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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-Pの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 16件 (総件数:277件)
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6
前回交換してから5万キロほど走行したので交換です。標準はイリジウムじゃないですが、イリジウムに交換です! 同時にコイルも3つNGKのに交換です。使用期間僅かの中古ですがww 点火系リフレッシュで燃費 ...
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11
アクセルを踏み込んでも加速しなくなり音も?になったので、診てみるとプラグが1本逝ってました(^^): なのでいつもお世話になっている定番プラグに3本共交換。イリジウムで長寿命(10万キロ、軽は5万キ ...
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11
以前から交換してみたかったのと、Yahooショッピングで半額クーポンが展開されてたのでコスパと性能の両方で熟考した結果、信頼と実績のNGKで、そしてイリジウムMAXをチョイスしました。 DIY交換 ...
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6
スズキでもイリジウムプラグ買えるなんて。 ラパン純正品より少し高いのですが、どうせ換えるのならと長寿命のDCPR7EIX-Pにしました。 購入価格は取り換え工賃込みです。
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5
交換履歴が不明だったので一度も交換してないなら替え時? 付いてたプラグは純正採用のKR7AIだった。 片貴金属なんでダイレクトイグニッションを道ずれにする前に換えれて良かった。 価格は送料・税込 ...
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7
ラパンSSを手に入れて7年ちょい。 ふと、プラグの状態が気になりまして。 うちに来てから、おそらく一度もプラグを替えてない。入手前にいつ替えたのかも分からない。 先日エアクリを交換してトルクの出が ...
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5
安定のNGK、とりあえずコレ入れとけば間違いないかな。 最近は純正のプラグも性能がいいみたいで交換しても劇的な変化はありません。
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7
ノーマル状態で3万km走行。 25000km近辺から 排気パイプに煤が見られた。 共に高速での燃費低下が見られたが さしたる不調は無く走れた。 高速や山道も平気で走る環境では この辺りが使用限界で ...
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1
MAX派なので(; ̄ー ̄A アセアセ・・・
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17
【総評】 お出かけの最中、高負荷時に失火現象が起きた為、急遽交換。 価格は1500×3本 【満足している点】 失火現象が収まりました。 【不満な点】 ネットの方がリーズナブル。
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13
ラパン☆モード・・・ターボ車ってことで 純正でイリジウムプラグが搭載されていました。(知らなんだ…) 番手等は変更してないので違いはよく分かりません(笑) 装着するにはインタークーラーを外す必要 ...
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5
10万kmが来たので、プラグを交換した♫ エンジンの始動が良くなった気がする。 走行距離102250kmで交換
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1
安くて長持ち!であることを祈ります。
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車検整備のついでに交換しておいてもらいます。 3本・送料込で安く手に入りました♪
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1
イリジウムMAXらしいです(笑 純正より火が強いことを期待して、感想はまた後日! 価格は1本です
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走行距離も50,000kmを超えたのでプラグを交換しました。 最近エンジンの始動がやや鈍くなって気になってましたが、また以前のようにセルを長く回さなくて良くなりました。
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