  自分のはスカットル開けてCPUずらしたり、配線逃がしたり大変だったようですが・・・
  
  サーキット走行が多い方は如何でしょうか！
  
  

  0人

• 148
  パ～プル 2012/02/21 17:51:04

  皆様お久で～す。。。　rexさんクラッチは?? jpeはパワー有りますからね～(。。 どつか鳥かご嫁に出すって御仁いないすかね・・・。　R500の友が自作でグーなの付けてるのですが、もう一個作ってくれと言ったらメンドくせ～なで終わりです(**
  

  0人

• 149
  Ｔ’ｓすーさん 2012/02/21 20:12:12

  ＞147
  Vバーって言うんですね　知らなかった・・・
  効果は、有りますよ
  以前　レーシングフレームじゃ～無いセブンに作りましたけど
  筑波の最終コーナーとかは、違いがわかりましたよ！
  
  

  0人

• 150
  ikeike55 2012/02/21 22:37:25

  V字バーずっと欲しかったんですが、
  結局、鳥かごと助手席サイドバーに落ち着きました。
  
  最近スターターがおかしい
  ピニオンギヤが出てない感じ
  ソレノイドだけ交換とか無理ですかね(^^;;
  

  0人

• 151
  rex0917 2012/02/21 23:11:25

  ＞148　パ～プルさん！
  クラッチはもうダメポです（涙
  って軽量フライホイルとツインプレート狙ったりしてますが（笑
  
  鳥かごですね！
  自分も気になっていますが中々出てきませんね。
  ほとんど個人売買で動いているようです。
  現在ヤフオクにアカデミーが出てますが多分お友達ですね（謎
  後はセブン系のショップさんに声を掛けて探してもらうか、UK本国からの個人輸入ってのもありなのかな～
  オイラは出来ませんが（笑
  作ってもらうんだったら↑の方がベストと思いますよ（笑
  
  ＞149　Ｔ’ｓすーさん！
  Vバー、先日筑波走りましたが解りませんでした（鈍
  足もいじってたし、クラッチもおかしかったので治ったら頑張って踏んでみます！
  インプレはもうﾁｮｯﾄお待ちください（笑

  0人

• 152
  rex0917 2012/02/21 23:35:37

  あらら
  ikeぽんとかぶっちゃいましたね～（笑
  ↑の方とはＴ’ｓすーさんですから！

  0人

• 153
  rex0917 2012/02/22 09:09:06

  >150　ikeぽよさん！
  
  確か、スマちゃんも同じような事有ったような？
  あれは逆に出っぱなしになってフラホに食った感じでしたね。
  自分もばらしたこと無いので良く判りませんが、電磁プランジャーみたいな構造だろうから、擦動する部分をペーパーとかで手入れすれば行けそうですが、コイルの断線だったらアウトですね。
  ショップとかに転がってそうですが・・・
  一度やってみても良い鴨！
  

  0人

• 154
  ikeike55 2012/02/22 22:34:04

  スマちゃんは噛み込んでましたね。
  
  回る時は回るので断線では無いみたいです。
  一度バラしてみるかな(^^;;
  ホントに転がってたらほしいなぁ（笑）

  0人

• 155
  バオヤッキー 2012/02/23 05:26:33

  俺のはやらんよΣ（ﾟдﾟlll）

  0人

• 156
  smile238 2012/02/23 09:04:42

  ＞１５４
  
  オレのは、ラスペネをぶっかけたら直ったｗ
  今も好調です（ってもう２ヶ月エンジンかけてないけど爆）
  

  0人

• 157
  ikeike55 2012/02/23 22:26:09

  バオさん、まだ使わないじゃん(ﾟOﾟ)＼(- -;
  
  スマちゃん
  交換じゃないんだ(^^)
  俺も試してみよ♪
  希望が持てました（笑）

  0人

• 158
  2012/03/17 16:28:51

  <この発言は削除されました>

• 159
  Chick7 2012/03/17 16:32:02

  ボグゾールドライサンプのレリーズシリンダーの写真ですが
  写真の番号の寸法情報をお持ちの方、教えてください。
  1．シリンダー内径
  2．ベアリング装着部の外径
  3．ベアリング装着部の高さ
  4．シリンダー外径
  
  延長アダプタ製作にあたり情報ください
  （写真kobaさんのいただきました）

  0人

• 160
  ikeike55 2012/03/17 18:24:44

  >159
  バラして測ってもらうのが一番かと。
  あとは、SSさんで作ったのを
  リピートしてもらうとか(^^)

  0人

• 161
  Chick7 2012/03/17 18:44:39

  ＞160
  エンジン降ろしてからだと、時間がかかってしまうので先に作ってしまうかと。
  SSさんに見積もりはお願いしましたが予算が合いませんでした。
  なので、自分で作ろうかと・・・

  0人

• 162
  Chick7 2012/03/18 22:23:04

  ＞159
  シリンダーの件、形状が複雑ですとの情報を頂きましたので、SSさんにワンオフお願いしようと思います。
  

  0人

• 163
  ikeike55 2012/03/20 11:29:53

  >162
  ベアリングが取り付くからね。
  外れるとエンジン脱着だし（笑）
  プロにお任せが得策ですかね(^^)

  0人

• 164
  ユウ43 2012/03/23 12:06:16

  お久しぶりです。やっと暖かくなってきましたねェ。とは言えセヴンで走るにはまだまだ完全防備で行かないと走れませんが・・・（＾＾；
  
  ところでちょっと皆さんのお知恵をお貸しください。
  先日ＳＨＯＰにてシーズンインに向けた整備を行った際に、主治医から何ら問題無しのお墨付きを頂いたのですが、しいて上げるなら足が硬いと言われました。確かに自分でも硬いと感じていました。
  そこでここは一発奮起してサスの物色を始めたわけなんですが、何にしたら良いか分かりません。
  そこで皆さんのオススメのサスや「これにしたら良かったよ」なんて情報がありましたらお聞かせ願えないでしょうか？
  
  よろしくお願いします。m(_ _)m
  
  

  0人

• 165
  rex0917 2012/05/13 18:52:01

  ＞164　ユウ43さん！
  
  回答遅くなりました（ｱｾｱｾ
  
  自分のもアラゴスタ組んだのですがトラブル続きで最近やっと乗れるようになりました。
  
  ビルシュタインと乗り比べるとやはり柔らかく、しっかり踏ん張る感じですね。
  っでタイプは何？って話になりますが、自分の使用用途によりショップさんからオーダー入れて作ってもらうそうです。
  自分のもワイドトラック組んでるので、シェルケースの長さと希望車高、伸び側のストロークといった感じにオーダーしたようです。
  結局オーダーメイドになるので、おすすめはやはりアラゴスタでしょうか。
  価格もそれなりですが、セブンのデーターも多く持っているようで、将来のオーバーホールの費用も1万円ﾁｮｯﾄとの事。
  こだわりの逸品だとクワンタムも豊富にパーツがあり、こだわるとキリが無いようです。
  
