RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSIONの評価・評判・口コミ

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

  譲っていただいたダウンサスとモンスポのバンプクッションです。 取り付け後の感想としては‥ 純正の時よりもノイズを拾いやすくなった他はモンスポのバンプクッションのおかげで乗り心地はまずまずだと思い ...

  72s （パーツレビュー総投稿数：15件） 2013年2月3日
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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

  譲ってもらいました( ´ ▽ ` )ﾉ

  MASA STI （パーツレビュー総投稿数：8件） 2012年8月8日

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

  ついに装着しました！ Ti2000の売りでもある、ギリギリのダウン量と、乗り心地に惚れ、手を出してしまいました。 フェンダーとタイヤの隙間が、 指３本半から、２本くらいになりました。 これでちょっ ...

  hiro.Y （パーツレビュー総投稿数：36件） 2012年5月20日

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） [2]

  車高調にするかダウンサスにするかで悩みましたが街乗りがメインなのでダウンサスにしました。 取り付けした店の店員さんによると、フロントが1.5センチ、リヤが2センチ下がったそうです。 見た目もカッコよ ...

  ムラセラ （パーツレビュー総投稿数：59件） 2012年2月12日

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） [2]

  以前の車は、タイヤとフェンダーとの間隔が、ノーマルだと拳1つ以上もあったので、車高下げは必須でした。 が、このMSアクセラはもともと間隔があいていないので、それほど不満でもなかったのですが・・・ ...

  ま@ （パーツレビュー総投稿数：15件） 2011年12月3日

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

  まだ、装着したばかりなので、それほど、見た目に変化はありませんが、純正より曲がりやすくなった気がします。

  s-hirohiro （パーツレビュー総投稿数：20件） 2011年9月28日

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） [4]

  ヘタリ永久保証最強！！！ 車高を落としたいけど底すりたくない！って人におススメです 街乗りで立駐などでもすったことないです！

  yellllow07 （パーツレビュー総投稿数：14件） 2011年8月27日
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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

  駐車場から出るとき注意しないと擦りますｗ

  ナチュラルチーズ （パーツレビュー総投稿数：6件） 2011年6月5日

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

  RS★R ダウン と Ti2000 で、どちらにするか迷って決めたのが コレ。 やはり、ヘタリ永久保証が決め手かな？ それだけメーカーも押してる感が出てますしね。 値段的には高くついたものの、こちら ...

  甘猫 （パーツレビュー総投稿数：41件） 2010年1月30日

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

  　 車高調も考えたのですが、純正ショックの性能に全く不満が無かったのでそれと相性が 良いと評判のRS-R製Ti2000を入れてみる事にしました。 個体差があるとは思いますが、当車両の場合、前後共3 ...

  ルンドコ （パーツレビュー総投稿数：31件） 2008年4月13日

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

  適度なローダウンを求めていたので、Ti2000を選択。 カタログ値では、 ダウン幅：フロント25～20mm、リア30～25mm バネレート：フロント2.63kg/mm、リア2.71kg/mm ＜交換 ...

  きたたち （パーツレビュー総投稿数：27件） 2006年4月1日

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