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- 新型コロナウイルス感染拡大に伴う弊社対応 -

新型コロナウイルス感染症の拡大を踏まえ、
政府ならびに関係各所・各自治体より感染拡大の
防止に向けた行動の要請がされております。

弊社ではこの状況を鑑み、
新型ウイルス感染予防・感染拡大防止のため、
当面のあいだ特別業務体制をとる事としました。

特別業務体制中は、
受注後の商品出荷遅延や欠品商品の納期遅延、
ならびに物流状況により
配達遅延が発生する場合がございます。

何かとご迷惑をお掛けするかと存じますが、
ご理解ご了承頂けますよう
よろしくお願い申し上げます。




━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界初!!
電磁バルブ内蔵型
「AVS」対応

車高調キットを市販化。
「AVSがそのまま使える」車高調
『 Best☆i Active 』
遂にスープラ(DB42)用も完成!!






AZSH20・ARS220・GWS224

NX200t(AGZ10)・NX300h(AYZ10)

RX450hL(GYL26W)

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

下記リンク記事をご覧ください!!

↑ クリックしてください ↑


※画像をクリックしてくださ~い♪

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RS★R開発部のブログ一覧

2011年04月30日 イイね!

BMWも元気雷318i エンジンサプリ 『 RAN★UP 』 パワーチェック報告目がハート

BMWも元気318i エンジンサプリ 『 RAN★UP 』 パワーチェック報告BMW 318i (E46) 
AY20 5MT

新世代エンジンサプリ

『 RAN★UP 』
パワーチェック結果報告♪


エンジン本来のポテンシャルを発揮するため、
パワーロス最大の要因である
摺動抵抗を徹底的に削減させるエンジンサプリメント
『 RAN★UP 』 発売中!!\6300-(税込)

 
本日のテスト車両は、
BMW 318i(AY20)

5速マニュアル車 走行4万2千km超

いざ、パワーチェック!!しようとしたら、回転が上がろうとしない。
「何の制御だ?トラクションコントロールかな?」
トラクションコントロール関連がついている車両は
その機能を解除しないとパワーチェックできません。

「コレだ!!」

ダイナミック・スタビリティ・コントロール(横滑り防止)ですって。このボタンを長押しして解除完了!!


ノーマル(RAN★UP注入前)は、102.8馬力。
※測定機器はダイナパック5000




         『 RAN★UP 』 注入ぅ~!!
         




     パワーチェック開始!!
        


  


『 RAN★UP 』 注入後は、107.3馬力!!
 
4.5馬力アップ!!



トルクも全域でアップしてますね~♪
体感は間違いなし!! 




弊社WEBサイトからも購入OK、
新世代エンジンサプリ

『 RAN★UP 』 、

皆様も是非、この違いを
体感してみてくださぁ~い☆☆



 
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Posted at 2011/04/30 18:27:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2011年04月29日 イイね!

バーベキューなう♪

バーベキューなう♪いい天気で良かったです~













 
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Posted at 2011/04/29 13:12:37 | コメント(6) | トラックバック(0) | モブログ
2011年04月28日 イイね!

またまたアメリカの日本車ウッシッシ

またまたアメリカの日本車このクルマ、何でしょう?

ムーヴではありません!!(笑)


セントラというクルマで、
アメリカ日産のオリジナルモデルなんです。 




先日のクエストと同様にアメリカ出張帰りのスタッフより入手♪



このセントラ、6代目モデルだそうで、
先代まではサニーのアメリカ仕様だったんです~


2代目セントラ トラッド・サニーですね!!

                                                       ※画像はウィキペディアより


2代目セントラクーペ RZ-1だ!!