  あまり参考になる回答ではありませんが、専門ショップに相談が近道のようですね。
  興味があれば私信ください。

  0人

• 166
  ユウ43 2012/05/15 19:23:36

  >165
  
  おおぅ・・・気が付かなかった。申し訳ありません。東北ＯＦＦがあったのでそちらに集中してました。
  
  やっぱアラゴスタでしょうかねェ。
  私も色々と調べたんですが、性能と価格のバランスが一番良いように感じてはいました。
  でもやっぱ高いよなぁ・・・（笑）
  セヴン用のビルシュタインで減衰調整が出来るヤツがあれば一番いいかなっとは思うのですが、そんな調子の良いものなんてありませんし・・・
  買うならアラゴスタに決定ですが、買えるかどうかを考えるともうちょっと検討が必要でしょう。
  
  ありがとうございました。
  

  0人

• 167
  rex0917 2012/05/15 22:03:23

  >166　
  
  ビルシュタインの減衰についてですが、自分の1号機！リビルトパーツで自分で修理しているのですが左右で伸びが違うことが判明しました。
  同じレーシングダンパーなのに若干仕様が違うようです。
  なので、オーバーホールついでに減衰力調整も可能じゃないかと・・・
  コイルは種類もあるし、汎用で国産も使えると思います。
  費用もだいぶ抑えられると思いますよ。
  ってオーダーの仕方が難しいですが・・・
  
  一応検討の余地があるかも！
  
  頑張ってください♪

  0人

• 168
  kazu-7 2012/06/10 21:20:38

  フューエルポンプについて・・
  
  先日交換したんですが空打ち音が気になって仕方有りません。
  皆さんはどこに設置していますか？
  僕はタンク（安全ﾀﾝｸ）の後方から見てタンクの左上です。
  やはりタンクの下側の方がガソリンがスムーズに送られるのでしょうか？ちなみに二スモの17010-A7600を取付ました。
  吐き出しは吐出圧が出ますが吸い込みは弱いのでしょうか？？ご存知の方、ご教授下さい。宜しくお願い致します。

  0人

• 169
  2012/06/11 16:01:12

  ＞１６８
  ノーマルタンクですが画像の位置です。
  ファセットを外して同じ位置に取り付けました。
  
  ＞空打ち音
  大きな音でカチカチ言う音ですかね。
  うちのも、たま～に出ますが普段はほとんど出ません。
  夏場に多いかな。

  0人

• 170
  kazu-7 2012/06/11 16:34:59

  >169
  
  やはりガソリン水面に対し下に取り付いていますね。
  先日もガソリン満タン（３０ℓ）にいれ７７ｋｍ位でカチカチ音が出ました。単純計算してもまだタンク内には１５ℓ以上残っているはずなのに・・・
  
  ご参考にさせて頂きます。
  
  有難う御座いました<m(__)m>

  0人

• 171
  G`ｓ爺＆miki 2012/06/11 17:14:46

  ＞170
  お久しぶりです！
  私の、ポンプはタンクのボットムから3分の1の下部側位置に
  付いています。
  ポンプはヘッド吐出圧を上げる為、低い位置が良いでしょう
  
  吐出圧が出ているとの事ですが、最大吐出量ですか？
  
  ポンプ手前の、フェールストレーナーの詰り具合は確認されていますか？
  キャビテーションは・・起きていませんか？
  確認してみてくださいね。

  0人

• 172
  kazu-7 2012/06/11 18:26:54

  ＞171
  
  FRASERさんこんばんは・・
  お久ぶりです。
  
  やはり低い位置が良いのですね!!ストレーナーは綺麗です。又キャビテーションは起きているのかわかりません・・どの様に確認するのでしょうか？気泡等は出て無いと思うのですが・・
  
  

  0人

• 173
  バオヤッキー 2012/09/06 17:48:56

  いやいや、すんごい地下にあったのでスレッド掘り起こし＿|￣|○
  
  先日エンジンに火が入りましたd(^_^o)

  0人

• 174
  kazu-7 2012/09/06 19:20:46

  バオさん
  
  地下何階に有りました？(笑)
  
  火入り、、、
  
  おめでとうございます!!

  0人

• 175
  パ～プル 2012/09/26 13:37:02

  お久です～。　現在、例のリミッタカット付きのCPU(赤いBOX)トラブルで動いてません。今のが2個目です。どなたかいい案　もしくは有りますよってな話はないでしょかね～(..!

  0人

• 176
  rex0917 2012/09/27 20:43:36

  ＞１７５　パ～プルさん
  こんばんわ！
  
  赤いBOX・・・？
  パ～プルさんの個体はエアクリナーからするとウエーバーアルファーのインジェクションのようですが、自分も同じREですがCPUユニットは金色です。
  何をお使いなんだろう？
  DTAも黒だしな～？？？
  もうﾁｮｯﾄ情報下さい♪

  0人

• 177
  パ～プル 2012/09/28 13:22:46

  ＞176　rex0917さん　
  　こんちわ～　当方のは50ウェーバのノーマルキャブです。
  　　画像のやつですわ　VXのトラブルネックみたいですねぇ(>
  三年程前に紀○から購入(15諭吉)したのですが早くもパンクみたいです。やっぱアルファに替えるしかないすかね～(。。

  0人

• 178
  rex0917 2012/09/28 14:29:49

  >177
  ありゃま！ＭＢＥじゃあ～りませんか！
  ﾁｮｯﾄ色が違うけど代替え品かな？
  つい先日まで持ってたけど、お守りにあげちゃいました！
  （オイラのブログ参照）
  ＭＢＥはまた壊れるので、ＤＴＡがお勧めですね。
  お値段はマップ込みで２５諭吉ぐらいだったと・・・
  ﾁｮｯﾄ高いですが、壊れたって聞きません。
  検討してみてください。
  

  0人

• 179
  パ～プル 2012/09/28 16:38:40

  >178
  どーもどーも。有り難うございます。
  　　DTA検討してみます。何処で聞いてもMBEはガンの元みたいですね(~~ アルファ・・・欲しいですが諭吉さんがね～(・・!

