TOHATSU SPRINGS / SWIFT(トーハツスプリング / スイフト) Swift ID60mmの評価・評判・口コミ

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  日産 シルビア

  自由長178ミリ バネレートは８キロで、ジーマスター純正と同じになります。 初代ジーマスターのエスペリア製のバネが錆びまくっていたので、交換しました。

  シルビアR （パーツレビュー総投稿数：249件） 2018年3月9日

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  日産 シルビア

  【総評】 フロントに使用 ばねレートは10キロです 前のテインのときから3キロ硬くなりましたが 乗り心地はよくなった気がします 【満足している点】 轍やボコボコしたところでも しなやかなカンジがし ...

  匙 （パーツレビュー総投稿数：158件） 2016年7月3日

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  日産 シルビア

  【総評】 GﾏｽﾀｰProのつるし178mm/10kgから変更、160mm/11kgに。ｼｮｯｸが堅いと感じてたので、こっちのﾊﾞﾗﾝｽが好みかな。 【満足している点】 【不満な点】

  和っち （パーツレビュー総投稿数：125件） 2014年7月19日

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  日産 シルビア

  先日購入したスーパーオーリンズのフロントに付いてました↑↑ 前付けてたＩＤ６５ ８ｉｎｃｈｉ １０ｋよりもダイレクト感が増した気がしますっ( ´ ▽ ` )ﾉ それぐらいしか分かりません。。。笑

  たかやろう （パーツレビュー総投稿数：237件） 2013年3月9日

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  日産 シルビア

  フロント用 153mm 16k

  Shun@LoJ （パーツレビュー総投稿数：94件） 2012年7月4日

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  日産 シルビア

  G-MASTERのﾘｱ用ﾊﾞﾈﾚｰﾄ変更に伴い購入。 7kg→9kg

  カヲル＠蒼苺 （パーツレビュー総投稿数：168件） 2011年9月17日

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  日産 シルビア

  G-MASTERのﾌﾛﾝﾄ用ﾊﾞﾈﾚｰﾄ変更に伴い購入。 8kg→10kg ﾉｰﾏﾙ7ｲﾝﾁで下げ幅がほぼ限界に達したので6ｲﾝﾁにｼｮｰﾄ化。

  カヲル＠蒼苺 （パーツレビュー総投稿数：168件） 2011年9月17日

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  日産 シルビア

  Ｚ60-178-090から Ｚ60-178-080に交換しました。 レートダウンです。 ですが、ＦｕｎｃｔｉｏｎＸ+は減衰変化があまり多いように感じない。 ＳＰのレートＵＰはしない方がいいかも。 ...

  モンキー・B・ルヒー （パーツレビュー総投稿数：165件） 2011年5月2日

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  日産 シルビア

  現在在庫はΦ６５　１０ｋ、９ｋ　Φ６０　１２ｋ、１０ｋ。 しなやかさに賛否両論ありあますが、私は好きです。 他の高級スプリング使ったこと無いですけど（笑）

  汁ＢＱ （パーツレビュー総投稿数：34件） 2010年9月22日

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  日産 シルビア

  フロント用に新品で購入 10K 6in(152mm)です。 12Kから自由長は同じでレートダウンしました ピッチ、ロールともに程よく増えて荷重移動しやすくなりました。

  Ryosuke （パーツレビュー総投稿数：101件） 2009年9月5日

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  日産 シルビア

  フロントです。 バネレート１０キロ。 当たりが柔らかいので乗り心地も悪くないです。 フリクションレスシートも併用してます。

  きくりん♪ （パーツレビュー総投稿数：194件） 2009年1月15日

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  日産 シルビア

  NISMOにもRGにも組んでました。 RGにはフロントZ60-178-070　リアZ60-200-060です。 HYPERCOに移行の為、現在は使用していません。

  Shino （パーツレビュー総投稿数：155件） 2008年1月10日

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