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大阪オートメッセ２０２４、
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世界初！！
電磁バルブ内蔵型
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」対応の
車高調キットを市販化。
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」が
そのまま使える車高調
『 Best☆i Active 』
シビックタイプＲ(FL5)用も完成！！
発売開始です！！

レクサス・トヨタの
「ＡＶＳ」対応車高調も
絶賛増殖中！！！

LC500(URZ100)・LC500h(GWZ100)

NX350h(AAZH20)･NX450h+(AAZH26)
NX350(TAZA25)

ＲＸ４５０ｈＬ（GYL26W）

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

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ＲＳ★Ｒ開発部のブログ一覧

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2016年05月31日

ロードスターＲＳに注入！！『ＲＡＮ★ＵＰ』比較パワーチェック！！

マツダ　ロードスターＲＳ
新世代エンジンサプリ
『ＲＡＮ★ＵＰ』
パワーチェック結果報告♪

RAN★UP power check report for MAZDA ROADSTER RS ND5RC.

宇宙開発事業用に開発された新素材と、
弊社独自のファインセラミックス系ナノ粒子を
エンジン摺動部に浸透させ、
摺動抵抗を徹底的に削減させるエンジンサプリメント
『ＲＡＮ★ＵＰ』発売中！！\6000-（税抜き）
RAN☆UP which contains the new components will reduce friction in the engine and make it more smoother.
We are now available for RAN★UP at 6000yen.(tax separate)

　

本日のテスト車両は
ビル足のロードスターＲＳ！！
６ＭＴ車です♪
The test car is ROADSTER RS ND5RC manual type.

まず、ノーマル（ＲＡＮ★ＵＰ注入前）のパワー測定！！

ノーマルは９３．０馬力でした。
※測定機器はダイナパック５０００
Before using the RAN★UP, it was 93.0 horse power.

ＲＡＮ★ＵＰをエンジンオイル注入口へ、
注ぐだけ♪

さぁ、結果はいかに！？

パワーチェック開始！！
Start power check!!

https://youtu.be/UdlIMiqn1oE
結果はご覧の通り！！

『ＲＡＮ★ＵＰ』注入後は、１０２．１馬力！！
　
９．１馬力アップです♪
After using the RAN★UP, it was 102.1 horse power.

前回のロードスターパワーチェックでも
９．７馬力アップでしたので
ロードスターはＲＡＮ★ＵＰで、
確実に９馬力以上のパワーアップが
見込めるって事ですね♪♪

簡単！！
入れるだけでエンジン元気♪
新世代エンジンサプリ
『ＲＡＮ★ＵＰ』、
RAN★UP is just putting into the oil.

摺動抵抗を抑えるので
エンジンを労わります。
ロードスターに
ブームを起こすアイテムになりそう♪
Let’s try our RAN★UP on your Car.

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Posted at 2016/05/31 19:53:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2016年05月30日

ＢＭＷ４２０ｉグランクーペ　F36　4A20　『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です！！

ＢＭＷ４２０ｉグランクーペ
Ｆ３６　４Ａ２０
全長調整式車高調
『Ｂｅｓｔ☆ｉ』
開発完了です！！

We finished developing full-length adjustable coilover “Best☆I” for the BMW 420i GranCoupe F36 4A20.

高品質・高性能 で、
大好評をいただいております
ＲＳ★Ｒ車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』。

よりカッコ良く、より愉しく乗りたい人のための弊社足回り
輸入車続々ラインナップ中！！

ＢＭＷの４ドアクーペモデル「グランクーペ」です♪

『Ｂｅｓｔ☆ｉ』ラインナップですよぉ～♪

『Ｂｅｓｔ☆ｉ』推奨車高装着時は、
剛性感をそのままにしなやかで上質な走りを実現♪
街乗りでのハンドリングも良好で、
気持ちよくドライブを愉しめる足になっております♪

乗り心地重視ならこの車高！！
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

　
Front －15mm～－20mm Rear －20mm～－25mm

もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height

　
Front －35mm～－40mm Rear －45mm～－50mm

ＢＭＷのオトナ感が、
ますます極まりますよ！！

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Posted at 2016/05/30 18:44:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2016年05月27日

オーリスハイブリッド　ZWE186H　車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です♪♪

トヨタ　オーリスハイブリッド
ZWE186H
全長調整式車高調　
『Ｂｅｓｔ☆ｉ』　
マッチング完了です！！

We finished matching full-length adjustable coilover “Best☆I” for the TOYOTA AURIS HYBRID ZWE186H.

