ＲＳ★Ｒ開発部のブログ一覧

今日は某雑誌の取材がありました。
直接の対応は「しゃべり」のウマイ広報部が
担当しております。

我々はサポートで前日までに取材車両に
車高調やマフラー取り付けを行います。

取材中は我々も真横で作業をしておりますので
質問を受けることもタマにあります。

画像のタイトルは「取材中の取材！」　


・・・失礼しました。

試作ショック完成後、実車にてまず行うのが
「フルストロークチェック」です。
スプリング・バンプラバー無しの状態でショック全長調整範囲内にて干渉箇所が発生しないかの確認をします。
画像はショック最低車高セット＆ステアリング右にめいっぱい状態でアーム・ロッド・スタビ・ボディのクリアランスを見ています。
安心してご使用いただくため、
この作業を必ず行っております。


更にココでは最短ケース長を詰めることで ⇒ 最大のストローク量を確保 ⇒ Ｎｏ.１の乗り心地をゲットォォ！！の作業も含まれているのです。

チッ！チッ！　コレこそ、ＲＳ★Ｒのこだわり　なのです。

このあとホイールを取り付け最低車高時の確認作業に移行していきます。

今日はココまで～♪

ニッサン　エルグランド　
Ｅ５１・ＮＥ５１・ＭＥ５１・ＭＮＥ５１
　
全長調整式車高調　
『 Ｓｕｐｅｒ☆ｉ 』
『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』
『 Ｂａｓｉｃ☆ｉ 』

好評発売中です！！


【 Ｓｕｐｅｒ☆ｉ　 税込価格￥２３９４００－】
【 Ｂｅｓｔ☆ｉ　　 税込価格￥１９４２５０－】
【 Ｂａｓｉｃ☆ｉ　 税込価格￥１４４９００－】　←減衰力調整なし

ノーマルの足回りはサスペンションとダンパーはもちろん
前後のバランスも非常に良く、この特性をそのまま活かして
ハンドリングの向上とさらに乗り心地に影響を与えない
しっかり感を持たせることを実現させています。


【ｉ☆ＳＨＯＣＫ＋２　税込み価格￥１０８１５０－】 も、お買い求め易くなっております～♪



　
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本日は工場がお休みで機械の動く音も聞こえず
ひっそりとしています。

え？私？　

開発スタッフは元気に活動中ですよ！

設計図面や取説、お問い合わせ対応など車両入庫の合い間にドバァーッとやっちゃいます。

３月より始まるサプライズ！？に向け、着々と準備を進めておりますよん♪

トヨタ　カローラランクス
ZZE122

全長調整式車高調
『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』
開発完了いたしました！！

画像は試作テスト作業風景です。

間もなく発売です。

ノーマルは比較的フラットな乗り味だが腰高感があり
入力に対しての縦揺れ・横揺れが高いところを中心に
ヤワく動くのが気になるところ。

『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』 推奨セッティングでは
腰高感が無くなるのはもちろんの事、
ハンドル操作に対してシャープな挙動を示してくれるので
先の姿勢が予想しやすくなり気持ち良いハンドリングを
実現することができました。



　
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