  0人

• 180
  ikeike55 2012/09/28 18:08:15

  >177
  デスビ付きなエンジン用MBEだと思います。
  
  DTA導入で同時点火に変更ですかね？？(^^;;

  0人

• 181
  パ～プル 2012/09/28 18:36:45

  >180
  お晩です～。Qedハイカムとフライホイールをやっただけであとノーマルですよ　同時点火・・・色々思案中ですぅ(。。! ikeikeさんはどうされてるのでしょうかね・・・
  　
  　　オフ会も行きたかったのですが　てな訳でじっと我慢の子でした(~~
  

  0人

• 182
  2012/09/28 21:10:22

  ＞１７８
  MBEをお守りにしている者です。(^^ゞ
  お守りですからね・・・使わずに帰ってきて、返すつもりでいたんですけども・・・。
  
  細かな仕様について調べると、お守りにならなくなってしまうので細かく比較するのは帰ってきてからですが・・・。
  １７７の画像を見て言えるのは、rexさんのMBEとはコネクターの形状が違っていますね。
  

  0人

• 183
  パ～プル 2012/09/28 21:52:54

  >182 ご無沙汰で～す。
  　良く知らないんですが　年式にとロード仕様とRとは多少違いがある様に聞いてますが・・・? いずれにしても厄介ですねぇ　`93に購入してから点火系に関してはノントラブルだったのが奇跡かも(^ 　お騒がせしてすみません・・・。　

  0人

• 184
  rex0917 2012/09/28 23:55:23

  お～猛者からいっぱいコメ来ましたね～
  
  パ～プルさんの個体は４８キャブのRモデルなようなのでDTAがベストと思われます。
  デスビレスの手術とコイルの変更、スロポジセンサーの追加が余技されます！
  自分の知り合いのショップでの金額なのでかなりリーズナブルな数字と思います。
  アルファーに移行はかなり危険ですね、０が一つ増えますよ（笑
  ９３年から所有とはかなりの強者！
  
  サーキット仕様なら他にも選択しがあります！
  検討して下さい♪

  0人

• 185
  ikeike55 2012/10/05 08:31:04

  >181
  うちのはもともと同時点火なのでコイルから先は元のままです。
  
  rexさんも書いてますが、デスビレスにするので、
  ECUからコイルまで変更ですかね
  
  QEDのハイカムが入っているなら
  QEDのキットのECUがDTAなので
  データも手にはいる？
  購入場所によるかもしれませんが(^^;;

  0人

• 186
  パ～プル 2012/10/05 19:55:12

  >184 >185
  そ～ですかぁ・・色々有り難うございます。とりあえず入院先から時間もかかるしじゃまという事?で(。。! 　帰ってきました いつになったら現役復帰やら～(^。

  0人

• 187
  バオヤッキー 2012/10/21 10:59:55

  いかん、いかんレスが地下100階くらい潜っていたのでネタを提供。
  
  通常、ヴォグゾールに取り付けられているサーモスタットって僕の記憶では92度だったと思います。で、某ショップでは70度のやつが売られていますが、現在ウェブで公開されている希望価格は結構いいお値段しますよね。
  
  ですが、ノーマルより10度低い82度で良ければ超安価で交換できます。というのも僕も先程の理由で探していましたが、どうにも予算的に厳しかったのですが世界は広い！
  
  ようはサーモスタットのエンジンにマウントするためのカバーは現在のものを使用し、サーモスタット本体(中身)のみ交換する方法です。
  http://www.sekaimon.com/i360493702838
  
  私は今回エンジンのO/Hに合せてコイツに交換しました。

  0人

• 188
  2012/10/21 11:43:45

  <この発言は削除されました>

• 189
  バオヤッキー 2012/10/21 12:24:47

  ↑のは私です（汗
  71度サーモ発見（汗
  
  http://www.rs-power-shop.com/product_info.php?language=en&gm_boosted_product=Thermostat--71-C--Opel--Calibra--4x4--Turbo--C20LET--C20XE&Motorsport--Rennsport--82---80---75---71---65---Thermoschalter--Shop--Tuning--Thermostat--Auto--Kuehlung=Thermostat-71-C--75-C--66-C--80-C--83-C&Thermostat-71-C--75-C--Opel--Calibra--Astra--Kadett--Omega--Vectra---16V--Turbo=Thermostat--71-C--Opel--Calibra--4x4--Turbo--C20LET--C20XE.html&products_id=41&

  0人

• 190
  rex0917 2012/10/21 15:25:00

  お！ グットタイミング。
  自分のもサーモの動きが怪しくなってきました。
  71度のローテンプ使ってます。
  3年ぐらいかな～
  冬寒いの嫌だから考えてました。
  検討します！

  0人

• 191
  バオヤッキー 2012/10/21 20:23:48

  僕が車の御世話になっている工場長の話だと低すぎても良くないよね。ってことで80度近辺がベストらしいですよ。
  
  

  0人

• 192
  ikeike55 2012/10/24 08:45:36

  サーモレス(>_<)
  ヒーターレス(>_<)(>_<)
  辛い季節だなぁ(^^;;

  0人

• 193
  バオヤッキー 2012/10/24 16:56:44

  え？
  
  ヒーターレスはイイとして、サーモレスなの？
  
  どこまでも男前ですね＿|￣|○

  0人

• 194
  ikeike55 2012/10/24 18:57:19

  男はガムテープ（笑）
  
  冬の高速低回転は低過ぎてヤバイ(^^;;

  0人

• 195
  gekkou 2013/05/03 18:01:42

  こんばんわ、失礼致します『私はボグゾールでは有りませんが；教えていただけますでしょうか；』
  先日新入会の私の７の友がヴォグゾールのオリジナルに乗っておりまして、先日オイル交換したのですが、２．５Ｌ程を入れましたこの程度の量でいいのでしょうか、他の書込みでもそのように書いているのも有りましたが後つけの大きなアルミのタンクが別についているタイプでは有りません；エンジン後ろの丸い蓋から覗いて中のブロッグが本の説明どうり（とても見えにくいですが）折れ曲がってる所まで入れました；ちなみに、底のボルトを外して出た量も２．５Ｌほどでした（少ないなあと思ってますが）
  簡単で漠然とした質問で失礼致しますがいろいろ教えていただけたら幸甚です、どうぞ宜しく御願い致します。

  0人

• 196
  ikeike55 2013/05/03 23:39:08

  >195
  こんにちは(^.^)
  オイルを抜いたのはタンクの底のホースを外して抜きましたでしょうか？
  抜いたタイミングはエンジン停止直後ですか？
  
  ＶＸのドライサンプは、エンジンを止めてしばらくするとタンクからオイルパンに流れてしまうのでタンクの中の量は減ってしまいます。
  完全に抜いたときの量は4.5Lくらいだったと思います。
  （ポンプの取り出し口から抜いてさらにオイルフィルター交換）
  タンクから抜いたとき、うちの場合で3.5Ｌくらいが通常でした。
  
  オイルの量はタンク内のテーパーが付く位置で正しいと思います。
  
  ご参考まで。

  0人

• 197
  gekkou 2013/05/04 05:31:31

  196>様
  早々にご教授有難う御座います
  １；オイルパン底の手前のホースからの場合抜いた後少しオイ　　ルが残ると本に書かれてたのと外しにくそうなので後ろの　　方のオイルパンの底にボルトがあったのでそこからオイル　　抜きました
  ２；エンジン停止直後でなく暫くしてからです『オイルは冷え　　てました』
  ３；えんじんを掛けて、後蓋の穴から覗くとオイル面があがっ　　てます；冷えたときにオイル面をあわせればいいのです　　ね
  ４；尚大きな円柱のアルミのオイルタンクが横に付いているタ　　イプではありません
  　　いろいろありがとうございます
  　　御礼方々ご返信させていただきます、
  
  　　宜しく御願い致します。

  0人

• 198
  ikeike55 2013/05/04 12:21:55

  オイルの量はエンジン停止直後に合わせるベキかと(^_^;)
  
