DIXCEL(ディクセル) FP typeの評価・評判・口コミ
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ハイカーボンタイプのディスクローターです。 熱処理によって耐ひずみ、耐クラック性が向上しています。
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[パーツ購入備忘録] 諸事情によりピーニング加工出来ないのでハイカーボンFC材のFP選択。 PDだとカーボン不足で歪みジャダー出やすいので、加工無しで競技使用なら少々お高いFPが良いかと。
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⚫DIXCEL ブレーキローター FP フロント WRX S4 tS F:Brembo VAG 14/8〜21/11 •FP3617023S 皆さんの参考にして選びました(゚ο゚人)) ...
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ハイカーボン材のプレーンディスクです。 焼入れもされててジャダーも出にくいかと。 当たり付けが終わった時の食い付きに期待。
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純正ローター、遠目で分かるくらい段が出来てて、あと、ブレーキ時にカン!みたいな異音が出るようになったので交換しました。VABだと後期純正同等のドリルドも選べます。見た目は純正と大差無いし、パッドと同 ...
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ブレーキキャリパーオーバーホールと同時にリヤのローター交換です。
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中古で買った後期キャリパー用に。前期から10φぐらいサイズアップかな。324φの1Pローターです。スリットは無いのでお尻の方でシャリシャリとパッドと擦れる音を発しないので乗り心地はよいです。 リア ...
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リアのブレーキにジャダーが出ていたので、ハブベアリングと一緒にローターも交換。 純正品が熱処理されているらしいので、同等の社外品で純正品より安くすませつつ性能を維持したいと思い、コレにしました。 ...
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ディクセルのZ Typeのパッドが、純正ローターに対して攻撃性が高いので、ローターもDIXCELに交換してみます。 効きも改善するのでしょうか? DIXCELの思うツボ?
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パッド交換に伴い、レコード化、段が付いてきたため交換です。 慣らしも終わりとても扱いやすいです。 これからサーキット行ってみてどうなのか気になります✨ 前後交換にて部品で9万ほどです
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2022.12.14 11月の筑波で純正ブレーキローターを完全に歪ませてしまい、どうせ変えるならと思ってDIXCEL社製フラッグシップモデルのハイカーボンローターへチェンジしました!! ローターは ...
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DIXCEL FP type 1ピース ブレーキローター スリットなし F-Rotor Part No.:3119295(適合車種:20系G’s / GGH30系後期) ※G’s以外純正キ ...
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リア ブレーキローター&パッド交換!! ★ROTOR DIXCEL FP(ベース) スリット&ミルド・ディンプル(ハット部ブラック塗装) ※ショップ特注 ★Pad DIXCEL Mタイプ(ダスト超低 ...
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特筆する事もない、自分が信頼してるやつ。 今までの車で不満なく使えてたので、また選んだ。 噂では純正かブレンボの方がいいと聞くけど、どうなんでしょ? 振れやクラックが出たらブレンボ調べますか。
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ディクセルの焼入れローター スリットが入ってるやつ😁
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無限のスリッドローターの溝がなくなったので交換。純正と同じ熱処理のはいったFPタイプをチョイス。フロントのみ。 走行距離:144600km
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今はスリット入りのローターを使ってますが、パッドの減りが早いのでコチラに変更します。 焼入れタイプは初めて使いますが 歪み等には強いでしょう🤔
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