AutoExe(オートエクゼ) Premium Tail Mufflerの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 104件 (総件数:772件)
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34
純正マフラーの乾いた音質が非常に気に入ってます。それでもマフラー交換したらどんな音になるのか興味が湧いてきて、YouTubeを見まくりましたがよく分かりません。 テールパイプだけであれば比較的簡単に ...
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21
AutoExe プレミアテールマフラー いい歳なので近所迷惑にならないようなのを選びました。 マキシムのエキマニとの組み合わせで、こもり音も無く快適なのですが、サーキットでは音量が小さく、もう少し ...
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16
中古品を購入。送料込で3万くらいでした。音は基本的には静かでアイドリングは純正と変わりません。2000回転くらい回すとそれらしい音は聞こえてきます。一番美味しいところは3000回転から3500回転ぐ ...
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46
みんカラ開始1年経っての初投稿。 備忘録として... 2022年1月30日 取付。 純正マフラーでも十分なのだが、どうしても切りっぱなしの切り口が気に入らず社外マフラー購入を決意。 メーカーに拘 ...
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86
【総評】 NC1型ロードスターです。 純正との比較になります。 純正はでっかいタイコが付いていますが、こちらはタイコが小さくなり、音量も少しアップ、見た目も良くなります。 タイコが小さくなった分、抑 ...
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30
【再レビュー】(2020/08/04) サクションを変えてから、マフラーの音量が増えたのは気のせいかと思っていましたが、本当に音量が増えていたようです。 会社の同僚が言うには、サクションを変えてから ...
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13
【総評】 車検と同時にマフラー交換もしました♪最初に自分の車は、H22年の加速騒音規制対応モデルになります…実走後の感想ですが、低速域のアクセルレスポンスは、前装着マフラーのほうが良い感じがしますが ...
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7
【総評】 素人設計のうるさいマフラー まともに評価出来るエンジニアがいれば 間違いなくNGを出すレベル。 【満足している点】 開けた時の音 静かなアイドリングの音 【不満な点】 日常使用域200 ...
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22
納車時に装着しました! NDのデザインで唯一物足りなかったのが、リア周りで、横から見たリアフェンダーからマフラー付近がスカスカなのが物足りないので、見た目重視で付けました。 少し低音があるくらい ...
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24
【再レビュー】 マフラー交換して300kmほど走ったので再レビューします。 ハッキリ言って3000rpm以下はノーマルより静かです。アイドルアップしても近所迷惑になるような事はないでしょう。ノーマル ...
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5
【総評】 元々付いてました。 【満足している点】 ・造りの良さとデザイン ・低~中回転域でのサウンド ・車検対応 【不満な点】 ・アクセルOFF時の低回転域のこもり音 ・マフラーなのかエンジン本 ...
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17
前のマフラーが寿命を迎えたので変更。 以前付けていたHKS製Super Dragerは大口径でそこそこヤンチャな感じでしたので音質、形状共にジェントルなものを探していたのでこちらを購入。 アイド ...
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31
会社には爆音マフラーで乗り入れできないので、こちらのマフラーを選びました。 エンジン始動時もエイドリングも、低回転(低速走行)も静かなので、自宅周辺のご近所づきあいも安心です(๑˃̵ᴗ˂̵) まだ ...
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7
【総評】 アイドリングは純正と同じくらい静かで、踏み込んだ時のみ良い音がするのが良い! 前はエキマニのみ社外品だったのですが、今回吸排気系を交換して、乗りやすくなりました! 以前は発進時にエンストす ...
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6
【取り付け日】 2014/06/28 【満足している点】 ふかした時の音がとても好き。 かっこいい。 加速がよくなった気がする。(←思い込みかも) 燃費悪化は見受けられない。 【不満な点】 特 ...
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9
納車時に装着したため、ノーマルマフラーとの比較はできませんが、オートエグゼさんのパーツは迷わずMPV(LW、LY共)に入れていたため、ロードスターにも同様にチョイスしました。 2000~3000回 ...
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14
テールパイプ径、純正φ70→φ110×95 のオーバル形状。 大きいタイコが二つ付いてるせいか、口径のわりに低中速域のトルクはまったく犠牲にならず、それでいて高回転はそこそこ抜ける感じで、ストリート ...
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