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大阪オートメッセ２０２４、
ご来場ありがとうございました！！

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世界初！！
電磁バルブ内蔵型
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」対応の
車高調キットを市販化。
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」が
そのまま使える車高調
『 Best☆i Active 』
シビックタイプＲ(FL5)用も完成！！
発売開始です！！

レクサス・トヨタの
「ＡＶＳ」対応車高調も
絶賛増殖中！！！

LC500(URZ100)・LC500h(GWZ100)

NX350h(AAZH20)･NX450h+(AAZH26)
NX350(TAZA25)

ＲＸ４５０ｈＬ（GYL26W）

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

下記リンク記事をご覧ください！！

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ＲＳ★Ｒ開発部のブログ一覧

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2014年05月31日

延長なう(涙)

金子投手ノーヒットノーランやったのに・・・

Posted at 2014/05/31 21:52:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | モブログ

2014年05月31日

エース対決なう♪

オレンジに染まった京セラドーム(涙)

絶対勝つぞ！！バファローズ！！！

頑張れ！！千尋！！！

Posted at 2014/05/31 17:43:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ

2014年05月30日

レクサスＬＳ４６０Ｌ　車高調『ＬｕｘｕｒｙＢｅｓｔ☆ｉ』開発完了です

レクサス　ＬＳ４６０Ｌ　USF41L
　　　
全長調整式車高調　
『 Luxury Best☆ｉ』　
開発完了です！！　

We finished developing coilover “Luxury Best☆I” for the LEXUS LS460L USF41L.

レクサスＬＳの日本仕様は
全車エアサスペンションを採用しており、
ＲＳ★Ｒ車高調は北米仕様車のみ設定の
コイルスプリング仕様での対応となっておりました。

しかしながら、ＲＳ★Ｒはすでにセルシオやクラウンマジェスタで
エアサス対応キット付き車高調をリリースしており
レクサスＬＳでのエアサス車対応車高調が待たれました。

エアサス車は特有のフワフワ感が有り安定感が無い。
揺れも多くハンドリングがいまいち。
社外コントローラでローダウンしても
ストローク減少により乗り心地は悪化していくし、
車高調を装着したくてもエアサスをバラすのが面倒そうで
なかなか手が出せない・・・車検はどうなる？？
というレクサスＬＳオーナー様のために！！
純正エアサス対応キット付き車高調をリリースいたします♪

今回のマッチング車両はロングタイプのＬＳ４６０Ｌで、

左ハンドル（北米仕様）です。

『 Luxury Best☆ｉ』推奨車高セット時は、
不快な大きい揺れは抑えられ
安定感のある上質な乗り心地を達成♪
しなやかな路面吸収と抜群の姿勢維持で
スタイルと走りを両立させた
最上級セダンに相応しい車高調でございます。

乗り心地重視ならこの車高！！
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

Front －35mm～－40mm Rear －25mm～－30mm

もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height

Front －65mm～－70mm Rear －55mm～－60mm

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Posted at 2014/05/30 18:47:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2014年05月29日

新型ノア　５ナンバー車　ZRR80G　車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です♪♪

トヨタ　ノア　5ナンバー車　ZRR80G
　　
全長調整式車高調　
『Ｂｅｓｔ☆ｉ』　
マッチング完了です！！

We finished matching full-length adjustable coilover “Best☆I” for the TOYOTA NOAH ZRR80G.

【Ｂｅｓｔ☆ｉ　　本体定価￥１７８０００－】
【Ｂａｓｉｃ☆ｉ　本体定価￥１４５０００－】　←減衰力調整なし
※上記価格に消費税は含まれておりません。

Best☆i　 \178000- (tax separate)
Basic☆i　\145000- (tax separate) ← No dumper force adjustment

新型ノア・ヴォクシーは、
ハイブリッドとか３ナンバーとかいろいろありますので、

表にしてみましたぁ♪

で、車高調完了したのがこんな感じ☆

ちょっと♪パネルクイズゥ～、みたいになってしまったかな？

『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットでは、
ノーマルの腰高感が無くなり、
安定感のある乗り心地に♪
ＲＳ★Ｒ独自の減衰力とバネレートのバランスで、
ふらつきを抑えたコーナリングを実現！！
理想のスタイルを達成し、
注目を集めるノアになる事間違いなし☆

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Posted at 2014/05/29 18:30:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2014年05月28日

スーパー耐久２０１４　第２戦ＳＵＧＯ　クラスＳＴ５フィット２参戦レポート！！

５月２４日（土）・２５日（日）、
　　
宮城県スポーツランドSUGOにて
　　
スーパー耐久シリーズ２０１４　
　　
第２戦が行われました～

ＢＲＰ★Ｊ’ＳＲＡＣＩＮＧは
新型フィット（ＧＫ５）の９９号車と２台体制！！

ＲＳ★Ｒ車高調を供給しているのは、
１９号車ＢＲＰ★Ｊ’ＳＲＡＣＩＮＧフィット２、

ドライバーは、
左から新垣選手、古宮選手、野村選手の３名体制。

予選はクラス４位、新型３台の次につける。

３時間の決勝レースはミス無く走り切るが、
タイヤ無交換作戦の１台に抜かれ５位に終わる。。

今回はＲＳ★ＲスタッフＹ君の活躍を。
もちろん足回り担当なのだが、

給油もやっちゃうぜい！！

次戦は７月２６・２７日の富士です。

１９号車ＢＲＰ★Ｊ’ＳＲＡＣＩＮＧフィット２の

応援をよろしくお願い致します！！

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Posted at 2014/05/28 19:09:44 | コメント(3) | トラックバック(0) | スーパー耐久 | クルマ

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「スープラ　６ＭＴ　ＤＢ０６　ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です

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