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HPI ニューボルトのレビュー、評価 - みんカラ
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1点火系強化アイテム。18vで運用しています。 取り付けも簡単、全体的にトルクアップしますよー。 追伸 20v運用はじめました。いつコイルがパンクするか冷や冷やしながら乗ってます笑 しかし低速トルク ...
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1中古で買ったプラズマダイレクトのおまけに付いてきたので装着してみました。 1次電圧を14Vから16Vや18Vに昇圧して点火のエネルギーを上げようというパーツです。自分は16Vで使用中です。 1次電圧 ...
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1ニューボルトは2本のループ線ON-OFFにより12V-18V-20Vとなるのですが、実測は 14V-20V-20Vになってました。 なるほど18Vモードと20Vモードの差がないわけです。これでブラス ...
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19高回転時の電圧低下による失火対策で導入。 12Vを18V流してプラグの点火を強化するシロモノです。 プラグはHKSイリジウム使用。 赤い火花が青くなるほど目に見えて強力に。 その分プラグの消耗が気に ...
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2312ボルトが20ボルトになる凄いヤツ まー簡単に言うと、 イグニッションコイルに20ボルトぶち込んで プラグの火花を強烈にするパーツ 取り敢えず取り付けただけで、走っては無いのですが・・・ ...
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3プラグかぶり防止の為に導入。 高回転の失火が無くなりました。低回転からのトルクアップで街乗りがしやすくなりました。
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【総評】 FDの時から使っているやつ 【満足している点】 パワー、トルクが上がる 【不満な点】 20ボルト仕事だからコイルとプラグに負担大、プラグは消耗が激しいのでスペアは必須
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【総評】点火パーツ最強の逸品 【満足している点】パワーとトルクの特性がかなり激変する 【不満な点】プラグの消耗の早さ
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実は春前ぐらいに装着 横置きSRのパワトラが極端に弱く18Vで動かすとすぐに熱で死にます しかもヘッドからステーが伸びて付いていることから 純正パワトラ移設し 12Vで動かしています これでも始動性 ...
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メリット １：高回転時の失火防止 ２：昇圧器なので、バッテリー電圧弱っても始動可能 ３：点火プラグのギャップを広げれる（メーカー推奨） ４：発進時ｏｒ低速トルク向上 ５：電圧変更可能（旧型：12/1 ...
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25エンジンの回転がとても滑らかになり、パワーとトルクの向上が体感できました(^^) アイドリングも力強く、排気ガスの匂いも変わりました(^^) 取り付けて良かったです（≧∇≦）
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点火強化の為に、イグニッション周りを新しくしました。電圧は16Vで使用しています。 周りのイグニッションシステムにより ドエルタイムが向上しています。
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5非常に効果があると教えてもらって購入しました コレは18Vまで昇圧してくれます まずは始動性が良くなりました まだ高回転まで回してないのでですが下のトルクが増えたように感じます
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07スペックのコンパクトな物が手に入りました。 バイクでも搭載可能なサイズ。 効果は完全燃焼型です。
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高回転域の失火対策、冬場の始動性ＵＰを 見越し付けました。 体感は・・・(-_-)
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2どうも不安定なアイドルを刻むのが気に食わず、中古で導入してみた品。 それほどの効果を期待してはいなかったが、結果としては今一番気に入っている点火系のパーツ。 どのような効果があったのかを書くと、 ...
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