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★ ★ ★  価 格 改 定 の お 知 ら せ  ★ ★ ★

2024年7月19日(金)受注分より
価格改定(値上げ)を実施いたしております。

近年の原材料費(鋼材・副資材等)やエネルギー・物流コスト等の
高騰を受けまして、商品価格の改定を
実施することとなりました。
これまでも幾多にわたり原材料費や諸々コストの値上げを
受けてまいりましたが、社内吸収という形で商品価格への
反映を防ぐべく努めてまいりました。
しかしながら、今回はやむを得ず商品価格の改定(定価値上げ)を
お願いさせていただきたく、下記のとおりご案内申し上げます。
今後もより一層の品質・サービスの向上に努めてまいりますので、
ご理解いただくとともに引き続き変わらぬ
お引き立てのほどよろしくお願い申し上げます。


【主な対象商品】
◆ サスペンションコイル 全シリーズ (RS☆R,Ti2000)
1台分セット定価 一律\8,000アップ (一部例外あり)
◆ i☆SHOCK 全シリーズ (補修パーツ含む)
1台分セット定価 一律\10,000アップ (一部例外あり)

価格は各販売店様、または弊社まで
お問い合わせ下さい。


※7月19日以前のブログ・愛車紹介・パーツレビューに
記載されている価格につきましては、
旧価格となりますのでご注意ください。
改定後の価格は各販売店様、
または弊社まで問い合わせ下さい
※7月19日以降は弊社ホームページの商品検索(クイック
サーチ)より新価格にてご確認いただけます

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世界初!!
電磁バルブ内蔵型

「アダプティブ・ダンパー・システム」対応の
車高調キットを市販化。
「アダプティブ・ダンパー・システム」
そのまま使える車高調

『 Best☆i Active 』
シビックタイプR(FL5)用も完成!!
発売開始です!!



レクサス・トヨタの
「AVS」対応車高調も
絶賛増殖中!!!




LC500(URZ100)・LC500h(GWZ100)

NX350h(AAZH20)・NX450h+(AAZH26)
NX350(TAZA25)

RX450hL(GYL26W)

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

下記リンク記事をご覧ください!!

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RS★R開発部のブログ一覧

2024年07月26日 イイね!

BMW 523i G60 ダウンサス 『 Ti2000 』 開発完了ですぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)

BMW 523i G60 ダウンサス 『 Ti2000 』 開発完了ですBMW 523i Mスポーツ
G60型 12FJ20
永久ヘタリ保証付ダウンサス
『 Ti2000 』
開発完了です!!

We finished developing suspension “Ti2000” that has lifetime warranty for BMW 523i M SPORT G60 12FJ20.




BMWの
アッパーミドルセダン
523i の~



『 Ti2000 』 が、
完成いたしました!!








ノーマルとの車高比較です☆☆
Please compare with factory height.


ダウン量(ノーマル比)は、
フロント -20~-15㍉、リア -25~-20


Down height (compared with factory height) is
Front -20mm~-15mm Rear -25mm~-20mm



BMW523iも、
RS★Rのローダウン
より洗練された
スタイルにっ!!




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Posted at 2024/07/26 17:20:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2024年07月25日 イイね!

BMW 523i G60 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了です!!

BMW 523i G60 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了です!!BMW 523i Mスポーツ
G60
 車両型式12FJ20

全長調整式車高調

『 Best☆i 』 
開発完了です!!

Full-length adjustable coilover "Best☆i" for the BMW 523i M SPORT G60 12FJ20 is finished developing !!



高品質高性能 で、
大好評をいただいております
RSR車高調 Best



よりカッコ良く、
より愉しく乗りたい人のために
輸入車にもインストール!!



BMW の
アッパーミドルセダン
『 523i 』
Mスポーツです!!



車高調 Best☆i
開発完了ですよ~♪




Best☆i
推奨車高セットは、
角の取れた吸収で
上質な乗り心地に♪

単筒式ショックが得意とする反応の良さで
高速域でも安定感のある
走りを実現しています。

理想のスタイルと乗り心地を備えた、
プレミアムセダンの完成です☆



乗り心地重視ならこの車高!!
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

 
Front -20mm~-25mm Rear -20mm~-25mm


もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態♪
Lowest ride-height

 
Rear -45mm~-50mm Front -40mm~-45mm



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Posted at 2024/07/25 17:29:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2024年07月24日 イイね!

レクサス LBX MAYH10 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 発売開始です!!

レクサス LBX MAYH10 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 発売開始です!!レクサス LBX MAYH10
 

全長調整式車高調
Best☆i
発売開始です!!


We have now available for full-length adjustable coilover “Best☆i” for the LEXUS LBX MAYH10.



Best☆i 税込定価¥244200-】
(税別定価¥222000-)

Best☆i ¥244200- (tax included)


レクサスの
コンパクトSUV、
LBX
車高調 Best☆i
発売開始いたしました!!