  抜いたのはこいつの底ですか？

  0人

• 199
  gekkou 2013/05/04 18:26:44

  198>さんこんばんわ、有り難う御座います、
  １；直後にですね・７の友に再確認します；停止後２～３回少しエンジンかけてオイル面見たりしました停止直ぐはテーパーより１ｃｍほど上がってました
  ２；ハイ：この下か？、（７友のですので）：もう少し前よりにオイルパンの底のスリットの所にボルトが有ったような？
  どうぞ宜しくお願い致します

  0人

• 200
  僕７ 2013/05/20 10:18:53

  皆様こんにちは、
  
  VXのマフラーを探しています
  (エキマニからフルで)
  どなたか使っていない物をお持ちのお方はいませんでしょうか？
  
  よろしくお願いします。

  0人

• 201
  ikeike55 2013/06/20 09:02:15

  あげ〜(^_^;)
  
  ヘッドのキャスティングの見分け方(^^)
  
  http://www.topbuzz.co.uk/info/porous_heads/porous_heads.htm
  
  どうでもいいか笑

  0人

• 202
  2014/06/03 00:09:05

  お世話になります。
  クラッチフルード交換をしたいのですが、指定オイルをご存知の方がいらっしゃたら教えていただけないでしょうか？
  また、シールを痛めないとかオススメのフルードがあったら教えていただきたいです
  
  よろしくお願いします。

  0人

• 203
  rex0917 2014/06/03 08:22:46

  ＞202　ジムランさん
  こんにちは
  クラッチフルードは一般的なブレーキフルードDOT-4を使用しています。
  ショップさんでもこれじゃなきゃダメって事は聞いたことはありません。
  使い方にもよりますが、できれば年1ぐらいで変えてあげましょう。
  
  って自分はいつ変えたんだろう（＾＾；

  0人

• 204
  ユウ43 2014/06/03 21:49:45

  お久しぶりです。
  
  一応生きてました。（笑）
  お願いがあってカキコしました。
  DTAを装備されている方、もしくはされていた方で、DTAのセッティング用CDを持ってらっしゃる方がいましたら、適価にて譲っていただけませんか？コピーでも結構です。
  現在DTAを装備していますが、ちょっとセットしたいことが出来たんですが、CDを紛失してしまいどうしようもなくなってしまいました。
  よろしくお願いします。

  0人

• 205
  ikeike55 2014/06/03 21:58:02

  http://www.dtafast.co.uk
  
  ここから落とせませんか？

  0人

• 206
  ユウ43 2014/06/03 22:08:36

  >205
  早速ありがとうございます。
  行ってみましたが、ありそうですね。
  明日、DTAの型番を調べて落としてみます。
  
  ありがとうございました。

  0人

• 207
  ikeike55 2014/06/03 22:10:37

  >202
  
  レリーズオイル漏れにお困りのようですが、
  クラッチのストッパーついてますか？
  無いとどこまでも踏めるので踏み過ぎて壊れやすいです。
  
  あとは、信号待ちなどでできるだけ
  クラッチをリリースして負担を減らすように心がける
  くらいでしょうか
  
  エンジン降ろしたら毎回シール交換(^^;;

  0人

• 208
  2014/06/08 21:54:18

  
  rex0917 　さん
  返信遅れてすみませんでした。
  ありがとうございました。
  クラッチ漏れにビクビクしているので、極力シールを攻撃しないクラッチフルードを入れたいと思います。
  
  
  
  
  ikeike55 さん
  ありがとうございます。
  今年2回目のレリーズ修理で本当にまいってました。
  クラッチストッパーはつけていませんので、早速試してみたいと思います！　
  

  0人

• 209
  FOH7 2014/08/12 08:03:25

  ボグゾールを買ったのですがエンジンが１３Ｂが乗ってたので
  ＶＸＲのエンジンを中古で買いましたが点火系配線が切ってあり配線が分かりません　教えてください
  
  回転センサー信号シリンダー左側から出てる配線
  
  デスビから出てる配線　ＭＢＥシステム配線です
  
  エンジンは後期でウエーバー４８です
  

  0人

• 210
  ikeike55 2014/08/12 08:45:02

  おはようございます(^^;;
  
  ブログの写真見る限り、エンジンは前期ですね
  後期なら分かるんですが…
  
  ちと調べてみます

  0人

• 211
  ikeike55 2014/08/13 00:24:34

  ごめんなさい
  後期の情報しか見つからないです
  
  MBE 関連
  http://www.conradscastle.co.uk/Westie/ECU/ecu.htm
  
  クランク角センサーな情報
  1 青 センサーグランド
  2 オレンジ センサーシグナル
  3 茶 フレームグランド
  ブログ見ると色違いますね(>_<)
  
  オルタの奥、ブロックのしたの方の
  センサーがクラセンです。

  0人

• 212
  ikeike55 2014/08/13 01:11:22

  1と2は逆かも

  0人

• 213
  FOH7 2014/08/14 05:17:46

  配線解りました
  
  ありがとうございました
  
  私の考えすぎでした

  0人

• 214
  ikeike55 2014/08/16 09:35:41

  解決して良かったです(^^)

  0人

• 215
  rex0917 2014/08/25 17:34:13

  ご意見を！
  
  VX、ﾗｼﾞｴｰﾀｰサブタンクからのおもらしが多い。
  自分のはヒーター、サーモも残していますが、構造上圧力キャプが開くとお漏らしになってしまいます。
  走行会では即退場ですね。
  エア抜きがうまく出来て無いのかも知れませんが、ヘッダータンクに改修するのは如何でしょうか？
  ご意見、お聞かせくださいｍ（。。）ｍ
  

  0人

• 216
  2014/09/28 04:36:39

  お世話になります。
  高速道路で走行中、4速から6000回転ぐらいまで踏み込むと3番のピストンがカケてエンジンブローするとう症状に悩まされています。
  ウェーバー48口径のキャブ仕様で、ピストンはマーレー製の鋳造を使っています。
  そこでこれを鍛造にしようと思うのですが、ノーマル形状の鍛造ピストンは今でも手にいれることができるのでしょうか？　また、オススメの鍛造ピストンをご存知の方がいればどうか教えてください！
  
  また、もし同じ症状を経験されている方やアドバイスなどいただければ幸いです。
  
  よろしくお願いします。

  0人

• 217
  ataru 2014/11/21 23:40:32

  ＭＢＥ排除してダイレクト化しました＾＾
  
  原因不明の失火でしばらく悩みましたがこのスレ見て原因が要約解明いたしました＾＾

  0人

• 218
  2015/08/22 17:04:01

  <この発言は削除されました>

• 219
  ユウ43 2015/10/26 22:12:16

  お久しぶりです。
  
  苦節７年、ようやくまともになってきた私のVXRですが、現在キャブの調整で頭を抱えています。
  
  症状としては２点。
  ひとつは発進時にもたつく症状。
  二つ目は３０００回転付近での谷。
  
  たぶんどちらもキャブの調整が出来ていないのが原因と思われますが、中々良い結果が出ません。
  そこでお聞きしたいのですが皆さんの設定はどのくらいなのでしょうか？
  
  現在の私の設定は
  I/J 60F8
  M/J 175
  A/J 200
  P/J 45
  です。
  
  皆さん、初心者の私をどうかお助けください。
  

  0人

• 220
  papachin7 2016/01/05 14:19:33

  お世話になります。
  VX-Sに乗ってます。
  ウエットサンプなのですが、オイルパンにスポンジが入ってるのですが
  ボロボロっぽくなってました。
  交換部品有るのでしょうか？
  撤去した場合、オイルの片寄りとか大丈夫でしょうか？
  よろしくお願いします。

