ＲＳ★Ｒ開発部のブログ一覧

こんばんは～

本日は今年の仕事納めでございます♪

今年は「みんカラ」参戦等々、
いろいろとありましたが、

何と言っても～


ＲＳ★Ｒ車高調飛躍の年でした～！！


弊社製品ご愛用の皆々様のおかげでございます～

これからも愛（ラァ～ィ！）される製品創りに精進してまいりますので、

２００８年もどうぞＲＳ★Ｒ製品を
ごひいきにお願いいたしますm(_ _)m









皆様、
良いお年を！！

今日は
開発スタッフではありませんが
大のステージア好き
（正しくはＲＢ好き）
の業務スタッフＩＢ課長の
サーキット走行レポートを
お届けいたします～♪

念願の２６０ＲＳを手にしたＩＢさんは
コツコツと仕事終わりに
オリジナル『 Ｓｐｏｒｔｓ☆ｉ 』仕様製作等
チューンを施していき、
先日、セントラルサーキットでシェイクダウンを
むかえたのだが・・・・・

前回第１弾ＲＮ６ストリーム編でも
調整方法を掲載していたので
フィットでもいっときますね～♪

ホンダ・フィット　
ＧＥ６・ＧＥ８
『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』


今回の調整方法は
最近のミニバン・ワゴン系の車高調で
よく使用されているタイプですので
参考になるユーザー様は
多いと思いますよぉ！！



交換作業編
パートⅠです～
パートⅡです～
パートⅢです～
パートⅣフォーッもうエエって !?です～
車高調整編です～




↓　ダイジェスト　↓

ダイハツ　Ｓ３２０Ｇ
アトレーワゴン

全長調整式車高調
『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』
開発完了いたしました～！！


この車、何処も車高調出してないですよね～
構造上製作（単筒式は特に！）が困難なためなんですが・・・・・
ダウンサス装着のみではどうにもならない部分をどうにかしたかった！

ので～

この車だけのために専用部品を設定し、
いよいよ販売決定までこぎつけましたよー！！

本当はアトレーに乗りたいんだけど、パーツ少ないから・・・・・
ってな理由でエブリイやバモスに流れてる傾向があるのであれば（どーやろ！？）、
コレのリリースによって少しでもアトレーが挽回できればエエのになぁ。
って思います～♪フロントはカッコいいよねー

『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』 セッティングにより、
バンプタッチによる突き上げ感が解消され、
腰高感が抑えられた安定感のある乗り心地となっております

第２弾しゅ～りょ～！！

車高調の取り付けって、
どーやってするもんなの～？？

をなるべく解りやすく、誰にでも理解していただけるようにと
やって参りましていよいよ完結の第４夜

第２弾は　ホンダ・フィット　ＧＥ６の
『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』 どえす

パートⅠです～
パートⅡです～
パートⅢです～
パートⅣフォーッって古っ！！です～



第３弾はホンダ以外が良いですね～　



え あの日産の「めんどくさい」シリーズ ・・・・・



考えときましょう・・・（滝汗



「また、オマエの実力魅せてくれるよな？」



イーヨパニッパニッ、



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