マツダ(純正) 17インチキャリパーの評価・評判・口コミ
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当初、社外品で検討していましたが、17インチホイールが履けて、加工が少なく、純正マスターシリンダーのままで問題なさそうだったのでこれにしました。ローターは付属してきた純正にしました。本当は2ピースが ...
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ブレーキローターパット交換のため、17インチ化を決定。でも17インチも16インチもパットの大きさは一緒なんだよなぁー。(本当に意味あるのか疑問だが放熱は大きい方がいいので17インチ化) まだ、通勤の ...
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2005年頃、サーキットに通っている当時、フロントにブレンボを入れた知り合いから純正ローター込みで安く譲ってもらいました。組み替えは若かったから自分でやりました。フロントはローターの裏側にある異物噛 ...
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ブレーキの熱容量の向上のため装着しました。 もともと16インチのキャリパー+ローターでしたが、スポーツ走行のためにパッドとローターを交換するついでに17インチ化しました。 ・フロントキャリパー ...
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性能とかよくわかりません、 組み合わせるパッドはディクセルのやつ。 踏み心地も今までとあんま変わった感じしませんけど、ローターもキャリパーも大きくなったことでの満足感は大きい。 中古買って、自分 ...
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買ってから着けるまで何年寝かせちゃっただろうw ちょっと汚かったので軽く磨きました。 ピストンとピンは新品に交換してます。 クリップも新品を、っと思ったが単品購入不可で純正パッドを買わないと付 ...
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私の車はタイプRなので元々は16インチでしたが、17インチに仕様を変更!16インチは柔らかく踏める感じでしたが17インチは硬い?素人の私なりの感想です!中古品ですので私の主治医(リアルテック)にオー ...
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ロードスターでは感じなかったブレーキの不満を、ブレイドではサーキットランで感じまくったので、FDでは標準16インチを早い段階で見切りを付け、お金掛かっても17インチ化。ヤフオクで落札したキャリパーを ...
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オークションで手に入れた17インチキャリパーです。念願の17インチ…16インチより少ないタッチで良く減速してくれます。
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リビルトになります。なぜかリビルトはマツダの文字色がシルバーなんですね。 元々、3型バサーストXなので、ブレーキ等は16インチなので、17インチにしました。 効きはブレーキが冷えてるときは、あ ...
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5,6年くらい前に購入したもの。 たまたま行ったアッ●ガレー●でFDから降りてきた自分を見ていた店員が 「FD乗られてるんですよね?昨日スピリットR用の新品パーツを丁度買い取ったばかりなんで見て ...
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制動力アップ♪
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純正17インチキャリパー(スピリットR風)まだ取り付けしていませんが赤キャリパーでかっこい(^-^)
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17インチ車用キャリパーです。 オーバーホールしました。 ブレーキホース、ホースブラケットは16インチ車と共通です。(品番も同じ) 違うのはキャリパーとキャリパーから出てるパイプです。パイプは1本1 ...
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【総評】 タイプRBだったので、元々は16インチの ブレーキでした。 パッドがなくなっていたので、 いっそリアブレーキキャリパーの OHも兼ねて換装しました。 【満足している点】 ...
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【Overall】 【Satisfaction】 【Faults】
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前後セット メッシュホース付きで買いました 【総評】 当たり前だが 前期型や低グレードで下りの峠を攻めたりする人にはマストアイテムです 中古品は必ずOHしてからにするのが吉です 【満足している ...
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