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大阪オートメッセ２０２４、
ご来場ありがとうございました！！

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世界初！！
電磁バルブ内蔵型
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」対応の
車高調キットを市販化。
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」が
そのまま使える車高調
『 Best☆i Active 』
シビックタイプＲ(FL5)用も完成！！
発売開始です！！

レクサス・トヨタの
「ＡＶＳ」対応車高調も
絶賛増殖中！！！

LC500(URZ100)・LC500h(GWZ100)

NX350h(AAZH20)･NX450h+(AAZH26)
NX350(TAZA25)

ＲＸ４５０ｈＬ（GYL26W）

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

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2010年07月31日

等身大

ガンダムじゃなくて

鉄人２８号です！！

正面は逆光だったので（汗

すぐそばで神谷明さんらしき人のトークショー（？）やってました～

　
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Posted at 2010/07/31 20:18:17 | コメント(5) | トラックバック(0) | モブログ

2010年07月30日

ハイパーＣＶＴ攻略『ＲＡＮ★ＵＰ』パワーチェック報告アベニール編

ニッサン　アベニール
ＰＷ１１
　
新世代エンジンサプリ
『ＲＡＮ★ＵＰ』
パワーチェック結果報告♪

エンジン本来のポテンシャルを発揮するため、
パワーロス最大の要因である
摺動抵抗を徹底的に削減させるエンジンサプリメント
『ＲＡＮ★ＵＰ』￥６３００－（税込）
弊社ＷＥＢサイトからも購入ＯＫ！！

ＣＶＴ車（固定ギア付）のパワーチェックについては以前に
何度か測定失敗に終わっていたのでしばらく敬遠しておりましたが
ダイナパック社担当のＪＷ氏に相談してみると
「ヤッテミマショウ、デキルハズデ～ス！！」
実はＪＷ氏、日本在住１４年のニュージーランド人技術者。
日本語ペラペラです。
ＪＷ氏に来社していただき、フィットＲＳ（ＧＤ３）のＣＶＴで
あれやこれやと設定を弄っていき・・・
掴んじゃいました！！
ＪＷ氏には朝８時から夜１０時半までお付き合いいただき、
愛以上の友情が芽生え、固く握手を交わし別れたのでした・・・♪
この日、唯一使った英語は「サンキュー」のみ、エッヘン！！（おい

そして、今回はいざ実践！！と、
ハイパーＣＶＴ搭載のアベニール（ＰＷ１１）の入庫です。

ノーマルの測定も順調にこなし、
パワーデータは１００．３馬力、

※弊社所有のシャシーダイナモはローラータイプではなく
ハブ直結タイプのもので厳しい数値をはじき出します。
ローラータイプで測定した場合より１５～２０％ほど
ダウンした数値が出ると思っていただければと思います。

カタログが１４５馬力ですから、ちょっとお疲れ気味！？
あ！？１０万キロ超えてました！！

『ＲＡＮ★ＵＰ』注入後は、１０９．５馬力！！
　
９．２馬力（９％）アップゥ～♪

トルクも１３．１kg･m から １４．１kg･m と　１．０kg･mアップ！

イイ感じで全域アップですね～♪

復活！！を体感です☆

弊社ＷＥＢサイトからも販売開始となり、
お買い求めやすくなりました
新世代エンジンサプリ
『ＲＡＮ★ＵＰ』、

皆様も是非、
パワーアップご体感ください！！　

　
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Posted at 2010/07/30 20:17:18 | コメント(6) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2010年07月29日

シビックハイブリッド　ＦＤ３　ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です

ホンダシビックハイブリッド　FD3
　
永久ヘタリ保証付ダウンサス
『Ｔｉ２０００』
開発完了です！！

な、な、なんと！！
シビックがハイブリッドモデルオンリーになる！？

ホンダのホームページを見ると
「シビック（１．８Ｌ/２Ｌガソリンエンジン仕様車）は
２０１０年８月末をもって生産を終了いたします。」
って書いてあるじゃ～、あ～りませんか！！

自動車文化がハイブリッドやＥＶへシフトして行こうとする中で
ホンダの大衆車代表とも言えるシビックが歴史の分岐点に
立ったという事でしょうか。
この秋にはフィットのハイブリッドも発売されるようですし、
この先２～３年で車業界が著しい変化を遂げそうですね。

足回りについてはタイヤが地面から離れてしまわない限り
大変革は起こらないだろうと思われ、
「低いクルマ＝カッコイイ」は不変でしょう♪

話は変なところまで行っちゃいましたが
シビハイももちろん、ローダウンがカッコイイという事で、
車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』に続き
『Ｔｉ２０００』完了です☆

エコに相応しく抜群の耐久性がなせる永久ヘタリ保証！！
長く楽しくカッコ良く乗っていただけますよ～♪

ダウン量（ノーマル比）は、
　
フロント－２０～－１５㍉、リア－１５～－１０㍉

　
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Posted at 2010/07/29 17:18:12 | コメント(4) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2010年07月27日

ジューク　JUKE　YF15　全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です

ニッサン　ジューク　YF15

全長調整式車高調
『Ｂｅｓｔ☆ｉ』
開発完了です！！

先日のダウンサス『Ｔｉ２０００』に続きぃ～、
車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』も、
　　　　　　　　　　　　　　　最速完了です！！

前回のジュークはシルバーグレー系のシックな色合いだったのですが
今回は

ノーマルはややリアがバネ勝ちで
ポンポンと跳ねるような印象。
コーナリング時もふらつきが大きく
もう少し安心感のある曲がりにしたいですね。

『Ｂｅｓｔ☆ｉ』装着で
腰高感とふらつき感が無くなって
安定感のあるしっかりとした乗り心地に♪
画像のようにローダウンと
１９（ジューク爆）インチでキメたジュークで
軽快に走りこなそう！！

　
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Posted at 2010/07/27 19:14:13 | コメント(4) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ

2010年07月26日

新型エルグランド

のカタログをもらいました～♪

といっても販売開始は８月なんですが
すでに実車が見られるディーラーがあったり
８年間という長い期間だったＥ５１型からの
久々のモデルチェンジで
気合いが入っているようですね。

新型の大きな変更点は駆動方式が後輪駆動（ＦＲ）から前輪駆動（ＦＦ）に
変わった事。なのでＥ５１用従来品の流用はまず不可でしょう。

カタログをめくっていくと・・・・・・
あった！！足回りの写真！！

じぃ～～～～～～　　　集中して眺めること３分、

「よし！！設計開始！！」（嘘爆）

間違いなく弊社売れ筋の
アルファード・ヴェルファイアの強力なライバルとなるので
８月はエルグランド攻勢必至ですね。

毎度のごとく足回り最速狙っていきますので
成約されたオーナー様の多くが、
納車前装着できるよう頑張りますね～！！

ライダーも人気出そう♪

　
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Posted at 2010/07/26 19:51:54 | コメント(8) | トラックバック(0) | 出来事 | クルマ

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「スープラ　６ＭＴ　ＤＢ０６　ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です

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