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- 新型コロナウイルス感染拡大に伴う弊社対応 -

新型コロナウイルス感染症の拡大を踏まえ、
政府ならびに関係各所・各自治体より感染拡大の
防止に向けた行動の要請がされております。

弊社ではこの状況を鑑み、
新型ウイルス感染予防・感染拡大防止のため、
当面のあいだ特別業務体制をとる事としました。

特別業務体制中は、
受注後の商品出荷遅延や欠品商品の納期遅延、
ならびに物流状況により
配達遅延が発生する場合がございます。

何かとご迷惑をお掛けするかと存じますが、
ご理解ご了承頂けますよう
よろしくお願い申し上げます。




━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界初!!
電磁バルブ内蔵型
「AVS」対応

車高調キットを市販化。
「AVSがそのまま使える」車高調
『 Best☆i Active 』
遂にスープラ(DB42)用も完成!!






AZSH20・ARS220・GWS224

NX200t(AGZ10)・NX300h(AYZ10)

RX450hL(GYL26W)

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

下記リンク記事をご覧ください!!

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RS★R開発部のブログ一覧

2014年06月30日 イイね!

新型コペン LA400K ダウンサス 『 Ti2000 』 開発完了です~♪

新型コペン LA400K ダウンサス 『 Ti2000 』 開発完了です~♪ダイハツ コペン LA400K

永久ヘタリ保証付ダウンサス
 
『 Ti2000 』 
開発完了です!! 

We finished developing down springs “Ti2000” that has lifetime warranty for DAIHATSU COPEN LA400K.


さぁ、新しくなったコペン

じっくり見てみましょう!!


いいですね~♪
いじるのが楽しそうですね~
いろんなパーツが売れそうですね~



コペンのダウンサス、
業界最速で開発完了です~♪

(※当ブログ担当者調べ)





『 Ti2000 』 装着で、
よりいっそうお洒落なコペンの完成ですよ~♪




暫定ダウン量(ノーマル比)は、
 
フロント -20~-15㍉、リア -15~-10


Down height (compared with factory height) is
Front -20mm~-15mm  Rear -15mm~-10mm




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Posted at 2014/06/30 18:19:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2014年06月27日 イイね!

レヴォーグ VM4 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了ですぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)

レヴォーグ VM4 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了ですスバル レヴォーグ VM4
全長調整式車高調
 
『 Best☆i 』 
開発完了です!!

We finished developing full-length adjustable coilover “Best☆I” for the SUBARU LEVORG VM4.



先日のダウンサスに続いて
車高調完成です~!!




車高調ももちろん、業界最速でしょ~!!


実質レガシィツーリングワゴン後継モデルと
言われておりますこのレヴォーグ。
この大きさのワゴンをスバルファンは待っていたと思います。
1.6リッターターボと2リッターターボの2段構えも
よろしいですね~(特に1.6NAでないところが!!)


Practically it is said that LEVORG is the new model of Legacy Touring Wagon. Those who like Subaru are waiting this vehicle size. It is also attractive that there are 1.6L and 2.0L and both of them are turbo.


まずはノーマルの車高状態です。
Factory height


ノーマルの乗り心地は
レガシィツーリングワゴンと比べるとしっかり感が増した印象。
高剛性ボディに合った硬さで不快には感じないが
ワゴンモデルとしてはスポーティすぎるかも。
もう少ししなやかな収束のほうが良いと思います。


The ride feeling at factory height produces stiff ride feeling compared with Legacy Touring Wagon. It doesn’t provide uncomfortable ride feeling but it would be better to have softer feeling.

『 Best☆i 』推奨車高状態です。
Recommended ride-height


Front -30mm~-35mm Rear -40mm~-45mm


その名の通り乗り心地を重視した
推奨車高セットでは、
しっかり動いてしなやかな吸収を実現。
安定感のある上質な乗り心地になっております。
コーナリング時の姿勢維持も良好で
気持ちよく運転できる仕様となっております。


RS★R Best★I at recommended ride height will absorb the bumps on the road much smoothly leaving stable and greater ride feeling.
You will enjoy your driving.



もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高セットでこのダウン量が可能。

Lowest ride-height


Front -50mm~-55mm Rear -65mm~-70mm


アナタ好みの車高、減衰力で、
素敵なレヴォーグを完成させてください。


Complete your LEVORGE with your preferable ride feeling and damper force.



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Posted at 2014/06/27 15:18:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2014年06月26日 イイね!

新型コペン入庫いたしましたぁ!!

新型コペン入庫いたしましたぁ!!新型コペン LA400K
  
ダウンサス車高調
  
開発開始でございます!!





あの愛らしい容姿で人気を博したコペンが
フルモデルチェンジいたしました。



先代の丸みを強調したデザインから一新しましたね~

今回の「ローブ」モデルに続いて秋には「X」モデルが登場。



外板が13個の樹脂パーツの集合体となっており
フロントフード、前後バンパーやフェンダーなど
11部品が交換可能というのがウリになってて
モーターショーでプロトタイプの脱着ショーを見て
「ふ~ん」なんて思っておりましたが、

来年に発売される予定の 「第3」 モデルがコレ



おぉ、先代とクリソツではないか!!



「ヘッドライト形状まで異なるモノに換えたりできるのか!!」 と
「ちょ~~っと、ダイハツさん、やるじゃないのぉ~」 と
感心してしまいました。


まずはノーマルにて試走いたしましたが、
軽カーにありがちなポヨンポヨンした揺れは無く
高剛性シャーシに合わせた硬めの足回りとの
相性が良くしっかり感のある乗り心地です。

ターボの加速もスムーズで
「あぁ、通勤カーにほすぃ」 とため息が。

チャリンコからのグレードアップはいつの日やら・・・


電動オープンた~のし~~い♪



って遊んでチェックしてたら
背中に「仕事せんかい」的な上司の視線を感じたので

即作業に取り掛かっております!!!



開発完了まで今しばらくお待ちください!!




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Posted at 2014/06/26 15:49:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2014年06月25日 イイね!

レヴォーグ用ダウンサス 『 Ti2000 』 業界最速で開発完了です!!

レヴォーグ用ダウンサス 『 Ti2000 』 業界最速で開発完了です!!スバル レヴォーグ VM4
  
永久ヘタリ保証付ダウンサス

『 Ti2000 』
開発完了です!!


We finished developing down springs “Ti2000” that has lifetime warranty for SUBARU LEVORG VM4.


Ti2000ダウン 本体定価¥48500-】
【 RS★ダウン  本体定価¥37500-】

※上記価格に消費税は含まれておりません。

Ti2000 down \48500-(tax separate).
RS★R down  \37500-(tax separate).




スバルの新型ステーションワゴン、レヴォーグです~

これまでステーションワゴンの人気を支えてきた
レガシィツーリングワゴンが5代目を迎え
進化の過程で大きくなってしまった感がありましたので
ジャストサイズのレヴォーグが必然的に登場したって感じですね。



今回入庫したのは1.6リッターターボモデルです♪



アクセルの踏み出しからグッとくる加速はなかなか良いです。
更にパワーのある2リッターモデルはどれだけ速いんだろうと
思ってしまいますね。



レヴォーグ用 『 Ti2000 』
業界最速リリースです!!






ダウン量(ノーマル比)は、
 
フロント -25~-20㍉、リア -20~-15


Down height (compared with factory height) is
Front -25mm~-20mm  Rear -20mm~-15mm



レヴォーグの弄り、
まずはローダウンからですね♪
 



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Posted at 2014/06/25 15:26:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2014年06月25日 イイね!

レヴォーグ入庫です!!

レヴォーグ入庫です!!あ~~

コロンビア戦は残念でしたね~(涙)

実力通りとはいえもう少し日本らしさを見たかったなぁ。。

さぁ、皆さん、
気を取り直してお仕事頑張って参りましょう!!

我々も新型車入庫で気合いを入れて参りますよー!!

Posted at 2014/06/25 08:38:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ
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「新型ミライ JPD20 ダウンサス 『 Ti2000 』 開発完了ですぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい) http://cvw.jp/b/255681/45034847/
何シテル?   04/20 17:22
世界初!! 電磁バルブ内蔵型「AVS」対応の車高調キットを市販化。 「AVSがそのまま使える」車高調、 『 Best☆i Active 』 発売開始!!...

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