Best☆i
推奨車高セットは、
角の取れた吸収で
上質な乗り心地に♪

単筒式ショックが得意とする反応の良さで
高速域でも安定感のある
走りを実現しています。

理想のスタイルと乗り心地を備えた、
至極のLBX完成です☆



乗り心地重視ならこの車高!!
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

 
Front -35mm~-40mm Rear -35mm~-40mm


もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height

 
Front -55mm~-60mm Rear -55mm~-60mm


「RS★R」 のアシで
更に注目を集めよう!!






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Posted at 2024/07/24 17:27:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | お知らせ | クルマ
2024年07月23日 イイね!

RC F USC10 AVS対応車高調 『 Best☆i Active 』 発売開始です!!

RC F USC10 AVS対応車高調 『 Best☆i Active 』 発売開始です!!レクサス RC F USC10


「AVSが使える」車高調
Best☆i Active
発売開始です!!


※画像は推奨車高状態です。

"Best☆i Active" shock for the LEXUS RC F USC10 that can be used with AVS system is released.



Best☆i Active 税込定価\371800-
税別定価\338000‐)

Best☆i Active ¥371800- (tax included)



電磁バルブ内蔵型「AVS」対応
「AVSがそのまま使える」車高調、
Best☆i Active です!!



LEXUS TOYOTA車など
一部車種で採用されている
アダプティブダンパー
 
- 通称AVS -
 
制御ユニットは
純正ショックアブソーバーと
連動している為、
車高調に交換すると、
純正ショックアブソーバーを
外すことになり
機能しなくなっていた・・・
車高調に交換したくても機能を
活かす為には純正ショックで
我慢するしかないのか・・・

そう思っていませんか?
諦めてませんか?

そんな状況を解決する為!
RS★Rが開発した新商品!
Best☆i Active

※画像はRC F用ではありません。


RC F用の
販売を
開始致しました~!!



RS★Rオリジナルの
電磁バルブユニット内蔵により
既存の室内スイッチによる
モード変更も今まで通り☆



しっかりショックアブソーバーと
連動する構造
なので、
純正と全く同じ制御での
走行
を実現いたします!!

さらに減衰力調整ダイヤルを回せば
よりアグレッシブに、
よりコンフォータブルな乗り味にと
自在のセットアップが可能!!

i☆SHOCK Activeシリーズは、
純正電子制御システムと
連動させることによる
抜群の走行安定性
従来の車高調整機構により
抜群のスタイリングを実現!




乗り心地重視ならこの車高!!
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

Front -25mm~-30mm Rear -15mm~-20mm


・推奨車高      : F -25~-30mm R -15~-20mm
・推奨車高調整幅 : F ±0~-50mm R +10~-40mm
・最大車高調整幅 : F +10~-80mm R +10~-40mm


電磁バルブ式AVSに対応
している車高調は

世界にただ1つだけ、

RS★Rの
Best☆i Active です!!




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Posted at 2024/07/23 17:17:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | お知らせ | クルマ
2024年07月22日 イイね!

フォーミュラドリフトUSA 第5戦 セントルイス 結果報告!!!

フォーミュラドリフトUSA 第5戦 セントルイス 結果報告!!!先週末ミズーリ州
セントルイスにて、
 
フォーミュラドリフトUSA
第5戦が開催されました。




今回の
コースレイアウトは
こんな感じです♪

ゆるいコーナー、きついコーナーが
順番に来るレイアウトですね~



RS★Rサスペンション装着、
チーム パパダキスレーシング
GRスープラで参戦の
フレデリック・オズボー選手、




決勝トーナメント初戦
TOP32の対戦相手は

ダン・ストゥーク選手。


おりゃ~~~~~、



勝利!!!



TOP16は
ブランデン・ソレンセン選手との対戦。


どりゃ~~~~~、



勝利!!!



TOP8の対戦相手は
ランキング2位で強敵の
オディ・バクチス選手。


いっけーーー!!!



勝利!!!



TOP4の対戦相手は
なんとFDジャパンでも活躍中
14歳の箕輪大也選手。
とうとうココまで来たんですね!!
オズボーも負ける訳にはいきませんよ!!


いっけーーー!!!



敗戦。。。




それでも3位表彰台獲得です♪


ジェームス・ディーン選手を
止められませんでした(T T)

次戦は来月、
ワシントン州シアトルです!!




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Posted at 2024/07/22 18:09:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | フォーミュラ ドリフト | クルマ
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「スープラ 6MT DB06 ダウンサス 『 Ti2000 』 開発完了ですぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい) http://cvw.jp/b/255681/46846346/
何シテル?   03/28 17:31
世界初!! 電磁バルブ内蔵型「AVS」対応の車高調キットを市販化。 「AVSがそのまま使える」車高調、 『 Best☆i Active 』 発売開始!!...

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