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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 ラジエターキャップ 標準タイプの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 167件 (総件数:167件)
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42
Dスポーツ(1.3kタイプ)にするつもりでしたが、冷却系配管に無理をさせない為、無難にNGKの1.1k標準タイプにしました。 地味な純正キャップから青色キャップになりました😸
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4
ご存知でしょうが・・・ 国産車用部品の流用です。 日産・スバル系の、古いタイプのラジエータキャップ (写真:右) 圧力も、ミニ用(88kPa)と同じだし、純正品よりも安価なので、試してみた。 ツメ ...
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24
前回いつ交換したのか分からないためトラブル予防の為新調しました。 今回は負担の少ない標準圧力にしました。 密林でカー用品店の半値で購入 通販って素晴らしい\(^^)/ 型式P561A
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23
中古で購入したので 台湾製のラジエーターキャップの 交換時期が不明で心配でしたので 国産製に交換しました! 型番:P 541A
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5
純正は一部に鉄が使われており、経年劣化で錆が出てキャップ内にポロポロと落ちたりします。 車が古すぎて社外品のステンレス製キャップの適合はないのですが、純正品を持ち込んで見比べたところ、ほぼ同じ寸法だ ...
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10
MonotaROにて購入 最安値でした 交換時期不明の為クーラント交換と一緒に交換
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54
ラジエターキャップ周辺部にクーラントの乾いた跡が見られた為、アッパータンクの簡易点検したが、それ以上の損傷が見受けられなかったのでラジエターキャップ交換した。 経年劣化によるものと思われる。 性能は ...
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16
ブランド: 日本特殊陶業(NGK) 日本特殊陶業(NTK) ラジエターキャップ (箱入) 【93612】 108kPa(1.1kg/cm3) P561A PIAAを使っていましたが、コスパがいいの ...
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41
ラジエターキャップがいい加減古いので交換です。価格も安いので安心料ですね。 自分は色々冷却水系ホースをいじっているので、耐圧は純正と同じ1.1にしました。ハイプレッシャーにすると抜け・漏れのリスクが ...
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59
補修用のラジエターキャップです。 品番:P541A
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23
前オーナーの整備歴が分からない場所なので本格的な夏が来る前に交換しました。 NGK製で日本製で純正同等品なのに価格は純正の1/4という素晴らしい一品です(笑)
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40
新車以来交換していなかったと思われるラジエーターキャップを交換しました。 純正でも良かったのですが、NGK製が気になっていたのでそちらをチョイス。 スパークプラグで有名なNGKですが、ラジエーター ...
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37
1月前にラジエター液を交換してキャップは未交換でしたので、遅ればせながら交換しました。 赤べこ号はPIAA製のものを購入しましたので、こちらは日本特殊陶業(NTK)を選びました。 ノンターボなので加 ...
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1
品番:P561 もうすぐ50000kmになるので,交換しようと思い購入。 ハイプレッシャータイプは要りません♪
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ご存知でしょうが・・・ 国産車用部品の流用です。 トヨタ・ホンダ・三菱系の、古いタイプのラジエータキャップ 圧力も、ミニ用(88kPa)と同じだし、純正品よりも安価なので、試してみた。 ツメの寸 ...
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51
ラジエーターキャップの交換時に選択しました。 元々、BLITZのキャップに交換していましたが、純正のキャップと圧力が違うのでお漏らしの危険が高まるとの事で、こちらの商品に変えました。 なのでラジエー ...
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9
サーキットを攻めて走る車じゃないので、これで必要十分ですね^^; 品番・・・P539A
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