TOHATSU SPRINGS / SWIFT(トーハツスプリング / スイフト) Sport Machの評価・評判・口コミ

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  三菱 ランサーエボリューションX

  【総評】 ダウン量がもう少し欲しいところですが、金額と普段乗りを考えるとこれでも満足できるかと…乗り心地は純正より若干乗りやすい滑らかな感じがしました。 【満足している点】 ヤフオクで程度の良 ...

  TANTOqueen （パーツレビュー総投稿数：70件） 2016年6月14日

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  三菱 ランサーエボリューションX

  SWIFTのホームページでは純正比で以下の下がりとのことです。 フロント：-15～-20 リア：-5～-10 しかし、写真のとおり、リアの下げの方が大きく、フロントはまだ1cm程度しか下がっていませ ...

  もけけx （パーツレビュー総投稿数：68件） 2015年6月14日

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  三菱 ランサーエボリューションX

  ノーマルビルシュタイン+アイバッハからの変更です。 車高はあまり落ちないので落としたい方にはおすすめできません。写真の通り、気持ち下がったかな？くらいです。普段の使い勝手も意識される方にはおすすめ ...

  ふうそら21 （パーツレビュー総投稿数：12件） 2013年5月27日

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  三菱 ランサーエボリューションX

  フロント15～20mm、リア5～10mmとダウン量は控えめですので、あまり下げたくない向きにはお薦めです。 乗り心地も純正に近い感じです。

  しろぎんめた （パーツレビュー総投稿数：12件） 2011年12月31日

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  三菱 ランサーエボリューションX

  エボ10用です。 純正エアロのフロントリップがかなり低くなりました。 前向き駐車では、車止めに当たってしまいます。 でも、低すぎず、高すぎず。 乗り心地もマイルドで良いダウンサスです。

  tsukaevo （パーツレビュー総投稿数：8件） 2010年10月11日

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  三菱 ランサーエボリューションX

  乗り心地を優先でTEINの HIGH TECHと迷いましたが、こっちにしました。

  スーパーフライ （パーツレビュー総投稿数：10件） 2010年6月24日

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  三菱 ランサーエボリューションX

  2009年8月、納車前、Dにて組み付け。 仕様: ばねレート F 4.32kgf/mm R 4.35kgf/mm, ダウン量 F= -15～20, R= -5～10 実測ダウン量はフロント-20 ...

  びると （パーツレビュー総投稿数：86件） 2010年5月20日

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  三菱 ランサーエボリューションX [2]

  ノーマル（ビル＆アイバッハ）状態から フロント：-2cm リア：-1cm ほどの車高ダウンです！ ほぼカタログ値くらいかと(^_-) 乗り心地はアイバッハスプリングより若干硬めですが、 嫌な硬さ ...

  A×CE （パーツレビュー総投稿数：80件） 2009年4月6日

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