ＲＳ★Ｒ開発部のブログ一覧

幸運は誰だ～♪
　
コチラに
　
出てますよ～♪


応募総数３６００名超！
たくさんのご応募ありがとうございました。

前回より１０００名以上増えた～！！


ご当選の○○様、
おめでとうございます～
　
○○○○○○○○○○様もね～！！

今後ともサス・車高調の
ＲＳ★Ｒを
ごひいきに宜しくお願いいたします～♪

では次回をお楽しみに～（爆）

マツダ　ビアンテ
ＣＣＥＦＷ
　
全長調整式車高調
※リアは全長調整式ではありません。
『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』
開発完了です～！！

リアの仕様に少々てこずりましたが、
ようやく納得のいくモノが出来上がりました♪

初期試作時、運転手のみでは、
「リアがフロントよりやや動かないかな？」
程度だったのですが
セカンドシートに２人、サードシートに１人追加で
走り出すと、完全に動きが制限されて
減衰力の評価もできないくらい酷い乗り心地に。

いったんリアショックの設計を白紙にして、
全長調整式を撤廃し、（サス・ショック別体の場合利点が少ない事もあり）
しっかり動くストローク重視仕様で進めた結果、
乗り心地は激変、オオゥ♪
ノーマルで出ていたバタつきも無くなり、
単筒式ならではのしなやかに動いて
安定感のある乗り心地になりました。

↑↑のＰＲ枠（2008/7/29現在）で唯一
ラインナップの無い２.４Ｌ ４ＷＤの
ＡＮＨ２５Ｗ、
まだ車両自体が発売に
なってなかったんですね～

（←画像はＧＧＨ２０Ｗ）

８月にようやく発売になるとの事で
全型式業界最速達成のため
テスト準備を万全に整えております。

すでに多くのＡＮＨ２５Ｗ納車待ちユーザー様から
「納車時に取り付けたい！」
「３.５Ｌ ４ＷＤ用を買っておいたらダメなの？」
の問い合わせをいただいております。


もうしばらくの我慢でございます。


速攻でやります！

今日は雷雨が激しかったですね～
１３時くらいには暗雲が空を覆って
日没前と思うくらい暗くなって
１５時前からドドーン、ザザー。
通り雨と思いきや長く降りますね～

お、ようやく止んだみたいですね。

こちら（大阪）ではなかなか見つからない４ＷＤマッチング車両、
今回は豊岡（兵庫最北端、日本海側）で見つかったので積載車で
ひとっ走りして引き上げて参りました。

ダイハツ　タント４ＷＤ　Ｌ３８５Ｓです♪

フェンダーアーチとタイヤのクリアランスがハンパじゃないですね～（笑）

ダウンサス と 車高調 の開発を進めて参ります。