  0人

• 221
  ikeike55 2016/01/06 08:27:31

  http://www.caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=2418
  
  これですかね

  0人

• 222
  rex0917 2016/01/06 08:46:12

  ご無沙汰しております。
  
  〉220　papachin7さん
  ショップさんに聞いてみました。
  バッフルの代わりに入っているので撤去はよくないようです。
  おとなしい運転なら問題ないようですが、セブン乗りには無理と言われました（笑
  
  正規品については確認していませんが、代用品で安全タンク用の耐油スポンジなら使えそうではと
  https://www.kinokuni-e.com/productdetails/4/6/42
  使い方が違う違うので耐熱性について心配ですが・・・
  
  鉄性のオイルパンならレース屋さんに持ち込んでバッフル加工のほうが安心のようです。
  当然スポンジはいりません。
  
  ちなみにローバーKシリーズのウエットサンプも同様のスポンジが入っているようです。
  
  あまり参考になりませんが頑張ってください！
  

  0人

• 223
  papachin7 2016/01/06 11:15:43

  >221　ikeike55さん
  ありがとうございます。
  これですね！高い！ですが、最終手段が見つかりました。
  同様なスポンジを探していますので、見つかったらここで報告します。
  
  >222　rex0917さん
  ありがとうございます。
  ゆっくり走れば撤去しても、、、と思いましたが
  セブン乗りには無理ですね（ﾜﾗ
  
  
  
  

  0人

• 224
  damemoto 2016/07/13 19:26:28

  お助けください。
  
  先日、QEDよりDTA S40を購入いたしましたが、DTAとPCが接続できず困っております。
  
  DTA S40に点火マップを書き込んで頂ける方はいらっしゃいませんか。
  
  DTA S40が初期不良なのか、PC側に問題があるのか判断できず困っております。
  
  お助け頂ける方はいらっしゃいませんか？

  0人

• 225
  rex0917 2016/07/14 12:24:45

  ご無沙汰しております＾＾）；
  
  ＞２２４　damemotoさん
  
  PCは英語版ウインドウズでないと繋がりませんよ。
  また、インストールCDは付属していましたか？
  
  点火マップ書き込みについてですが、当方主治医に確認しましたが、現車持ち込みでないと厳しいようです。
  
  あまり参考にならなくてすみません。
  
  
  

  0人

• 226
  damemoto 2016/07/14 23:01:20

  rex0917さん
  
  ありがとうございます。
  英語版ウインドウズ！！
  盲点でした。
  QEDさんDTAさんとメールで問い合わせて解決しない訳ですね。
  
  点火マップですがQEDさんよりマップを頂いておりますので、そのマップを書き込んで頂きたいのですが、主治医様に聞いていただく事は可能でしょうか？
  

  0人

• 227
  rex0917 2016/07/15 14:47:31

  >226　damemotoさん
  
  マップの件ですが、上記にも書きましたが動作状態の確認ができないので、無理なようです。
  
  個人で輸入されたようですね。
  取付もご自分でやられるなら、英語版ウインドウズを手に入れたほうがよさそうですね。
  カットオフの回転数の変更などもできますし。
  
  自分はめんどくさいから変更していませんが（笑
  
  頑張ってください！

  0人

• 228
  damemoto 2016/07/15 21:01:10

  >rex0917さん
  
  ありがとうございます。
  個人輸入で取付も自分で行います。
  今後の事も考えて英語版ウインドウズを探してみます。
  
  またご相談するかもしれませんが、よろしくお願いします。

  0人

• 229
  2016/08/04 20:33:53

  <この発言は削除されました>

• 230
  あか7 2016/08/04 20:33:56

  教えてください。
  
  VXRに乗ってるんですが、
  クラッチが油圧なんですが、OILが突然減って
  クタッチが繋がりません。
  購入後スグに、同現象が発生したので
  購入先のSHOPがパッキン？を交で解消。
  近くの整備工場に修理依頼はしたんですが
  部品は、調達してくれと、言われました。
  購入可能なSHOP、
  教えて頂けませんでしょうか。

  0人

• 231
  elise160 2016/08/04 21:56:29

  ACマインズさんで通販でどうでしょうか？

  0人

• 232
  rex0917 2016/08/05 18:49:49

  >230　あか７さん
  
  国内ショップ系から購入だとMIKIさんとなりますが、ショップより注文となります。
  手軽な通販ならクライマックスが良いのではないでしょうか。
  下記参照してみてください。
  http://www.caterham.jp/247_3271.html
  
  Oリング単体でもオーダーできますが、ダダ漏れしているならエンジン下しのリスクもあるので、アセンブリーで交換したほうが良いかもです。
  頑張ってください（＾＾
  

  0人

• 233
  あか7 2016/08/06 08:31:08

  231
  elise160さん
  ACさんですね。情報ありがとうございます。

  0人

• 234
  あか7 2016/08/06 08:40:16

  rex0917さん
  情報ありがとうございます。
  多分、エンジンおろしての修理だと、
  アッセンブリー交換が、最適なのかも
  教えて頂き、有難う。

  0人

• 235
  HIDEちん 2018/03/27 11:35:39

  初歩的な質問で申し訳ないですが
  ドライサンプのオイルエレメントって何が適応するのでしょうか？
  オペル用でも大丈夫？市販品で対応できれば嬉しいですが…
  やっぱり純正品しか付かないのでしょうか？