【Ｂｅｓｔ☆ｉ　　本体定価￥１６８０００－】
【Ｂａｓｉｃ☆ｉ　本体定価￥１４５０００－】　←減衰力調整なし
※上記価格に消費税は含まれておりません。

Best☆i　 \168000- (tax separate)
Basic☆i　\145000- (tax separate) ← No dumper force adjustment

オーリスハイブリッドも、
車高調ラインナップでございます～♪

ノーマルはベースモデルより重量が多いせいか
路面の吸収が弱く軽快感がやや欠けている印象。
コーナリング時はふらつきが大きめで、
接地感が少ないのも気になりますね～

ノーマル車高状態
Factory height

『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットでは、
路面吸収がしなやかになり、
安定感のある乗り心地に♪
ＲＳ★Ｒ独自の減衰力とバネレートのバランスで、
ふらつきを抑えたコーナリングを実現！！
理想のスタイルを実現させた、
イケてるハイブリッドスポーツハッチの完成です☆

乗り心地重視ならこの車高！！
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

Front －40mm～－45mm Rear －40mm～－45mm

もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height

Front －60mm～－65mm Rear －60mm～－65mm

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Posted at 2016/05/27 17:27:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2016年05月26日

ロードスタービル足の「ＲＳ」ダウンサス『Ｔｉ２０００』マッチング完了

マツダ　ロードスターＲＳ
ND5RC
永久ヘタリ保証付ダウンサス
『Ｔｉ２０００』
マッチング完了です～♪

We finished matching suspension “Ti2000” that has lifetime warranty for MAZDA ROADSTER RS ND5RC.

　
【Ｔｉ２０００ダウン　本体定価￥４４３００－】
【ＲＳ★Ｒダウン　　本体定価￥２６２００－】
※上記価格に消費税は含まれておりません。

Ti2000 down \44300－(tax separate).
RS★R down　 \26200－(tax separate).

ロードスターの
ビルシュタインダンパーモデル「ＲＳ」が
入庫いたしました！！

本来なら車高調『Ｓｐｏｒｔｓ☆ｉ』をお奨めしたいところですが
ビルシュタインダンパーともマッチングばっちりの
『Ｔｉ２０００』でローダウンした
スタイリッシュなロードスターで
楽しむのもアリですね！！

永年蓄積されたデータとノウハウにより、
車検ギリギリまでのダウン量を実現。
理想的なローダウンフォルムが手に入ります。

チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、
あらゆる面でダントツの性能を発揮。
最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。

Ti2000 spring provide ideal low down look. It will also reduce the body roll and improve the corner stability. The new material that is including the Titanium will prevent the deterioration and produce the special ability at every aspect.
Lifetime warranty is because of the best low-down spring.

ノーマルとの車高比較で～す♪
Please compare with factory height.

ダウン量（ノーマル比）は、
　
フロント－３０～－２５㍉、リア－３５～－３０㍉

Down height (compared with factory height) is
Front －30mm~－25mm　 Rear －35mm~－30mm

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Posted at 2016/05/26 19:30:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2016年05月25日

シビック　１．５Ｌターボ！？

う～ん、
　
何だかハートが熱くなってしまうタイトル♪
（私くらいの年代の人だけかな）
　
残念ながら我が国ではなく、

タイのシビックなんです。

なかなかカッコイイじゃないですか！！

車高調マッチング中☆

日本のシビックは今タイプRだけ、
速くてカッコイイけど高いよ～
（エクスペンシヴッ！！）

１．５Ｌシビックがあった頃がなつかしいな～

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Posted at 2016/05/25 18:54:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 出来事 | クルマ

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「スープラ　６ＭＴ　ＤＢ０６　ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です

http://cvw.jp/b/255681/46846346/」

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