スバル(純正) GRB用リアスタビライザーの評価・評判・口コミ
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ド定番のGRBスタビ。純正は意味があって15Φなんだろうとは思いますが、お尻の重いエクシーガを機敏にすべくインストール。 specC用らしく、19Φでした。 社内の若者から2k円で譲って貰いました。 ...
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Φ18 GRB純正(?)です! これはもっと早く装着するべきパーツでした^_^ リヤの追従性がまるで違います! 通勤が山道なので余計実感してます! 流用バンザイ!! ちなみに黄色に塗装してある物をオ ...
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家の駐車場から出る瞬間から違いが感じられました。リアの動きがピシッとした感じ。乗りやすくなって非常に満足です。 〇良いところ エクシーガの欠点だったリアのロールが抑えられて、安定感が増した。 高速 ...
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18φではなく、 スペックCの19φのほう。 振らつきが少なくなり乗りやすくなった。
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GRB 18Φ エクシーガ純正15φ リアスタビライザー 部品番号:20451FG010 価格:8,317円。 ブッシュ 部品番号:20464FG010 部品価格:1,274円。 2019.1 ...
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乗り心地を犠牲にせず、ロールを抑制します。車の性格を考慮し、今回は18 Φをチョイス。 費用対効果抜群です!もっと早く交換すればよかった… 画像はネットの拾い物です。
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ケツの穴が締まった感じ…または、背筋力が増強された感じ… 装着後すぐの私の印象はそんな感じです。 1段階ボディがビシッとします。 コーナーだと…私の印象ですが、踏ん張り効いてるせいか、曲がるキッカ ...
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こんなにわずか3パイですが太さがこんなに違うんですね
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【再レビュー】(2019/05/04) RSTリアスタビブラケットスティフナー(CUSCO リヤラテラル・スタビ6A1 492 RL)を使っている関係で自分の感覚ではノーマルスタビ(15ミリ)でも ...
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足回り交換にあわせて、GRB スペックC用19パイに交換 ブッシュ品番 20464FG020
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定番かもしれませんが、2016年にGRBのΦ19に交換してます。 純正のΦ15に比べてロールは抑えられてます。
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リヤスタビライザー交換 インプレッサ WRX STI GRB spec C 19径 20451FG020 スタビライザー 20464FG020 ×2 上記用ブッシュ 交換作業は小一時間程度、リ ...
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箱根にむけて(?) GRB spec C 用のスタビライザーにリアのみ交換。径は19π。対して純正は15π。クスコ強化品に前後変えたものより若干リア側が太くなりフロントを純正とした場合、前後比率は ...
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2013年5月 スバル純正GRB用18Φスタビライザー。エクシーガtsでは16Φが付いて、標準の15Φからサイズアップしてますが、物足りず、取り付け。 取り付けは自分で取り付け。
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昨年の箱根オフ会 恒例のビンゴ大会で…まさかの1列も揃わずgetしたパーツとなります。 ハイ・レグさんから提供されたGRBリアスタビライザー 19㎜ですが 私は最初からコレを狙っていました。 残って ...
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GRBスペックC用のスタビライザーに交換しました。 リアの安定性が増したのと、ロールが減っていい感じです!
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【再レビュー】(2017/09/16) 山を軽く流してみてスタビライザーの効果を体感。 ロールは明らかに減ったため、横Gのかかり具合はちょうどよくなった。 が、それはフラットな道路だった場合で、ウネ ...
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