  0人

• 236
  ☆よっけ 2018/03/28 20:30:09

  ZETECですが横レスm(__)m
  
  >235
  オイルエレメントの互換は、センターボルトの径とネジピッチ、そしてパッキン径だけ共通(場合によってはその近似値)なら国産品でも使えるはずですが♪

  0人

• 237
  FOH7 2018/03/30 06:07:40

  ＨＩＤさん私がドライサンプ用まとめ買いしてますので
  
  あげますよ～私信下さい

  0人

• 238
  FOH7 2018/03/30 06:07:46

  ＨＩＤさん私がドライサンプ用まとめ買いしてますので
  
  あげますよ～私信下さい

  0人

• 239
  TOMMY.com 2018/03/31 10:58:37

  おー（＾◇＾）さすがです。
  素晴らしい

  0人

• 240
  rex0917 2018/05/03 21:54:56

  ご無沙汰です。
  VXでDTA点火に改修されている方から質問がありましたので資料を開示いたします。
  参考となれば幸いです。
  頑張ってください。
  

  0人

• 241
  HIDEちん 2018/05/04 02:40:30

  ありがとうございます😊
  テスター片手にシコシコ探してみます😅

  0人

• 242
  HIDEちん 2018/05/04 02:40:50

  ありがとうございます😊
  テスター片手にシコシコ探してみます😅

  0人

• 243
  HIDEちん 2018/09/07 12:56:06

  だれか〜〜
  ボグゾールのエンジン番号何処に刻印されてるか知りませんか❓

  0人

• 244
  ikeike55 2018/09/12 08:54:19

  ベルハウジングとのつなぎ目にあるはずです
  オペルの打刻が左側
  キワモノの打刻はキャブ側
  
  解決済みでしたらごめんなさい

  0人

• 245
  七ツ森Ａ 2018/11/16 21:58:42

  VAUXHALLのウェバー用のインテークマニホールドがクラック割れしてしまいました、新品 中古問いません、購入ルートをご存知の方おりましたら 情報お願いします。

  0人

• 246
  teru7 2018/11/16 22:42:31

  demontweeksで買えるみたいですね。日本語でメールしても大丈夫みたいです！

  0人

• 247
  七ツ森Ａ 2018/11/16 23:40:52

  teru7さん 情報有難うございます。 demon チェックして見ます！有難うございます！

  0人

• 248
  GODy 2019/10/16 11:41:36

  皆さまはじめまして。
  ボグゾールに乗っているGODyと申します。
  
  先日首都高でエンジンがストールし停車してしまいました。
  トラブル時に車内に煙が確認され、ヒューズ周り見るとリレーが一つ溶けていました。
  持ち帰って色々調べたらプラグに火が飛んでいません。
  
  溶けたリレーが原因かと思いましたが、イグニッションリレーの割には色々電気系が生きているし、点火系だけ独立したリレーを使ってるものなのか疑問です（VXRの配線図が見つけられなくて…）。
  ということはMBEの故障で、その巻き添えでリレーが溶けたのかと。
  
  後でドラレコ映像確認すると、ストール直前に電気が消え、バックアップ電源のないドラレコも録画が停止していました。
  一瞬、すべての電気系に影響を与えるトラブルが発生していた模様です。
  
  しかし、MBEってそんなに派手に、色々巻き込んでぶっ飛ぶものなのでしょうか？
  
  怖いのは、点火系以外の何かで派手な電気トラブルを抱えていて、何かの拍子で発症、MBEをぶっ飛ばして、また症状が消えた…というもの。
  だったらMBEを交換したり、DTAにしたところでまた同じことが起きるかも…。
  
  てな訳で
  MBEが死亡する際、リレー溶かす程派手に他の電気系に影響与えることがあるのでしょうか？
  そうでない場合、何か考えられることはありますでしょうか？
  
  長々とすいませんが、よろしくお願いします。
  https://minkara.carview.co.jp/userid/2987101/blog/43369312/

  0人

• 249
  TG craft 2019/10/16 12:05:58

  VXの古いイグナイターは、徐々におとなしく亡くなる様子ですね
  画像を視ると、新しいイグナイターのようです。
  リレーが溶けているとしたことでしたが、原因が特定し難いですが、点火系のオーバーロードというより、ﾘﾚｰソケットの接触不良で、加熱溶解なんてこともあるかも知れませんね、イグナイターは生きているかも？、それにしても、安全に冷静に停車できたことは良かったです。

  0人

• 250
  GODy 2019/10/16 12:47:10

  ありがとうございます。
  リレーだけ入手して差し替えましたが、やはりエンジンは掛かりませんでした…。

  0人

• 251
  rex0917 2019/10/16 22:56:45

  こんばんは
  自分も突然のエンジンストールに襲われた事が有ります。
  クランク角センサーのカムカバーの挟み込みでした。
  確認してみて下さい。
  

  0人

• 252
  rex0917 2019/10/16 23:01:26

  

  0人

• 253
  GODy 2019/10/17 14:02:48

  うっひょう！
  思いっきり噛み込んでました。

  0人

• 254
  GODy 2019/10/17 15:07:51

  って、このケーブルですよね？？

  0人

• 255
  rex0917 2019/10/17 16:01:52

  これです。
  解決するとよいですね。

  0人

• 256
  GODy 2019/10/18 10:19:21

  ありがとうございます。

  0人

• 257
  GODy 2019/10/22 18:29:00

  ショップで調べたら簡単に解決。
  ハーネスバラして行ったら、イグニッションリレーに至るワイヤーがヒューズボックスに接触して被覆剥がれてリーク。
  それが原因の模様でした。
  リレーも点火系も問題なかったという情けない原因でありましたとさ。
  チャンチャン。

  0人

• 258
  TG craft 2019/10/22 19:54:11

  ２５７＞
  故障判明で良かったですね！
  故障が軽微でも、エンジン停止は死活問題ですからね～、
  巻き込み事故が無かったことがなによりです。

  0人

• 259
  GODy 2019/10/22 21:13:52

  ありがとうございます。
  ほんと、無事でよかったです。
  たまには裏の配線類もチェックしないとですねぇ。

  0人

• 260
  sin51 2019/10/28 17:02:49

  インシュレーターガスケットが抜けてしまって交換しようと考えています。
  たしか４８Φ用という物は無く、４５Φ用を使用すると聞いた覚えがあるのですが確証が持てず困っております。
  ＶＸ－Ｒ、キャブはウェーバー４８ＤＣＯ２／ＳＰです。
  
  ご存知の方がいましたら、ご教示くださいm(__)m

  0人

• 261
  rex0917 2019/10/30 08:51:47

  ミサブ・インシュレーターというメーカーの物は、４０～４８φ共通でOリング販売しています。
  OD５２ｍｍ、ID４８．５ｍｍ厚み５ｍｍですね。
  

  0人

• 262
  sin51 2019/10/31 08:38:03

  ２６１＞
  情報ありがとうございます。

  0人

• 263
  FOH7 2019/11/10 15:12:58

  VXRですがヒーターが無く、往くとしには勝てず、ヒーター取り付けた方居ませんか

  0人

• 264
  FOH7 2019/11/10 17:23:31

  説明不足ですが、ヒーターホースの取り出し口と
  
  戻りです

  0人

• 265
  rex0917 2019/11/16 20:09:22

  

  0人

• 266
  rex0917 2019/11/16 20:10:49

  

  0人

• 267
  rex0917 2019/11/16 20:11:09

  

  0人

• 268
  rex0917 2019/11/16 21:03:49

  VX-Sノーマルですが、参考に
  ヒーターホース上側はエンジンブロックに、下はラジエター下側のホース分岐に帰る構造です。

  0人

• 269
  FOH7 2019/11/18 18:13:01

  ｒeｘ0917さんありがとうございました。
  
  助かりました、今年の冬はぽかぽかです

  0人

• 270
  sin51 2019/11/28 22:08:46

  261＞
  金欠のためミサブのインシュレーターガスケットを諦めてカメアリのインシュレーターガスケット（５０Φ）を購入しました😅
  交換のためキャブを外してみてびっくりでした。
  インシュレーターガスケットではない物が付けられてました😢
  ３番の調子がずっと悪かったのですが、やっと理由が分かりました😞

