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• ８万キロ～（＾＾）Ｖ

  うっぽー 2008/05/24 16:28:52

  達成しました。８８８８８ｋｍのときに写真を撮りたいですね

• 6
  kuu 2010/04/14 21:55:08

  　皆様！今晩は！
  
  　私のフォレちゃんも80000を超えました！(*^_^*)

  0人

• 7
  SFちゃん。 2010/04/15 01:48:20

  おめでとうございます！
  ８万ｋ超え記念にいじりましょう！＾＾）

  0人

• 8
  うっぽー 2010/04/15 16:03:24

  今日で１３万キロ行きました過過過走行

  0人

• 9
  kuu 2010/04/16 22:24:09

  　SFちゃん。さん！今晩は！
  　有難う御座います。！(*^_^*)
  　弄りました！
  
  　燃料ポンプを大容量のモノに変えました。大容量に変えたので調整式レギュレーターを装着しました。
  
  　非常に良いです！新車に戻ったかの様なレスポンスに驚いてます。(*^_^*)
  
  　

  0人

• 10
  ともぬこ 2010/07/15 21:23:16

  先輩方に質問がありますm(__)m
  
  SH5に乗って２年経つ前に７万を越えましたf^_^;少しでも長く乗りたいので、エンジンに優しいならと思い、ゼロスポのクールサーモを付けようと準備しましたが、必要以上にエンジンを冷却するのは返って良くないのかも…と思い始めています。エンジン温度が下がれば燃料濃度が上がると言う話もあり、プラグの汚れも進みそうな気が…
  
  高速が７割以上ですがサーキットには行きません。
  
  やはり、純正の設定温度が一番でしょうか？
  
  純正サーモは８２度で開き９１度で全開だそうで、ゼロスポサーモは７１度で開き全開温度は分かりません。
  
  ご意見を頂ければm(__)m

  0人

• 11
  2010/07/16 12:08:20

  <この発言は削除されました>

• 12
  2010/07/16 16:52:34

  ともぬこさん
  初めまして～。
  プラグは街乗りであれば相当持つはずです
  またクールサーモは水温が上がりにくいというデメリットもありますので注意が必要なはず…。

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• 13
  ともぬこ 2010/07/16 18:49:03

  りょうじ＠北海道さん、はじめましてm(_ _)m
  
  プラグは6万キロを超えたあたりで、新品に交換しました。確かに、最初に着いていた純正プラグに、際立った痛みは無かったと思います。クールサーモはやっぱり、水温が上がりにくいんですね・・・SG乗りのお友達が温度が下がり過ぎるとおっしゃっていたので、とっても気になっていたんです。
  
  SG純正のサーモの開閉温度は７８度らしくて、SHよりも低いんです。ということは、SHのエンジンの方が高温側で最適化されていそうで・・・クールサーモによる低温化がSGで問題なら、SHではもっと問題になりはしないかと・・・壊れることはないとは思いますが・・・（汗
  
  でも、おかげで決心が付きました！クールサーモはやめてクーラントの性能を少し高める方向で夏場を迎えてみます。
  
  有難うございました。

  0人

• 14
  ともぬこ 2011/01/18 21:43:47

  先日、８８８８８キロで記念撮影をしましたぁ♪
  
  http://minkara.carview.co.jp/userid/669348/blog/21130126/
  
  SHではかなり早いかも・・・（；^ω^）初回車検前にタイミングベルトを替えようと思いますが、他に替えた方が良い部品ってありますか？

  0人

• 15
  2011/01/19 04:34:02

  ともぬこさん
  初めまして♪
  
  まず大丈夫だと思いますよ～
  
  一番困るのは全く気にしないで乗ってる時のトラブルなんで！
  こんな事言ってプロショップに怒られなければいいですが(>_<)

  0人

• 16
  ともぬこ 2011/01/20 23:16:57

  りょうじ＠北海道さん、こんばんは♪
  
  以前、クールサーモの件ではお世話になりました♪
  
  特にこれと言う特定疑惑部品はないという感じなんですね♪…了解です！とりあえず快調なので、有名どころ（タイミングベルト）や気になる所（ブレーキ、ポンプ類など）に注意しながらメンテして行きますね♪

  0人

• 17
  ともぬこ 2011/01/22 00:49:26

  こちらで質問させていただいたので、経過のご報告を・・・
  
  とりあえずタイミングベルト＋αでお勧め整備があれば、という事で問い合わせたところ、フロントカムシールの交換とウォーターポンプの交換を薦められました。調べてみると、このシールも距離＆経年でトラブルの元になり得る所見たいですね。シールだけ後から交換しようとするとタイミングベルトを外す必要があるらしく、同時交換が良い部品なんですね♪
  
  ウォーターポンプはどうなのでしょう？これも整備の都合上タイミングベルトを外す時にクーラントを抜かないとイケないとか、そういう理由があるのかもしれませんが、良く分かりません。

  0人

• 18
  2011/01/22 07:29:39

  ともぬこさん
  私もプロじゃないのでさすがにそこまでは＾＾;
  
  クールサーモもただそういうデメリットがある～って話を聞いただけなので。
  
  ただオイルシールのにじみなどは気をつけなければなりませんな、
  
  私もドライブシャフトブーツって部品がひどいことになってました(>_<)

  0人

• 19
  2011/03/01 05:41:20

  おじゃまします～
  もう少しでSFが７７７７７キロを迎える者です。
  それまでにしっかりとあれこれ備えておかないと、と思ってます(^-^)o

  0人

• 20
  kuu 2011/03/02 16:52:55

  　りょうじ＠北海道さん！今日は！
  　いつも有難う御座います！
  　仕事で中々此方に来れなくて申し訳有りません。
  　偶に此の様にしか来れませんが、御了承下さい！
  
  　７７７７７キロですか！凄いです！私のフォレちゃんも8万を超えて降りました。未だ未だバリバリ走ったのに…今では少し後悔です。
  　SFの方はどうぞ大切にお乗り下さい！

  0人

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