                                                       ※画像はウィキペディアより


2代目セントラワゴン カリフォルニアやぁ!!まさしく(^^

                                                       ※画像はウィキペディアより


4代目セントラ JTCCに出てたサニーですよね!!懐かし~

                                                       ※画像はウィキペディアより

ここで強引に弊社サスの宣伝しちゃいますっ、(^^;

サニー(B14)用ダウンサス 
『 Ti2000 』 好評発売中です~♪

Ti2000ダウン 税込価格¥39900-】
【 RS★ダウン  税込価格¥25410-】


ダウン量(ノーマル比)は、
 
フロント -50~-45㍉、リア -40~-35



5代目セントラ。 
見たこと無い。。。 最終型サニー(B15)のデザイン違いとの事。


                                                       ※画像はウィキペディアより

強引すぎですが弊社サスの宣伝しちゃいますっ、(^^;

サニー(B15)用ダウンサス 
『 Ti2000 』 好評発売中です~♪

Ti2000ダウン 税込価格¥43470-】
【 RS★ダウン  税込価格¥25410-】


ダウン量(ノーマル比)は、
 
フロント -35~-30㍉、リア -25~-20



6代目セントラは先代よりひと回り大きくなってしまったので、
先代までのサイズの後継モデルは
ティーダのアメリカ仕様ヴァーサに引き継がれているんですって!!




 
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Posted at 2011/04/28 18:46:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | 出来事 | クルマ
2011年04月27日 イイね!

ステップワゴンご機嫌ムードエンジンサプリ 『 RAN★UP 』 パワーチェック報告グッド(上向き矢印)

ステップワゴンご機嫌エンジンサプリ 『 RAN★UP 』 パワーチェック報告ホンダ ステップワゴン
RG1
 
新世代エンジンサプリ

『 RAN★UP 』
パワーチェック結果報告♪


エンジン本来のポテンシャルを発揮するため、
パワーロス最大の要因である
摺動抵抗を徹底的に削減させるエンジンサプリメント
『 RAN★UP 』 発売中!!\6300-(税込)

 
本日のテスト車両は、ステップワゴン(RG1)
走行距離は79000km超です。
  


ノーマル(RAN★UP注入前)は、117.0馬力。 
※測定機器はダイナパック5000




      RAN★UP注ぎま~す♪
        

        ハブアダプターを差し込んで♪
        

        
     パワーチェック開始!!
        
        



 
 ※AT車の測定はちょっとしたコツが必要で、
   どこの回転数で全開にすればキックダウンせずに測定できるのかを見極め、
   ギリギリのところを狙ったアクセルワークが求められます。

今回は3500rpm以上でアクセル全開ですので
そこから6200rpm付近までが正式なパワーデータとなります。

グラフのグレーゾーン回転域はアクセル全開ではありませんので比較できません。

  
『 RAN★UP 』 注入後は、121.1馬力。

4.1馬力アップです~♪




全域トルクア~ップ↑↑



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『 RAN★UP 』 、


是非、ご体感くださ~い!!


 
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Posted at 2011/04/27 19:06:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2011年04月26日 イイね!

おまたせっexclamation×2BMW E46クーペ&セダン 車高調 『 Best☆i 』 発売開始です目がハート

おまたせっBMW E46クーペ&セダン 車高調 『 Best☆i 』 発売開始ですBMW 3シリーズ E46
AV22・AM28 
全長調整式車高調
 
『 Best☆i 』 
発売開始です~!! 


Best☆i  税込価格¥207900-】

高品質高性能 で、
大好評をいただいております
RS★車高調 『 Best☆i 』



よりカッコ良く、より愉しく乗りたい人のための弊社足回りを
輸入車にもインストール!!


       ど~ん!!


『 Best☆i 』 装着で、
快適な乗り心地のローダウンを達成♪
減衰力調整は36段階と幅広いので
ステージに合わせたセッティングを自在に愉しむことができますよ~




これだけのラインナップが揃いましたっ、

 
 BMW ミニ
 クーパーS
 RE16
 
 詳細はコチラ
 フォルクスワーゲン
 ゴルフⅤ
 1KAXX
 
 詳細はコチラ
 フォルクスワーゲン
 ゴルフⅥ
 1KCCZ
 
 詳細はコチラ
 アウディ
 TTクーペ
 8JBWA
 
 詳細はコチラ
 アウディ
 TTロードスター
 8BCESF
 
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いずれも以下の価格で好評発売中です~♪
Best☆i  税込価格¥207900-




 
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Posted at 2011/04/26 18:06:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
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