  0人

• 271
  2020/05/03 20:42:49

  <この発言は削除されました>

• 272
  2020/05/03 20:42:56

  <この発言は削除されました>

• 273
  2020/05/03 20:43:00

  <この発言は削除されました>

• 274
  2020/05/03 20:43:02

  <この発言は削除されました>

• 275
  twins-tochan 2021/01/22 08:50:57

  パーツ情報にもあげたんですが　こちらにもあげます
  
  ケータハムVX-R（？）1993年式
  エンジンルームよりカチャカチャ音で入院
  ウォーターポンプからの異音ということで修理中
  お約束で各所プーリー・タイミングベルトの交換をお願いしたのですが、タイミングベルトが入手できません（英国へ依頼してあるみたい）どなたか予備ベルト又は入手先の情報をお願いします。

  0人

• 276
  てるてるセブン 2021/01/22 12:46:56

  佐賀県にあるガレージチャップマンがヤフオクに出展しております。”ケーターハムＶＸタイミングベルト”で検索してみてください。
  ちなみにエンジンの前期、後期で山の形が異なりますので、注意してください。
  

  1人

• 277
  twins-tochan 2021/01/22 13:11:54

  ＞276　
  てるてるセブンさん　
  情報ありがとうございます！

  0人

• 278
  twins-tochan 2021/01/22 16:04:35

  >275自己レス
  今一度主治医のところに寄って確認したところ
  タイミングベルトは入手済み
  ベルトを介するでっかいプーリー（直径12センチぐらい）が未入手との事　とんだ早とちりでした。

  1人

• 279
  ジョナクン 2022/08/28 16:19:14

  過去スレにあったVXヘッドの前期後期を見分ける写真を見て自分のJPEのはどっちだろう？と興味が湧き、
  補機類が付いたまま故カメラの届く範囲も限られた状態ながら撮った写真がこちら
  
  オイルプラグホールが無いのでどうやら前期型(COSCAST)の模様
  製造年が98年という事は年代的には後期に当たるはずであるが、
  JPEは前期型のヘッドをわざわざ調達してして作られていたという事だろうか？

  0人

• 280
  rex0917 2022/08/30 15:37:42

  〉279　ジョナクンさん
  こんにちわ　管理人のrex0917と申します。
  前期、後期について気になる記事を見つけましたので参考にしてください。
  http://chika.txt-nifty.com/bora/2008/05/post_cd56.html
  
  

  5人

• 281
  ikeike55 2022/09/03 16:17:46

  エギゾースト側のベルハウジングとの境目の
  エンジンのフランジにC20XE 14*****とシリアルがないでしょうか
  
  ~14142838 まで、前期
  14142839~　以降、後期
  となるようです
  
  https://qedmotorsport.co.uk/product/timing-belt-kit/?__cf_chl_tk=FfPUMPzHIo97MqfqHkggaffMz1AE55AWc3cEUt9SNXM-1662188293-0-gaNycGzNB70
  

  4人

• 282
  ジョナクン 2022/09/04 09:37:48

  >rex0917さん
  情報ありがとうございます。
  前期型の刻印が「COSWORTH」というのはちょっと他の情報が見当たらないんですよね。
  
  コスワース エンジン
  http://www.italian.sakura.ne.jp/bad_toys/cosworth/index4.html
  (ページ真ん中辺りにVXエンジンに関する記述)
  
  ART INTERNATIONAL 初期型のVXリビルト
  https://art.artweb.gr.jp/service/others/4424.html
  
  これらの情報から前期型のヘッドは「COSCAST」刻印だと思っていました。
  
  >ikeike55さん
  情報ありがとうございます。
  
  刻印はあったんですけどうちのブロックは塗装のせいで読み取りにくかったんですよね。
  ちょっと再確認してみます。

  1人

• 283
  ジョナクン 2022/09/04 20:39:13

  >ikeike55さん
  ブロックのエキゾースト側のベルハウジング境目を改めて見てみましたが、
  C20XEから始まるナンバーではなく8/28投稿のヘッドの写真に見える刻印と同じナンバーが刻印されていました。
  
  JPEのエンジンを組み立てたスウィンドン・レーシングのシリアルナンバーという事かも知れません。
  
  よって前期後期の区別という点の手掛かりにはなりませんでした。

  0人

• 284
  ikeike55 2022/09/04 21:37:26

  JPEはシリアルが違うんですね
  さすがチューニングエンジンです
  
  タイミングベルトカバーの形でわかるかもしれないです
  ネットの拾いものですが写真を参考にしてみてください
  左が前期、右が後期です
  
  エンジンの写真を拝見するに
  同時点火になっているので後期型と思われますが
  断言はできないです

  3人

• 285
  ikeike55 2022/09/04 22:03:32

  わかりにくいかもですが
  左が前期、右が後期のカバー形状です

  1人

• 286
  ジョナクン 2022/09/05 06:54:08

  カバーの形状からすると後期型という事になりますね。
  ありがとうございます。

  0人

• 287
  ジョナクン 2022/09/05 07:02:02

  こんなページがありました。
  
  http://opelia.blog.hu/2018/03/19/gondolatok_a_c20xe_korul_avagy_cosworrth_vagy_kolbenschmidt#
  
  簡単なヘッドの前期後期の見分け方としてエキゾーストとヘッドカバー間のネジ穴周辺部の形状違いがあるようです。
  (左のネジ穴周辺が丸いのが後期型、右のネジ穴周辺がカマボコ型なのが前記型)

  0人

• 288
  ジョナクン 2022/09/05 07:03:27

  それからするとうちの車のエンジンのヘッドは前期型なんですよね。

  0人

• 289
  ジョナクン 2022/09/05 07:14:19

  前期型のヘッドに後期型のベルトレイアウトって事が？
  と思ってたら上記ページに「結局、絶え間ない苦情により、工場はコストの上昇にもかかわらず、'93年からコスワースヘッドを戻し、これらにより、シリンダーヘッドの問題は最終的に停止しました(翻訳ソフト使用)」とあり、
  後期型の年代でも前期型のヘッドになる事もあったのかなと思います。
  
  …ややこしいですね。

  1人

• 290
  ジョナクン 2022/09/05 08:07:46

  これなどが「後期のCOSCASTヘッド」に当たるようですが、
  「COSCAST」の刻印は無いのだそうです。
  
  https://www.bearingkits.co.uk/VAUXHALL-OPEL-C20XE-C20LET-COSCAST-CYLINDER-HEAD/1729.htm

