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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━世界初!!
電磁バルブ内蔵型「AVS」対応

車高調キットを市販化。
「AVSがそのまま使える」車高調、
『 Best☆i Active 』
発売開始!!



AZSH20・ARS220・GWS224  NX200t(AGZ10)・NX300h(AYZ10)

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RS★R開発部のブログ一覧

2007年04月27日 イイね!

おまたせっ!! MPV LY3P ターボ 4WD用 『 Best☆i 』 です!!

おまたせっ!! MPV LY3P ターボ 4WD用 『 Best☆i 』 です!!マツダ MPV 

LY3P ターボ 4WD
全長調整式車高調
※リアは全長調整式ではありません。

『 Best☆i 』
マッチング完了です☆☆

ノーマルの乗り味は非常にスマートでターボの加速も良くご機嫌なんですが、
道路の継ぎ目等の入力があった時にフロントとリアとで挙動が違いすぎる!!
明らかにリアがバタってますね~。
『 Best☆i 』 装着、4WDセッティングを探して試走を繰り返し、
推奨車高時の乗り味はなかなか~♪ なモノになりました。リアのバタつきは改善され、これこそホントにフラットな走りぃ~!ただでさえよー走るのに
このアシ付けて飛ばし過ぎ注意っすよー!!

同時に
i☆SHOCK+2 』、
Ti2000ワゴンサス
(コチラは専用設定)
カンリョウゥゥゥ(^ ^v


Posted at 2007/04/27 19:23:53 | コメント(13) | トラックバック(1) | 今日の開発車両 | クルマ
2007年04月26日 イイね!

今日の開発車両は ミラカスタム L275S 『 Best☆i 』 開発完了!!

今日の開発車両は ミラカスタム L275S 『 Best☆i 』 開発完了!!ダイハツ ミラカスタム 
L275S

全長調整式車高調
 ※リアは全長式ではありません。
『 Best☆i 』
マッチング完了です!!


子離れした母はなんかいい・・・ なCMでおなじみのミラカスタム、
ホンマに「オトナがキュンとくる。」車かどうかまずは検証から・・・
車内は広い、セカンドシートの足元も余裕がある。走り出すと加速は良いけどターボっぽく無い(グレードはRSです)。CVTとの絡みのせいか?出来の良いNA車って感じ。
さて、本題の足の印象は以前入庫したミラより硬めに感じる。スタビが付いてるせい?(後で気付いたのですがホイール・タイヤも異様に重かったのもあったからでしょう)
やっぱりこの手の車にありがちなやわらかいのに入力に対してはバタつく我々の言う「ふわバタ」傾向である。コーナリングもスタビが無ければとても攻められるものではありませんねぇ。
Best☆i 装着!・・・リアのストローク感もあり(さすがに4乗時はバンプタッチ感が出始めるが)、角の取れた入力も良し、エエ感じやね。コーナリングも
速度+15km/hでもまだ安心感がある、粘ってる。
減衰力も前後調整できるので好みの良いバランスが見つけられるでしょう☆

え?キュンと来ませんでした・・・私は・・・何か?




 
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Posted at 2007/04/26 19:44:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2007年04月25日 イイね!

フェアレディZ Z33 全長調整式車高調 『 Sports☆i 』 好評発売中!!

フェアレディZ Z33 全長調整式車高調 『 Sports☆i 』 好評発売中!!ニッサン フェアレディZ Z33
 
全長調整式車高調
『 Sports☆i 』
好評発売中です☆☆

Sports☆i 税込価格 ¥207900-】

でなくてはならない。」 Z33のデザインのルーツは
S30(初代)、Z32(4代目)に求められ、
往年のZ乗りの懐古主義を唸らせる-ness(らしさ)と同時に
若者のハートをも掴んで離さないNew-ness(新しさ)を兼ね備えた、
まさに-DNAを受け継いだモデルへと進化しました。
フロントミッドシップレイアウトの採用、前53/後47という理想の
重量配分、280馬力を誇るV6エンジンVQ35DEの搭載は日本を
代表するスポーツカーに恥じない運動性能を持ち合わせています。
そんなZ33のノーマル特性はダンパー特性が伸び側に対して
縮み側の減衰力が高いことでコツコツとした感じ出て気になるところ。
市街地走行ではもう少し機嫌良く乗りたいと感じる方も多いのでは。

『 Sports☆i 』 のアプローチは
ダンパースペックにこだわり、入力を毛布で包み込んだかのように
穏やかなものとし、しなやかさを強調。
しなやかに動く足としながらも、コーナリングではしっかりと粘り
上質で楽しい乗り味に仕上がっています。
Posted at 2007/04/25 19:30:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 発売中! | クルマ
2007年04月24日 イイね!

今日の開発車両は アリスト JZS160 車高調 『 Super☆i 』 完了!!

今日の開発車両は アリスト JZS160 車高調 『 Super☆i 』 完了!!トヨタ アリスト JZS160

全長調整式車高調

『 Super☆i 』

マッチング完了です!!

JZS161用として好評発売中の
『 Super☆i 』、税込み価格¥281400-
ハイパフォーマンスセダンとして、快適性、安全性はもちろん、トップクラスとも言える動力性能を追求して開発され、強大なパワー&トルクを持つまさに大人の高級スポーツセダンとも言えるこのアリスト。我々の仕上げた味付けは、ノーマル本来のスポーティーさをスポイルさせること無く、快適性にもこだわり美しいローフォルムで上質な走りを実現させたものです。
入庫時、この車には某メーカーの車高調が付いており興味津々で乗り込みましたが、さっすがスポーツイメージを貫くメーカーだけあってカチッとした乗り味だ。
だが快適性は???アリストやで~!?オトナの車やで~!?
Super☆i 装着後、
「ええわぁ~、やっぱオトナの乗り味やわぁ~」
あらためて快感に浸る我々でした。





※上記のオトナな車高画像はJZS161のものです。
Posted at 2007/04/24 19:19:30 | コメント(3) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2007年04月23日 イイね!

ステップワゴン RF3・RF5 車高調 『 Best☆i 』 好評発売中です!!

ステップワゴン RF3・RF5 車高調 『 Best☆i 』 好評発売中です!!ホンダ ステップワゴン
  ステップワゴンスパーダ

RF3・RF5 全長調整式車高調 
『 Best☆i 』
好評発売中です!!

Best☆i  税込価格¥183750-】
Basic☆i 税込価格¥144900-】
 ←減衰力調整なし

大ヒットした初代モデルからより洗練されたカタチで
生まれ変わったこの2代目ステップワゴン。
25馬力アップ、2.4リッター追加と動力性能は向上したのですが、
ノーマルの足回り特性はコーナリング時の独特な挙動の乱れ等、
トータルで考える走行性能にはやや不満が残ります。

そこで 『 Best☆i 』
多くの試作バネ、ダンパースペックの中から
優れたバランスの仕様をピックアップし、
背高ミニバンの走りに対するネガティブなイメージを
払拭するものとなりました。
様々な段差に対しても突き上げ感は無く、
角の取れたしなやかな乗り味となっております。



★★★ i☆SHOCK+2 も安くなって発売中!! 税込み価格¥98700- ★★★
※RF3・RF4・スパーダ(RF5・RF7・RF8)対応
★★★ ダウン量なら i☆SHOCK+2Downだ! 税込み価格¥103950- ★★★
※RF3・スパーダ(RF5・RF7)対応



 
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Posted at 2007/04/23 19:55:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | 発売中! | クルマ
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「CX-30 DMEP 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了です~☆☆ http://cvw.jp/b/255681/43658419/
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