NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-Pの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 277件 (総件数:277件)
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16
いつ交換したのか不明なので購入。 【商品説明】 イリジウムプラグは中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 火花が飛びやすく着火性能に優れています。 始動性・加速性・アイド ...
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7
ノーマル状態で3万km走行。 25000km近辺から 排気パイプに煤が見られた。 共に高速での燃費低下が見られたが さしたる不調は無く走れた。 高速や山道も平気で走る環境では この辺りが使用限界で ...
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5
プラグ交換
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12
走行距離は30,000km半ばですが、 新車購入から13年間1回も交換していないので。。。^^;; 同社のイリジウムIXプラグと同等性能で耐久性がさらに高い、ワンランク上のイリジウムMAXプラグで ...
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6
【総評】 純正プラグは20000kmで交換必要? 50000km近くになり燃費が半年位前から5%~10%程悪くなっていると思われる為、取り敢えずプラグを疑い購入。 ネットで購入した方が安価と判断 ...
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8
とりあえず交換してみました。
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2
車検取ったとき、ダメだって言われてたので、交換。 IXよりMAXの方が安かったので、MAXでw(純正で白金らしい) 交換は簡単ですが、案の定点火コイルにヒビが入ってましたので、壊れる前に交換しなき ...
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3
交換してなかったので。 気持ちアクセル軽くなりました。 2016.11.13 92330km
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3
【総評】 5年ほど前に購入し、付けていたことを忘れていたプラグ。 【満足している点】 へピーチューンエンジンで有りながら、今まで普通に使えていました。通常のイリジウムプラグの5倍の耐久性と ...
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9
とりあえず燃費が悪いと聞いてたので「みんカラ」の記事を参考にしながら交換。 買ってすぐにノーマルプラグから交換したので 違いは特に??てな具合。 ノーマルよか間違いなくいいでしょう。
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14
【総評】 NGKのイリジウムプラグの中でも最上級のイリジウムMAX。 日本製で品質的にも安心なメーカーのものを使用してみます。 これで満開まで回しても安心ですね! (",_') 【満足している点 ...
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7
【総評】 エンジンの始動性も良く高回転までスムーズに回ります。 (7000rpmでリミッターが掛かるけど) 【満足している点】 カリカリのチューニングカーではないので、これでよし。 ロングライフな ...
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2
【総評】 納車された時から、交換してないだろうと予想して、早速交換しました (案の定無交換だったw) しかも、元から付いていたプラグは悪しきデ○ソー製。 過去の出来事から、デン○ーのプラグは嫌いで ...
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4
ブーストをかけた時に失火するなと思っていたら減りまくっていたので交換。 軽ターボってプラグ減るの早いのね。 昔乗ってたDRAGマシンも減った事無かったのに。 外したプラグが真っ白だったので熱価1番手 ...
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7
【総評】 安かった 【満足している点】 安心のイリジウム 【不満な点】 なし
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4
車検時に交換。 低速トルクが若干あがったのと レスポンスがよくなりました。
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2
【総評】 NGK プレミアムRXからの交換 なんかこっちのが評判が良いような
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