Apexi(アペックス) AVC-Rの評価・評判・口コミ
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16新品のブリッツSBCか、中古のこれで迷って、細かく設定できるこちらにしました。 付けた理由として、ECOモードのスロットル設定が違和感ありありなので、ECOモード切ってもブースト上がらないようにし ...
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前車からの引き継ぎ品です。元々は、前の仕事で、お客さんからこれまたタダで譲って戴いたものを。前車に取り付けました。 ですが、現状のパーツの装着度合いでは、厚揚げはよくないと判断。現状はブースト計の変 ...
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ＢＧ買って、①年目に装着(*^o^*) 今まで、ＡＶＣ Ｒ使ってるょ。 絶対圧ｾﾝｻｰ付きで、高低差在っても、キッチリ(o^∀^o)設定ﾌﾞｰｽﾄまで上げてくれる。立ち上がりも良いよ。(^_^ ...
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4ギアごとにセッティングが出来るとのことで選んだものです。 １速、２速の立ち上がりを素早くなるようにしました。プライマリータービンが低回転から回るので全体的な車速の伸びが違うように感じました。セッティ ...
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普通のブーコンより立ち上がりが鋭くなるという事で、これを選びました。ズバリ使いやすいです。 ブーストアップというより、ブーストを安定させる為に使用しています。
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先輩より格安で譲って頂いたので装着。 取り付けはそれなりにめんどくさいです･･･ アクチュエーター周りのスペース狭すぎです。 取り付けて少ししか走ってませんので、まだ何とも言えません。とりあえず、 ...
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設定の仕方がまだ、よく分かりません・・・（汗
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よかったです♪
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自家取り付けですが、気持ちブーストのかかりとか早くなった気がします。 元々、社外エアクリなどで若干オーバーシュート気味なのでこれで制御。
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BP購入当時は「この車ではやらない」と決めていたはずのブーコン。だからBEに付けていたEVC-proも、安く仕入れたEVC-4も売却していたのに、なのに、遂に入れてしまいました(^_^；) 動機は、 ...
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500回転刻みでブースト圧を設定できる為、レガシィのシーケンシャルターボ向きではないか、と考え選択したパーツ。 多機能故に、扱いづらい部分もあるかも知れません。 しばらくイジらないと、機能項目を忘 ...
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ちょっとした臨時収入があったときに買ってしまったブーストコントローラーです。 表示がカッコイイのに惹かれてこれにしました。 ブースト圧・エンジン回転数・車速・スロットル開度・ソレノイドバルブデュ ...
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EVC4をしばらく使ってましたが、しゃあさんがEVCを試したいとの事で交換しました。たぶんこのまま交換したままかなぁ（＾＾； EVC4の方が立ち上がりは良いですが、AVC-Rは細かい設定が出来るので ...
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三連フードの中に埋め込んでます、ブーストの立ち上がりが早くなりオーバーシュートも押さえ込めます！ ただ・・・セッティングが機能いっぱいでめんどくさいですし、一般道では到底学習機能領域まで行けません( ...
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AVC-Dを購入して、取り付けてみたんだけど、いまいち、しっくり来なかったので、AVC-Rに変更。ブーストの立ち上がりがよくなった。現在、0.9程度で設定しています。取り付け位置は、グローブボックス ...
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吸気・排気を弄りどうしても上がり過ぎるブーストをコントロールする為に導入。ピークのブーストは抑えつつ立ち上がりは非常に速くなり気持ち良さは向上。回転やギアごとに細かなセッティングが出来るが難しすぎて ...
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とても細かい設定ができるので、とってもお気に入りでした。 ブースとの立ち上がりもスムーズで安定性もバッチリです。 これも『Ｓ－ＡＦＣⅡ』と同じく、ＤラーからいただいてきたＥＣＵ配線図とにらめっこ ...
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