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大阪オートメッセ２０２４、
ご来場ありがとうございました！！

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世界初！！
電磁バルブ内蔵型
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」対応の
車高調キットを市販化。
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」が
そのまま使える車高調
『 Best☆i Active 』
シビックタイプＲ(FL5)用も完成！！
発売開始です！！

レクサス・トヨタの
「ＡＶＳ」対応車高調も
絶賛増殖中！！！

LC500(URZ100)・LC500h(GWZ100)

NX350h(AAZH20)･NX450h+(AAZH26)
NX350(TAZA25)

ＲＸ４５０ｈＬ（GYL26W）

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

下記リンク記事をご覧ください！！

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2018年05月31日

インプレッサＧ４ AWD GK7 ダウンサス『Ｔｉ２０００』マッチング完了です～♪

スバル　インプレッサＧ４
ＡＷＤ　ＧＫ７
　
永久ヘタリ保証付ダウンサス　
『Ｔｉ２０００』　
マッチング完了です！！　

We finished matching suspension “Ti2000” that has lifetime warranty for SUBARU IMPREZA G4 AWD GK7.

　
【Ｔｉ２０００ダウン　本体定価￥５２０００－】
【ＲＳ★Ｒダウン　　本体定価￥３８０００－】
※上記価格に消費税は含まれておりません。

Ti2000 down \52000－(tax separate).
RS★R down　\38000－(tax separate).

今回はインプレッサＧ４のＡＷＤですよ～♪

『Ｔｉ２０００』装着で、
ほど良いフェンダークリアランスになり
シュッと引き締まったセダンスタイルに♪

コーナリング時のロールを抑え、
安定感のある走りを実現。
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性能を発揮。
他には真似のできない
安心と信頼の「ヘタリ永久保証」付きです。

Not only will the Ti2000 remove the excessive fender gap, but also reduce the body roll providing and leaving you with a great ride experience.
The new material that is including the Titanium will prevent the deterioration and produce the special ability at every aspect.
Lifetime warranty is because of the best low-down spring.

ノーマル車高との比較ですっ！！

ダウン量（ノーマル比）は、
　
フロント－３０～－２５㍉、リア－２５～－２０㍉
　
Down height (compared with factory height) is
Front －30mm~－25mm　 Rear －25mm~－20mm

ＲＳ★ＲでイケてるＧ４に！！

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Posted at 2018/05/31 19:03:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2018年05月30日

フォーミュラドリフトジャパン開幕戦鈴鹿ツインサーキットレポート♪

先週末に
鈴鹿ツインサーキットで行われた
フォーミュラドリフトジャパン
開幕戦

なんと、今回はＲＳ★Ｒカラーの８６が２台出場！！

チームＴＲＣ　ＺＮ６トヨタ８６
ジェームス・タン選手

もう１台も同じくチームＴＲＣ　ＺＮ６トヨタ８６
ヒューバート・リー選手

土曜日に単走で行われた予選、
ジェームス・タン選手は１回目６４ポイント、
２回目６９ポイントとし、２４位でＴＯＰ３２進出を決めた。

ヒューバート・リー選手は車両のセッティングが決まらず
予選の出走を断念。。リタイアとなってしまいました。

日曜日の決勝ラウンド１回戦、ジェームスは
Ｓ１５シルビアの山田賢二選手との対戦。

ＲＵＮ１後に山田選手がトラブルでピットへ。
５分間ルールを適用したが修復が間に合わずリタイヤ。
ジェームス選手勝利！！！ＴＯＰ１６に進出した。

ＴＯＰ１６によるオープニングセレモニー♪
次の対戦相手、三好隼人選手と♪

さぁ、ＴＯＰ１６による決勝ラウンド２回戦です。
１本目の追走、まずまず。

２本目の先行、相手を引き離す。

勝利！！！ＴＯＰ８進出☆

ＴＯＰ８（準々決勝）の対戦相手はＲＸ－７の大金良隆選手。
ＦＤ初出場ながら柳杭田貫太選手を破って勝ち残っています。

１本目の追走、ラインがやや乱れるがピッタリつける。

２本目の先行、悪くないぞ。

あ～～、ざ、残念。。

優勝はマッド・マイク選手。おめでとうございます！！

ジェームス・タン選手、ヒューバート・リー選手共に
次戦エビス参戦は現在のところ未定で
その次の富士には絶対に出場したいとの事。

３８台のエントリーで熱く盛り上がったフォーミュラドリフトジャパン。
次戦エビスサーキットは
更に盛り上がっていきそうですね！！

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Posted at 2018/05/30 16:26:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | フォーミュラドリフト | イベント・キャンペーン