  0人

• 291
  ikeike55 2022/09/06 23:34:43

  うちの車もエンジンシリアル後期ですが、coscastの形状のヘッドが載ってるようです
  昔見た時にcoscastの文字があったと思います

  1人

• 292
  Chick7 2022/09/07 06:25:10

  うちのは後期ヘッドです
  残念ながらcoscastでは無かった

  2人

• 293
  2022/09/14 19:51:21

  <この発言は削除されました>

• 294
  兄貴（かず） 2022/09/14 19:51:29

  教えてください。
  全国ミーティングに向けエンジンオイルを自分で交換したいと思っています。
  画像のフィルター奥に映っている六角ボルト？はオイルドレンでしょうか？　他にオイルパン下にも同じような六角のボルトが二箇所あります。
  また　おすすめのオイルなどございましたら、教えてください。

  1人

• 295
  兄貴（かず） 2022/09/14 19:53:03

  オイルパン下

  1人

• 296
  兄貴（かず） 2022/09/14 19:54:26

  オイルパン下　後方

  1人

• 297
  Chick7 2022/09/14 21:53:22

  自分はここ(追加したプラグ)から抜いてます。ドライサンプはタンクから抜いた方がいいですよ。

  2人

• 298
  ジョナクン 2022/09/14 22:51:17

  私はタンクの上からオイルチェンジャーで抜き取りですね

  1人

• 299
  兄貴（かず） 2022/09/14 23:02:51

  Chick7さん
  ジョナクンさん
  ありがとうございます。　タンクから抜くんですね。
  オイルチェンジャーでまずはやってみようと思います。
  オイルは何をお使いですか？
  

  0人

• 300
  ジョナクン 2022/09/14 23:29:57

  私は車を買ったお店の選択を信じて、 MIDLANDの EMBLEM 10W40 を使っています。
  
  タンクから抜く場合は、
  エンジンを温めてオイルパンに溜まったオイルをタンクに送るのを忘れずに。

  1人

• 301
  ジョナクン 2023/01/17 17:06:56

  袖ケ浦にあるクライマックスカーズさんが、
  ドライサンプ仕様VXエンジンのサンプパンのリプロダクトを企画しているそうです。
  
  https://www.caterham.jp/c-item-detail?ic=SK5263
  
  URLは現在の在庫ページですがリプロダクト品の価格はまだ未定との事です。
  
  底打ちでダメージを負っていて交換を検討している方や、
  万一に備えスペアをキープしておきたいという方は問い合わせてみてはいかがでしょうか。

  1人

• 302
  ジョナクン 2023/01/17 18:38:31

  因みに現在の在庫品は中古品で、
  リプロダクト品の製作は10個を予定しているとの事です。

  0人

• 303
  主治医 2023/06/15 09:42:19

  ご無沙汰してましたが　元気で生きてます　
  
  早速　皆さんに　お願いがあります
  
  ケータハム　1990～1999製造の　VX-Rなんですが
  
  諸元表　スペック表　カタログなどで　エンジン型式　VXと
  
  記載されている書面をお持ちの方　またはウェブサイトをご存じの方
  
  ご一報お待ちしております
  
  宜しくお願いいたします

  1人

• 304
  2023/06/15 09:42:30

  <この発言は削除されました>

• 305
  ７シルバー 2023/06/15 11:02:25

  

  2人

• 306
  兄貴（かず） 2023/07/02 16:19:57

  車検について
  みなさま
  車検取得時、触媒はどのように対策
  されいますか？
  初めての車検で困っております。
  是非良い案を教えてください。

  1人

• 307
  兄貴（かず） 2023/07/02 16:20:38

  VXーRです

  1人

• 308
  2023/07/02 16:22:45

  <この発言は削除されました>

• 309
  rex0917 2023/07/03 09:59:57

  兄貴（かず）さん
  一般的には自分を含み皆さん触媒付きサイレンサーを準備していると思います。
  
  https://store.shopping.yahoo.co.jp/ac-minds-aj/a5a8a5ada5.html
  車検をセヴン専門ショップに依頼する場合は、車検用に貸し出しのサイレンサーを保有しているところもありますので、そちらも相談したほうがよいかと思います。

  2人

• 310
  兄貴（かず） 2023/07/03 12:49:20

  rex0917 さん
  ありがとうございます。
  今後の為にも準備しておいた方が良さそうですね。
  2年に一度しか使用しない物なのでもう少し安価だといいのですが😭

  1人

• 311
  rex0917 2023/07/03 16:25:03

  兄貴（かず）さん
  https://minkara.carview.co.jp/userid/358547/blog/46809226/
  TGクラフトさんに相談もよいかもです。
  強者は自作の方もいらっしゃいますよ。
  頑張ってください。

  0人

• 312
  2023/07/16 17:39:47

  <この発言は削除されました>

• 313
  ken1964 2023/09/18 01:43:45

  国産オルタネーターへの変更を、考えてます。何が使えるとか、どこかで販売しているとか情報あればご教示頂けると助かります。

  0人

• 314
  ジョナクン 2023/09/18 10:31:24

  うちの車は前オーナーによって既に交換済だったで詳細は不明ですが、
  放熱穴の形状などから察するに下記の製品が付いている思われます。
  
  従来のマウント方法でポン付けできるのかどうかまでは分かりませんが。
  ↓
  ADVANCE ハイパワーオルタネーター
  https://advancecorp.co.jp/advance/product/rover-mini/hp-alternator/

  1人

• 315
  ken1964 2023/09/18 11:06:06

  有難うございます。参考にさせてもらいます。

  0人

• 316
  ☆よっけ 2023/09/18 14:07:59

  ＞313　ken1964さん
  
  TG craftさんにご相談なさってみては如何でしょう
  私のzetecもお世話になってます
  ヴォクゾール用のkitもラインナップに在ったはずですので
  https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/358547/car/262261/2916052/photo.aspx

  1人

• 317
  ken1964 2023/09/18 14:23:01

  有難うございます。

  0人

• 318
  Chick7 2023/09/18 14:43:29

  自分も国産にしてます
  ただ取付け部も要加工です
  
  TGさんのはオルタ止め点ブラケットも付属するので無加工で取付けできると思いますよ
  在庫があれば良いのですが
  
  https://minkara.carview.co.jp/userid/307672/car/201977/608811/note.aspx

  2人

• 319
  ken1964 2023/09/18 15:07:55

  有難うございます。
  TGさんに問い合わせ中です。

  0人

• 320
  ken1964 2023/09/30 11:39:56

  どなたかウェットサンプ用のオイルパンガスケットご入用ではないですか？
  こちらドライブサンプなのに間違えて購入し余ってます。2枚で1セットだと思います。（新品）
  送料だけご負担頂ければ差し上げます。

  0人

• 321
  ババヤン 2023/09/30 11:47:13

  初めまして、山口でバーキン に乗ってますババヤンと申します。私のセブンオイル漏れがあり中古のオイルパンを入手したんですがガスケットがまだでした、宜しければ譲って頂けませんでしょうか

  1人

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  2023/09/30 12:26:15

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  ババヤン 2023/09/30 12:35:08

  ken1964さん、どうもありがとうございます😊
  ただいまガレージの方に情報お送りしました、宜しくお願いします。

  1人

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  2023/09/30 14:21:33

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  2023/09/30 14:23:13

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  ken1964 2024/05/28 08:08:19

  オイルパンガスケットは行き先きまりました。

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