ENDLESS(エンドレス) チビ6 (6POT COMPACT MINI)の評価・評判・口コミ

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ENDLESS

チビ6 (6POT COMPACT MINI)

4.50点

（183件）

レビュー一覧 182件（総件数：182件）

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トヨタプリウス [1]

キャリパーをついに換装しました!! 対向６ＰＯＴで3ピストン径が違い、パッドの偏摩耗を防ぎ、さらに安定した圧着力があります!! 形はモノコックではありませんが凹凸形状を合わせることで通常のボルト ...

μ＠C-ONE×ENDLESS （パーツレビュー総投稿数：66件） 2010年10月3日
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三菱レグナム

レグナムはブレーキが弱いという事でキャリパーを交換することにしました。ブレンボとかもありましたが結局ENDLESSにしました。利きの方は抜群によく利きます。ただ、ブレーキ鳴きも凄い事になりまし ...

jaro@T （パーツレビュー総投稿数：11件） 2005年12月2日
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スバルレガシィツーリングワゴン [1]

続に言う『チビロク』です。キャリパーのみ、純正サイズの軽量ローター付きセット大径ローター付きセットがありますが、私は大径ローター付きの「システムインチアップキット」を選択しました。キャリ ...

code （パーツレビュー総投稿数：96件） 2006年10月2日
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スバルインプレッサ WRX STI [3]

前車からの本体移植になります。エンドレスキャリパーの場合キャリパー本体は汎用、装着車種毎にブロックを使っています。その為今回はキャリパー本体はＯ/Ｈ、ブロックはＧＶ(ＧＲ)向けの物を作製戴き搭載と ...

三多摩のｲﾝﾌﾟ乗り（パーツレビュー総投稿数：52件） 2010年10月25日
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日産ティーダ

性能見た目よし♪( 〃▽〃) カッツと止まります!!

ジム量産型（パーツレビュー総投稿数：3件） 2011年8月24日
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マツダアクセラスポーツ（ハッチバック） [2]

いまさらですがＵＰします(笑) このブルーの輝きがたまりません。通称：チビロク SYSTEM INCH UP KIT ローターφ324×30 パッドは前後MX72をチョイス！ブレーキラインも ...

kanecchi （パーツレビュー総投稿数：13件） 2009年1月12日
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スバルインプレッサ WRX STI

純正キャリパーを取り外した時にネジ山がボルトにくっついて出てきたのでこれを機に交換。レガシイ用の中古がいい値段で出ていました。ポン付けできると言われましたが実際はキャリパーサポートの長さが合っ ...

れんじ(仮) （パーツレビュー総投稿数：89件） 2012年3月19日
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三菱ランサーエボリューションVII

純正ブレーキの効きが悪くなり、思い切って投入しました。ローターまで変える余裕がなく、チビ６を選びました。純正ブレンボより、若干小さくできてます。ローターにパットが当たる面がちょっと小さいで ...

mito_nattou74# （パーツレビュー総投稿数：17件） 2013年2月2日
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スバルインプレッサ

対向6POTキャリパーの通称【チビ６】です。ただ、前車（BLEC）からの移植ですんでローター径（16⇒17インチ）とキャリパー形状がGH8用キットとは異なります。今回、リアはパッド交換のみでバ ...

ｔａｋａ＠ｓｔｉ（パーツレビュー総投稿数：67件） 2007年11月25日
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スバルインプレッサ WRX STI

エンドレスのブレーキキャリパー通称：チビ６・・・どこらへんがチビなのか教えてほしい(；・∀・) 金額的には通常の６ＰＯＴと５０００円も変わりません。通称がチビ６なのでショボいように思います ...

ダイラー（パーツレビュー総投稿数：61件） 2011年1月29日
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ホンダシビックタイプR [1]

「200馬力以上あるのに、シングルってどうよ！」って事で、ブレーキ強化してみました♪ 流石、効きますね！ブレーキ操作もしやすくなりました。ちょっと最近、ブレーキ踏み過ぎかも・・・(苦笑) 因 ...

るたるん（パーツレビュー総投稿数：109件） 2007年7月25日
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スバルレガシィB4

良いです。これで外観は完璧。

Black　Pleiades （パーツレビュー総投稿数：27件） 2009年6月13日
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スバルインプレッサ WRX STI

中古にて購入、ノーマルに比べて軽くタッチも扱いやすくなるので良いと思います

潤君（パーツレビュー総投稿数：17件） 2010年11月6日
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スバルレガシィB4

６Potなだけにかなり効きが良いですが、減りも早いです。なので次は４Potにします。 ※ＯＨに出したところ、ピストンが錆びていたそうな。費用を尋ねたところもう１セット買えそうな金額になりそうな ...

グレ鷹（パーツレビュー総投稿数：96件） 2011年7月10日
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スバルフォレスター

純正４ＰＯＴだとサーキットを走っていて物足りなくなってきたので・・ ”止まる”は重要なのでということで。制動は純正４ＰＯＴの比ではないです。ただ、前後バランスはフロントよりになりました。

なまず@ （パーツレビュー総投稿数：54件） 2005年7月15日
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トヨタカレン [1]

通称チビロクです片押し１POTの頃は踏力にキャリパーが耐えれず何かと支障が発生していたので思い切っての取り付けとなりましたガチっと強烈な制動力が立ちあげれます ※画像はTC105Nと同一です

さんば～（パーツレビュー総投稿数：51件） 2009年9月24日
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ホンダアコード

エンドレスのシステムインチアップキットです。キャリパーは鍛造なので、大きい割りに軽いのは驚きました。サーキットでは頼りにしています。

よった。（パーツレビュー総投稿数：12件） 2006年5月10日