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大阪オートメッセ２０２４、
ご来場ありがとうございました！！

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世界初！！
電磁バルブ内蔵型
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」対応の
車高調キットを市販化。
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」が
そのまま使える車高調
『 Best☆i Active 』
シビックタイプＲ(FL5)用も完成！！
発売開始です！！

レクサス・トヨタの
「ＡＶＳ」対応車高調も
絶賛増殖中！！！

LC500(URZ100)・LC500h(GWZ100)

NX350h(AAZH20)･NX450h+(AAZH26)
NX350(TAZA25)

ＲＸ４５０ｈＬ（GYL26W）

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

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ＲＳ★Ｒ開発部のブログ一覧

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2012年03月31日

新型GS350 Fスポーツ　ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です～

レクサス　新型ＧＳ３５０　
Ｆスポーツ　ＧＲＬ１０
　
永久ヘタリ保証付ダウンサス　
『Ｔｉ２０００』　
開発完了です！！　

先月ＧＳ３５０ダウンサス完了ブログをアップしたと同時に
「Ｆスポーツはどないですかぁ？」の
問い合わせ殺到！！（滝汗）

お待たせいたしましたっ！！
やはり足回りはスポーティグレードからですね～

『Ｔｉ２０００』で、
スタイリッシュフォルムと安定感ある走りを演出いたします。
安心と信頼の「永久ヘタリ保証」は、
ＲＳ★Ｒだからこそできる最高峰の証。
レクサスに相応しいこの足をお選びください。

ダウン量（ノーマル比）は、
　
フロント－１５～－１０㍉、リア－１５～－１０㍉

おまけ・・・

レクサスはこの「スピンドルグリル」で統一を図るそうです☆

デイライト付のフォグ☆☆　お洒落ですな～

最後にエンジン始動時のモニターオープニングをご覧ください♪

　
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Posted at 2012/03/31 17:50:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2012年03月30日

ＲＡＮ★ＵＰキャンペーン明日で終了ジムニーパワーチェック報告パートⅡ

スズキ　ジムニー
ＪＢ２３Ｗ　５ＭＴ
　
新世代エンジンサプリ
『ＲＡＮ★ＵＰ』
パワーチェック結果報告♪

エンジン本来のポテンシャルを発揮するため、
パワーロス最大の要因である
摺動抵抗を徹底的に削減させるエンジンサプリメント
『ＲＡＮ★ＵＰ』
今、ＲＳ★Ｒ車高調キットにもれなく１本入ってます（*＾＾*）

キャンペーンは明日まで！！

その１本注入してパワー比較してみませんか？
ＲＡＮ★ＵＰパワーチェック車両募集中です！！

　
今回のテスト車両は、JB23W型ジムニー

先月末に続いて２発目のご紹介となりますが、実は、

先日発売になった「ジムニースーパースージー」
この雑誌取材時のものです～♪

そしてこのテスト車両は”MASTERPIECE”様のデモカー♪

店長様のブログにもアップしていただいてます♪

ノーマル（ＲＡＮ★ＵＰ注入前）は、４８．６馬力。
※測定機器はダイナパック５０００

『ＲＡＮ★ＵＰ』注入いたしま～す☆

『ＲＡＮ★ＵＰ』注入後は、５３．８馬力！！
　
５．２馬力アッープ♪１０％向上っすー！！

トルクもモリモリですね♪

ジムニーへの効果を完璧証明！！

皆様も是非、
体感してみてくださぁ～い(*^^*)

　
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Posted at 2012/03/30 18:41:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | お知らせ | イベント・キャンペーン

2012年03月30日

開幕スタメン発表！！

昨年と同様、○道ステーションでやってましたね♪

いよいよ開幕です。楽しみ～♪

こうやって見ると、やっぱり
ソフバン打線は層が厚いな～（汗

Posted at 2012/03/30 01:30:32 | コメント(3) | トラックバック(0) | モブログ

2012年03月29日

新型ＧＳ３５０Ｆスポーツ　プレミアム車高調『Ｓｕｐｅｒ☆ｉ』開発完了です

ﾚｸｻｽ　ＧＳ３５０Ｆスポｰツ GRL10　
　
プレミアム車高調　
『Ｓｕｐｅｒ☆ｉ』　
開発完了です！！　

Ｆスポオーナーの皆様、

大変お待たせいたしました！！

「Ｆスポーツ」　エエ感じですね～♪
余裕のトルク＆パワー、五感を刺激するエキゾーストノート。
細部まで美を追求している造形もこのクルマのハイライト☆

ノーマルの乗り心地はスポーツグレードであるがゆえ？
バネ勝ちの硬さが出ていて安定感が足りない。
「プレミアム・スポーツ」にしてはバタつきが気になる。
先日入庫した標準グレードのほうが「らしい」乗り味だと感じたくらい。

『Ｓｕｐｅｒ☆ｉ』装着で
バタつかない硬さ、ぶれない硬さを表現。
ＲＳ★Ｒが示す、
「プレミアム・スポーツ」の答えがここにあります。
減衰力調整ソフト方向なら、溢れるパワーによる加速時も
しなやかな路面吸収で上質さを保った走りに。
ハード方向なら、タイトなコーナーでも
抜群の姿勢維持を発揮し
贅沢なドライブ領域へと導いてくれます。

　
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Posted at 2012/03/29 19:35:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2012年03月29日

メジャー日本開幕！！

イチローがいきなりやってくれましたね！！

４安打１タイムリー凄い！！

東京ドーム観に行きたかったな～

あ、中継の解説者はアメリカ出張時にお会いした
長谷川滋利さんでしたね♪

日本プロ野球もいよいよ金曜日開幕ですね～

楽しみ～♪♪

　
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Posted at 2012/03/29 00:05:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ

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「スープラ　６ＭＴ　ＤＢ０６　ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です

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