NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業ラジエターキャップ標準タイプの評価・評判・口コミ

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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業

ラジエターキャップ標準タイプ

4.25点

（167件）

レビュー一覧 167件（総件数：167件）

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三菱ランサーエボリューションVI

いつ交換したか分からないので交換しました。 P541のホンダ系って書いてあります…(´ω｀) .｡oO 安心してください、使えます。下手に圧力をあげるとホース等に負担がかかるだけなので標準で十分で ...

まひろ@9MR （パーツレビュー総投稿数：32件） 2015年8月13日
2

スバルレガシィB4

純正品より安価だった為、このラジエターキャップを選択しました。製造元はスパークプラグで有名なＮＧＫになりますので、安心感があります。これで冷却系は安心できるかな？

水平ネズミ（パーツレビュー総投稿数：13件） 2015年8月9日
7

ダイハツタントカスタム

【総評】維持の為の交換メーカーでは毎年交換を推奨しているが今回初めての交換。【満足している点】税込み送料込みで７５０円【不満な点】特にない

shinkansen （パーツレビュー総投稿数：383件） 2015年7月13日
7

三菱ランサーエボリューションIV [1]

長距離に向けて交換しました途中オーバーヒートしたらシャレになりませんからね～ P541が1.1㎏ P539が0.9㎏今回はスポーツ走行もしないのでCN9A標準の0.9㎏に選択【総評】 NG ...

斬月・新（パーツレビュー総投稿数：66件） 2015年5月1日
1

スズキスイフト

【総評】 zc71の適合は、P561です。【満足している点】後は耐久性がどれぐらいあるか。【不満な点】特になしです。 6年目、43700kmで交換。

soboro （パーツレビュー総投稿数：57件） 2015年4月5日
2

ホンダアコードユーロR

P561 定期交換が好ましい部品の一つです。

ままぁぁ（パーツレビュー総投稿数：173件） 2015年1月17日
2

トヨタヴィッツ

P561 定期交換が好ましい部品の一つです。

ままぁぁ（パーツレビュー総投稿数：73件） 2015年1月17日
1

トヨタヴィッツ

品番：P561 もうすぐ50000kmになるので，交換しようと思い購入。ハイプレッシャータイプは要りません♪

見物人１号＠ＲＳ犬（パーツレビュー総投稿数：154件） 2014年8月24日
1

トヨタスターレット

ＮＧＫ製ラジエターキャップ。ラジエター液交換の際に今回はレース用ではなく普通のＬＬＣにしたため保険的に若干ハイプレッシャータイプのに交換。トヨタのはよくノーマルが0.9ｋ、ハイプレッシャーで1. ...

もな（パーツレビュー総投稿数：362件） 2014年6月19日
トヨタヴィッツ

前のオーナーがいつ交換したのか分からないので、念のため交換しました。

ROOT （パーツレビュー総投稿数：36件） 2014年6月8日
2

マツダ RX-8

P539という品番です。

kita３（パーツレビュー総投稿数：24件） 2014年2月24日
5

三菱ミニカ [1]

純正は一部に鉄が使われており、経年劣化で錆が出てキャップ内にポロポロと落ちたりします。車が古すぎて社外品のステンレス製キャップの適合はないのですが、純正品を持ち込んで見比べたところ、ほぼ同じ寸法だ ...

suuu （パーツレビュー総投稿数：11件） 2013年10月9日
16

トヨタファンカーゴ

ホンダ・トヨタの汎用ですがNGK製なので安心です♪

銀狐（パーツレビュー総投稿数：872件） 2013年7月30日
3

トヨタセルシオ

車の購入後、初交換しました。前のはゴムパッキンに亀裂が結構あってよく今まで持ったなって感じです。

こまっちゃん☆ （パーツレビュー総投稿数：69件） 2013年3月27日
4

スズキ Kei

現状でも問題無かったですが新車時から交換して無かったっぽいので保険の意味で交換しました。ブツはホムセンで購入～自動後退でPIAA製が売ってましたが気分的にNGKが良かったのでｗでもなんで冷却系 ...

ステ（パーツレビュー総投稿数：39件） 2013年3月9日
日産プレサージュ

ブルーが気に入りました

ジブリパパ（パーツレビュー総投稿数：85件） 2013年2月17日
2

スバルインプレッサスポーツワゴン WRX

とりあえずタンク側のキャップのみ交換しました。 NGKブランドと同じ会社が出しているNTKブランド製。メンテナンスとして交換なので、純正品と同じ108kPaです。 [5万7千キロで交換]

UVON＠凸凹３号（パーツレビュー総投稿数：36件） 2012年12月6日