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EXEDY Hyper Series Hyper SINGLE VFのレビュー、評価 - みんカラ
レビュー一覧 162件 (総件数:162件)
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64
純正で全く不満は無かったんですけど、ディーラーで変えると部品+工賃高いので社外品を検討。 純正部品もダイキンクラッチ製なのでEXEDYのASSYにしました。 タッチ的にツインじゃなくてシングルが好み ...
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23
【総評】 クラッチを強化品に替えると劇的に変わるという話を信じて導入してみました。 狙いは、フライホイール&クラッチカバーの軽量化による、エンジンレスポンスの向上とシフトフィーリングの改善です。 低 ...
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39
オルガニックとメタルのいいとこ取りのクラッチ板です。 圧着力は1200Nですが、実際の踏力は純正より軽く感じます。 どのくらいかデータが見つからないので良く分かりませんがフライホイール軽量化により2 ...
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71
【総評】 純正並みの半クラッチ操作性なのに、メタルのがっちり感を融合させた強化クラッチ! 【満足している点】 本当に半クラッチの純正並みの扱いやすさ 軽量フライホイール付きなので、回転の上がり落 ...
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22
まず、良い! フライホイールが軽いのが良い!気がする。 交換後に一番ビックリしたのはエンジンスタート。 キュルキュル、ブ、ウォ〜ン から キュキュキバァン! て、感じ(笑) エンジンの回転慣性モーメ ...
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27
純正がEXEDYということで、EXEDYのハイパーシングルVFに交換しました。 カッパーとメタルのハイブリッドで、良いとこ取りという謳い文句が決め手でしたw 軽量フライホイールとディスク、カバーの ...
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44
走行距離が50000kmを超えたあたりからクラッチ操作時に異音が発生する様になりました。 主な原因がレリーズベアリングのグリス切れですが、大きなトラブルが発生する前に対策品の後期用レリーズベアリン ...
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50
クラッチペダルを踏んだ時に、異音と妙な感触がしたので、 クラッチ付近の点検ついでに、クラッチ交換しよう、 どうせ変えるなら、社外品に交換することにしました。 クラッチと聞いて、直ぐに頭に浮かんだ名前 ...
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51
【総評】 乗ってて気持ちいい! メタルだけど、オーガニッククラッチのような扱いやすさが魅力です。 踏力は確実に重くなりますが、慣れてしまうと強化クラッチということを忘れてしまいそうです。 【機構・ ...
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22
22,000km程使用したORCのRacing Conceptから交換しました。 ORCのクラッチ性能自体は最高でしたが、クラッチを切った時のシャラシャラ音、アイドリング時のガラガラ音がやはり自分 ...
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2
強化クラッチと云えば、クラッチペダルが重くなる&踏んだ後の反発力キツくて半クラがシンドイというのが、相場だと思ってましたが・・・、 コレは、下手したら純正より軽いし反発力が無いです。まだ、微低速時 ...
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19
【再レビュー】(2018/12/21) Hyper SINGLE VFのレスポンス動画を撮ってみました。 後日ノーマルフライホイールの重量と状態、ノーマルのレスポンス動画を一緒にアップします、
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52
クラッチが繋がった時のダイレクト感が気持ち良いです。
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9
【注意喚起】エンジンをパワーUPしてない場合、クラッチは純正で性能は十分足りています【注意喚起】 とあるイベントでこのクラッチをお勧めされており、純正がそろそろ…という時に キノクニのステンメッシ ...
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20
【再レビュー】(2018/12/31) クラッチを交換してから700kmほど走行し慣らしは完全に終わりました。 半クラ性は100kmの時より扱いやすくなり、左足も強化クラッチの重たさに慣れ、ダ ...
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66
クラッチがご臨終になられたのとスーパーチャージャー装着してるのでこの機会に交換しました! 操作は純正に比べるとやはり少し重いですが丁度良いぐらいかもですね元が軽すぎるぐらいなので(笑) 半クラ等 ...
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29
シフトアップダウンがスパッと決まり、吹け上がり回転落ちとも速くなり気持ちいい。ヒール&トーがブアンでなくバンで決まる。思っていた以上で中速以降の回転の伸びも速い。シフトアップした後の蹴り出しがいい。 ...
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