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マツダ(純正) エンジンマウントの評価・評判・口コミ
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やっと交換しましたっ! 蓋が形状が変更になってたので対策品になったのでしょうか?
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幌にRF純正のエンジンマウントです やりたいことの1つと思いつつも、交換作業が難しそうと決め込んでて後回しにしていました しかし他の方がDIYで行ってて話聞くとできそうと思い、丁度エンジンオイルフィ ...
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DIYにて交換。 交換してみて、 シフトフィールはかなり向上した。 笑みが出るくらい😁 停車時のアイドリング中のミラーのブレは変化無し。 古い方は思ったより変形してなくて… 交換せずとも良か ...
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いわゆる強化タイプのマウントです。 今までのは違和感があったので交換したら半切れてた。 (硬さの種類は同じ) しかし価格の高騰にはビックリ… ※価格は1個のです(必要数は2個)
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RFのマウントに交換。 エンジントルクダンパーとあまり変わらない気がしますが、不快な振動も無く。
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ヘッドライト水没修理と同時にエンジンマウント左右交換 マウントはディーラーにて購入。 138695km〜 停車時にシフトノブやフロアがガタガタ震えていたのが大人しくなりました。 運転席側のマウン ...
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純正エンジンマウントNo.1をDIYで強化してみました。 3万キロ程度使用の中古品をシューズドクターを使って強化。 「青山マウント」 交換前はエンジンがすごく動いてた感じ(マウント千切れてたから ...
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10万キロ超えてからかシフトノブやハンドルの振動が気になるようになりシフトも入れづらくなりそろそろエンジンマウントを交換かなと思い交換いたしました 歳のせいかもう自分でやるパワーはないのでディーラー ...
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ポンコツデミオのポンコツ度合いがさらに増して来たので、エンジンマウントを交換することにした。既にエンジンマウントナンバー3の液体が漏れ出していて右側ストラットタワーの周囲がベトベトになっている。DY ...
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品名:ラバーエンジンマウント 品番:NA01-39-040A 総走行距離が10万キロを越え、また、車齢32年と言うこともあり、数ヶ月前あたりから、エンジン始動時及び、低速走行でエンジンへ負荷を掛 ...
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ラバーNO.1エンジンマウント B38V-39-04XB メンバーの所のマウント
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品番:NAY1-39-040 マツダスピードの固いやつです。 ただ、もともと付いてたマウントは全然劣化してなかった... また交換の必要のないものをやってしまったらしい...
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6
品番:D651-39-070B 整備手帳にも書いていますが、ミッション側純正ゴムマウント。 交換後は二次振動が収まって走り出しも滑らかです。 1300cc ・1500cc・スカイアクティブでは、すべ ...
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写真は付いていたエンジンマウントになりますが、車検で9万キロ突破と言うこともあり、RF用のエンジンマウントに交換しました✨ アイドリングでプルプルとシフトノブが震えてたのが皆無です😆 あと、不 ...
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ゴム製品なんで定期で交換したほうが後悔ないと思いますよ、とくに長距離乗る方は。
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エンジン始動時の車体の「ブルン!」の揺れが、車格の割に大きいなと感じ、友人のアテンザがマウント損傷により、黄色い汁が漏れていることを確認し、交換しました。 ディーラーで部品代と工賃を合わせて9万円 ...
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本来はリザーブタンク側のNo.3、ミッション側のNo.4、エンジン後の下側のNo.1を同時に交換するのがオススメですが、10万km未満の時にNo.3は交換済みなので、今回はNo.1とNo.4を交換( ...
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