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EXEDY Hyper Series Hyper SINGLE VFのレビュー、評価 - みんカラ
レビュー一覧 162件 (総件数:162件)
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71
【総評】 純正並みの半クラッチ操作性なのに、メタルのがっちり感を融合させた強化クラッチ! 【満足している点】 本当に半クラッチの純正並みの扱いやすさ 軽量フライホイール付きなので、回転の上がり落 ...
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68
サーキット走行会にてクラッチが滑ってしまったので導入。 6MT化の際、予算の都合でディスクのみVAB用の新品で他はS402の中古のままでして当たりが悪くて滑ったのか車重で滑ったのか定かではありませ ...
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66
クラッチがご臨終になられたのとスーパーチャージャー装着してるのでこの機会に交換しました! 操作は純正に比べるとやはり少し重いですが丁度良いぐらいかもですね元が軽すぎるぐらいなので(笑) 半クラ等 ...
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64
純正で全く不満は無かったんですけど、ディーラーで変えると部品+工賃高いので社外品を検討。 純正部品もダイキンクラッチ製なのでEXEDYのASSYにしました。 タッチ的にツインじゃなくてシングルが好み ...
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52
クラッチが繋がった時のダイレクト感が気持ち良いです。
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51
【総評】 乗ってて気持ちいい! メタルだけど、オーガニッククラッチのような扱いやすさが魅力です。 踏力は確実に重くなりますが、慣れてしまうと強化クラッチということを忘れてしまいそうです。 【機構・ ...
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50
クラッチペダルを踏んだ時に、異音と妙な感触がしたので、 クラッチ付近の点検ついでに、クラッチ交換しよう、 どうせ変えるなら、社外品に交換することにしました。 クラッチと聞いて、直ぐに頭に浮かんだ名前 ...
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50
【総評】 想像していたよりも、ずっと扱いやすく、社外のクラッチに交換したことを全くと言って良いほど、感じません。(ノーマルテイスト好きな私ですから、理想的なクラッチです。あくまでも良い意味での感想で ...
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46
HPより ストリートから競技ユースまで幅広く支持されてきたハイパーシングルをベースに、ディスクのフェーシング部にオルガニックとメタルを組み合わせた、複合構造を採用。オルガニックフェーシングには、シン ...
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44
走行距離が50000kmを超えたあたりからクラッチ操作時に異音が発生する様になりました。 主な原因がレリーズベアリングのグリス切れですが、大きなトラブルが発生する前に対策品の後期用レリーズベアリン ...
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44
走行45,000㎞超えもしたので、純正クラッチに不満はないのですが、ミッションオーバーホールした際に予防交換も兼ねて交換しました。 45,000㎞走破のクラッチ状態は↓をご覧ください http:// ...
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44
2023シーズンより軽量フライホイールがOKとなったため、クラッチキットを使用。 アクセルレスポンスが大幅に向上、慣性力低減によりブレーキング向上しました。低速トルクは若干下がるような印象ありますが ...
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40
2017-8-3 車検2回目と同時に装着! ディスクのフェーシング部にオルガニックとメタルを組み合わせた、複合構造を採用。オルガニックフェーシングには、シングルスポーツシリーズで好評のウルトラフ ...
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39
オルガニックとメタルのいいとこ取りのクラッチ板です。 圧着力は1200Nですが、実際の踏力は純正より軽く感じます。 どのくらいかデータが見つからないので良く分かりませんがフライホイール軽量化により2 ...
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39
【満足している点】 ・クラッチの重みが程よく、ペコペコ純正ペダルからの脱出(笑) ・クラッチの切れはいいですねd(^□^) ・軽量フライホイール付きなので吹け上りはかなり良くなりました! 【不満 ...
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35
クラッチが滑ってきたので交換。 Hyper MULTIにしたかったのですが、 いい歳ブッこいたオッサンが シャラシャラいわすのも・・と思い(苦笑) メタルのシングルは、眼中になかったので 、EX ...
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33
【総評】 TODA製シングルクラッチがお亡くなりになった為、新たなクラッチを求めて専門メーカーの最新モデルを選択しました。 TODAからの変更による使用感の変化としては、フライホイールが軽量クロ ...
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