ＲＳ★Ｒ開発部のブログ一覧

マツダ　ＭＰＶ　

ＬＹ３Ｐ　ターボ　４ＷＤ
全長調整式車高調
※リアは全長調整式ではありません。

『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』
マッチング完了です☆☆

ノーマルの乗り味は非常にスマートでターボの加速も良くご機嫌なんですが、
道路の継ぎ目等の入力があった時にフロントとリアとで挙動が違いすぎる！！
明らかにリアがバタってますね～。
『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』 装着、４ＷＤセッティングを探して試走を繰り返し、
推奨車高時の乗り味はなかなか～♪ なモノになりました。リアのバタつきは改善され、これこそホントにフラットな走りぃ～！ただでさえよー走るのに
このアシ付けて飛ばし過ぎ注意っすよー！！

同時に
『 ｉ☆ＳＨＯＣＫ＋２ 』、
『 Ｔｉ２０００ワゴンサス（コチラは専用設定） 』
も カンリョウゥゥゥ（^ ^v

ダイハツ　ミラカスタム　
Ｌ２７５Ｓ

全長調整式車高調　※リアは全長式ではありません。
『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』
マッチング完了です！！


「子離れした母はなんかいい・・・」 なＣＭでおなじみのミラカスタム、
ホンマに「オトナがキュンとくる。」車かどうかまずは検証から・・・
車内は広い、セカンドシートの足元も余裕がある。走り出すと加速は良いけどターボっぽく無い（グレードはＲＳです）。ＣＶＴとの絡みのせいか？出来の良いＮＡ車って感じ。
さて、本題の足の印象は以前入庫したミラより硬めに感じる。スタビが付いてるせい？（後で気付いたのですがホイール･タイヤも異様に重かったのもあったからでしょう）
やっぱりこの手の車にありがちなやわらかいのに入力に対してはバタつく我々の言う「ふわバタ」傾向である。コーナリングもスタビが無ければとても攻められるものではありませんねぇ。
『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』 装着！・・・リアのストローク感もあり（さすがに４乗時はバンプタッチ感が出始めるが）、角の取れた入力も良し、エエ感じやね。コーナリングも
速度＋１５ｋｍ/ｈでもまだ安心感がある、粘ってる。
減衰力も前後調整できるので好みの良いバランスが見つけられるでしょう☆

え？キュンと来ませんでした・・・私は・・・何か？




　
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ニッサン　フェアレディＺ　Z33
　
全長調整式車高調
『 Ｓｐｏｒｔｓ☆ｉ 』
好評発売中です☆☆

【 Ｓｐｏｒｔｓ☆ｉ　税込価格 ￥２０７９００－】

「ＺはＺでなくてはならない。」　Ｚ３３のデザインのルーツは
Ｓ３０（初代）、Ｚ３２（４代目）に求められ、
往年のＺ乗りの懐古主義を唸らせるＺ-ｎｅｓｓ（Ｚらしさ）と同時に
若者のハートをも掴んで離さないＮｅｗ-ｎｅｓｓ（新しさ）を兼ね備えた、
まさにＺ-ＤＮＡを受け継いだモデルへと進化しました。
フロントミッドシップレイアウトの採用、前５３／後４７という理想の
重量配分、２８０馬力を誇るＶ６エンジンＶＱ３５ＤＥの搭載は日本を
代表するスポーツカーに恥じない運動性能を持ち合わせています。
そんなＺ３３のノーマル特性はダンパー特性が伸び側に対して
縮み側の減衰力が高いことでコツコツとした感じ出て気になるところ。
市街地走行ではもう少し機嫌良く乗りたいと感じる方も多いのでは。

『 Ｓｐｏｒｔｓ☆ｉ 』 のアプローチは
ダンパースペックにこだわり、入力を毛布で包み込んだかのように
穏やかなものとし、しなやかさを強調。
しなやかに動く足としながらも、コーナリングではしっかりと粘り、
上質で楽しい乗り味に仕上がっています。

トヨタ　アリスト　ＪＺＳ１６０

全長調整式車高調

『 Ｓｕｐｅｒ☆ｉ 』

マッチング完了です！！

ＪＺＳ１６１用として好評発売中の
『 Ｓｕｐｅｒ☆ｉ 』、税込み価格￥２８１４００－
ハイパフォーマンスセダンとして、快適性、安全性はもちろん、トップクラスとも言える動力性能を追求して開発され、強大なパワー＆トルクを持つまさに大人の高級スポーツセダンとも言えるこのアリスト。我々の仕上げた味付けは、ノーマル本来のスポーティーさをスポイルさせること無く、快適性にもこだわり美しいローフォルムで上質な走りを実現させたものです。
入庫時、この車には某メーカーの車高調が付いており興味津々で乗り込みましたが、さっすがスポーツイメージを貫くメーカーだけあってカチッとした乗り味だ。
だが快適性は？？？アリストやで～！？オトナの車やで～！？
『 Ｓｕｐｅｒ☆ｉ 』 装着後、
「ええわぁ～、やっぱオトナの乗り味やわぁ～」
あらためて快感に浸る我々でした。





※上記のオトナな車高画像はＪＺＳ１６１のものです。

ホンダ　ステップワゴン
　　ステップワゴンスパーダ
RF3･RF5　全長調整式車高調　
『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』
好評発売中です！！

【 Ｂｅｓｔ☆ｉ　　税込価格￥１８３７５０－】
【 Ｂａｓｉｃ☆ｉ　税込価格￥１４４９００－】　←減衰力調整なし

大ヒットした初代モデルからより洗練されたカタチで
生まれ変わったこの２代目ステップワゴン。
２５馬力アップ、２.４リッター追加と動力性能は向上したのですが、
ノーマルの足回り特性はコーナリング時の独特な挙動の乱れ等、
トータルで考える走行性能にはやや不満が残ります。

そこで 『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』 は
多くの試作バネ、ダンパースペックの中から
優れたバランスの仕様をピックアップし、
背高ミニバンの走りに対するネガティブなイメージを
払拭するものとなりました。
様々な段差に対しても突き上げ感は無く、
角の取れたしなやかな乗り味となっております。


★★★ ｉ☆ＳＨＯＣＫ＋２ も安くなって発売中！！ 税込み価格￥９８７００－　★★★
※ＲＦ３・ＲＦ４・スパーダ（ＲＦ５・ＲＦ７・ＲＦ８）対応
★★★ ダウン量なら ｉ☆ＳＨＯＣＫ＋２Ｄｏｗｎだ！ 税込み価格￥１０３９５０－　★★★
※ＲＦ３・スパーダ（ＲＦ５・ＲＦ７）対応



　
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