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• 【VAUXHALL】ユニットに関する情報交換スレ

  rex0917 2010/09/13 20:29:46

  このスレッドは、メイクスを問わず「VAUXHALLエンジン」を搭載している
  セヴン乗りさんが情報を交換するスレッドです。
  
  たくさんの情報交換が出来ればと思っています。
  
  
  
  ・VAUXHALLユニットの生息分布調査
  ・故障に関する情報
  ・ＯＨなどの情報
  ・チューニングに関する情報
  ・キャブ設定の公開　・インジェクション情報
  ・クラッチ修理の情報など
  
  
  
  ＊兄弟スレ＊
  【COSWORTH】BDユニットに関する情報交換スレ【ＢＤＲ】
  http://minkara.carview.co.jp/society/super7/bbs/2703174/l15/
  【困った時】ＫＥＮＴエンジン相談所【転ばぬ先】
  http://minkara.carview.co.jp/society/super7/bbs/799457/l15/
  【トヨタの】4ＡＧについて語ろう【名機】
  http://minkara.carview.co.jp/society/super7/bbs/853898/l15/
  【ZETEC】ユニットに関する情報交換スレ
  http://minkara.carview.co.jp/society/super7/bbs/4906738/l10/
  

• 62
  2010/10/27 13:23:42

  ＞61
  家のは並行輸入でＣ２０ＸＥどノーマルエンジンなんでユウ４３さんとは比較できないんですが、初期のキャブセットは、
  アウターベンチュリー　４０ミリ
  エマルジョンチューブ　Ｆ１１
  メインジェット　　　　＃１７５
  エアジェット　　　　　＃２００
  アイドルジェット　　　＃５５－Ｆ９
  ポンプジェット　　　　＃４５
  でした。
  
  今は、長距離ツーリングが多いので、燃費、低中速重視で変更しました。
  Ｆ１６・ＭＪ１６０・ＡＪ２４０で、他は初期設定のまま同じです。
  （サーキットの時は１０番くらい大きめのＭＪに変えます）
  
  現状のキャブセットでローセカンドは７０００まで問題なく回りますが、３速は６５００回転位で加速が鈍ります。
  これは初期のセットの時でも同じでした。
  
  ノーマルエンジンだとピークパワーが６０００回転、レブリミット６８００回転なのでまあこんなもんかと思っています。（あきらめています）
  
  ２０００㏄だとエマルジョンチューブＦ２が良いと言う書き込みもあるので、不満があるのなら試してみたら如何でしょう。
  とりあえずＡＪを大きくしてみるのは如何でしょう。
  
  あとは、ikeikeさんキャブセットが参考になると思うので・・・バトンタッチ。(^^ゞ

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