2018年05月29日

クラウンマジェスタＡＶＳ対応車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＡｃｔｉｖｅ』開発完了です！！

クラウンマジェスタ　GWS214
　
「ＡＶＳが使える」車高調
『 Best☆i Active 』
開発完了です！！

ＬＥＸＵＳ　ＴＯＹＯＴＡ車など一部車種で採用されているアダプティブダンパー
－　通称ＡＶＳ　－
制御ユニットは純正ショックアブソーバーと連動している為、
車高調に交換すると、純正ショックアブソーバーを外すことになり
機能しなくなっていた・・・
車高調に交換したくても機能を活かす為には
純正ショックで我慢するしかないのか・・・

そう思っていませんか？　諦めてませんか？

そんな状況を解決する為！　ＲＳ★Ｒが開発した新商品！

クラウンマジェスタ　ＧＷＳ２１４
開発完了です！！

純正アクチュエーターをそのまま装着できるので
既存の室内スイッチによるモード変更も今まで通り☆

しっかりショックアブソーバーと連動する構造なので、
純正と全く同じ制御での走行を実現いたします！！

さらに、『Ｂｅｓｔ☆ｉＡｃｔｉｖｅ』は
ボトム側の減衰力調整ダイヤルを回すだけで
よりアグレッシブに、よりコンフォータブルな乗り味にと
自在のセットアップが可能！！

ｉ☆ＳＨＯＣＫＡｃｔｉｖｅシリーズは、純正電子制御システムと
連動させることによる抜群の走行安定性
従来の車高調整機構により抜群のスタイリングを実現！

ｉ☆ＳＨＯＣＫ　Ａｃｔｉｖｅシリーズ

対応車種まだまだ拡大いたします！！

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Posted at 2018/05/29 19:24:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2018年05月28日

Ｃ－ＨＲの車高を上げてみる？

トヨタ　Ｃ－ＨＲ　ＮＧＸ５０
全長調整式車高調
『Ｂｅｓｔ☆ｉ』アップ仕様
本日5/28 発売開始です！！

【Ｂｅｓｔ☆ｉ　　本体定価￥２０８０００－】
※上記価格に消費税は含まれておりません。

Best☆i　 \208000- (tax separate)

このＣ－ＨＲどうですか？

フツーのＣ－ＨＲとはちょっと雰囲気が違いますよね。

車高を１インチアップしてるんです♪

それだけではありません！！

そのまま純正タイヤだとフェンダーの隙間が広く見えてしまいますので
純正タイヤサイズより外径を大きくしています♪

それでこの ☆ Ｃ－ＨＲ ☆

車高アップも可能にしたこの車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』

・従来品より約４０ｍｍ高い調整幅、
・最大２インチまで車高アップが可能。
・アップだけでなくもちろんダウンも可能（最大７５ｍｍ）

・フロントの減衰力調整はボトムダイヤル式を採用。
ショック本体を取り外さず調整が可能に。

・リアショックのコイルオーバー化により
乗り心地をそのままで車高調整が可能に。

まずはＣ－ＨＲで。
ＲＳ★Ｒからのご提案です♪

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Posted at 2018/05/28 19:32:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2018年05月27日

鈴鹿ツインサーキットなうっ！！

おはようございます～

今日は
フォーミュラドリフトジャパン
2018年の開幕戦、
決勝ラウンドが行われます☆

鈴鹿ツインサーキットですよ～♪

♪♪♪

ＲＳ★Ｒブースも準備完了！！

昨日行われた予選に勝ち残った皆様♥️

ジェームス･タン選手を応援しますっ、

行っけ～～！！

Posted at 2018/05/27 08:26:24 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「スープラ　６ＭＴ　ＤＢ０６　ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です

http://cvw.jp/b/255681/46846346/」

何シテル？ 03/28 17:31

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