DIXCEL(ディクセル) PD type/プレーンディスクローターの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 6,049件 (総件数:6,049件)
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53
ブレーキ強化プランの続きです。 最近、涼しくなってきたので作業開始❗ 中古ブレンボキャリパーに付いていたインプレッサWRX純正ローターは酷使されかなりの段付きレコード状態(>_<) 限界使用溝残は2 ...
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7
ブレが酷かったので交換。 エルグランド用では無くスカイラインとかフーガの2ポットキャリパー車用です。 少しデカくなってます。
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6
2ヵ月使用しましたが、錆が少なくきれいな状態を保持しています。長く使えそう。
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9
パッドと同様に車を購入時のローターはおそらく新車時の純正ローター(20年以上モノ)でした... (ローター表面は1ミリ以上摩耗しててレコード盤になってました。) 今回はパッドに合わせてローターもデ ...
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23
純正ローターは雨、洗車等で濡れると極端に錆汁が発生してホイールが汚れる為の措置 錆防止塗装に期待する 前後セット
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8
フロント交換 スリットタイプにしてフィーリングが変わると嫌なのでプレーンにしました。 161,000キロで交換(^^; 固着してなかなか外れなかった。。 価格は送料込み。
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21
PDタイプです。 ディクセルのローター6種類の中からの選択。 ①スリットの有無 ②熱処理の有無 ③ハイカーボン仕様の有無 で選びます。 熱処理無しのハイカーボンのプレーンです。 街乗りはどうも ...
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58
【総評】 リア用:16inch 2pot PDtype 【メーカー型番:PD-3657010S】 【満足している点】 ブランド 【不満な点】 なし
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1
キャリパーのエボ3化に伴いローターもエボ3の物に交換しました。外径は少し小さくなってしまいますが4穴、PCDが114.3な為、無加工で取り付けられるのがナイスです。同じPDローターでもコルト用より安 ...
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20
車検前に交換です プロμのスポーツパッドでだいぶ削られてしまったので パッド、ディスク交換します(^^♪ 2枚目の写真は洗車後10キロ走行後です…… プロμのパッドは制動性能はとても良いのですが ロ ...
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3
1年半で50000km ちかく走ったら、さすがにパッドだけじゃなくディスクも減ったので、パッドと同時にフロントディスクも交換です。 ディスクは純正でも良かったのですが、前車の時に、純正ディスクから ...
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3
プレーンタイプなので熱処理されていませんが、待ち乗りとたまにサーキットみたいな使い方であればこの方が鳴きも少なく制動力も高く良いと思います。(個人の感覚です。)なんと言っても値段が安い。2枚セットで ...
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7
ご覧頂きましてありがとうございます。 今回のリクエストは、ブレーキローターの交換。 使用したブレーキローターは、ディクセルのPDタイプ。 純正よりかなりお値打ちで、しかも信頼性は高いです。 ...
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36
ブレーキローターとブレーキパッド交換😆 学生時代からお世話になっているジムカーナの師匠のブレーキローター加工のショップでディクセルのプレーンローターに12本星形スリット加工して頂きいい感じです😁 ...
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2
フロント・リヤ共にパッドとローターを新品へ交換。 低コストと言う事とそれに伴い放熱性が低いと言う事が購入理由! 高価格ローターの場合放熱効率が高い場合がある為パッドに熱が入りやすいように意志を持って ...
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1
車検を機に新品ローターへ交換しました。 センターハウジングをつや消し黒で塗装し、ホイールの隙間から見える部分を引締めました。 ちなみに、ブレーキキャリパーをUCF20用に交換しているのでローターもU ...
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8
【総評】 純正よりイイと思う。 【満足している点】 リーズナブル
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