TEIN(テイン) STREET BASIS Zの評価・評判・口コミ

TEIN

STREET BASIS Z

4.44点

（391件）

みんカラオフィシャルページ

レビュー一覧 533件（総件数：533件）

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30

トヨタヴォクシー [4]

今まで使っていたHKSの車高調のリアの抜けが半端なくなり、家族から大ブーイングのため入れ替えです✨ みん友さんの整備工場で装着していただきました✨ 減衰調整とかはできませんが走りを求めておらず車高が ...

中ちゃん＠煌（パーツレビュー総投稿数：186件） 2025年7月26日
11

三菱アイ

2024年10月に念願の車高調をオートバックスで取り付け。時々義理の母を乗せるので、乗り心地を考え車高を-2.5cmにしてもらいました。大満足だったのですが、走行1万キロを超えたくらいからダンパ ...

どん兵衛2024 （パーツレビュー総投稿数：2件） 2025年7月23日
11

ホンダステップワゴン

車を乗り換えた際、ダウンサスと車高調で迷った挙句アマゾンにて購入。以前ダウンサスでショックが抜けてしまい後悔した苦い経験があり、価格的にも長く乗るにも良いと思い決心。約5年使用・約5万キロ走って ...

HIGE親父（パーツレビュー総投稿数：14件） 2025年7月12日
4

ホンダゼストスパーク

思ってたより下がる❗ リア全下げでちょうどいいかなぁと思ってましたが､さすがにタイヤ被るまでは下がらなくていいのでちょっと上げました(笑)

天草流･･･1 （パーツレビュー総投稿数：15件） 2025年6月12日
2

スバルレガシィB4

〖備忘録〗一昨年綺麗な中古をヤフオクにて購入！今年の車検前に重い腰を上げて、約12年前に純正から交換した中古のBILSTEIN SPECB用＋RSRのダウンサスからの交換！まぁー乗り心地 ...

◎赤影◎ （パーツレビュー総投稿数：140件） 2025年6月7日
27

スバル R2 [3]

ついにR2くんに車高調を導入( ^ω^ ) 純正ショックは約12万4千キロほど走ったのでまぁ寿命でしたねー。だいぶ前から足まわりのリフレッシュを検討していたんだけど、このたびタイミング良くいつ ...

まいどん。（パーツレビュー総投稿数：191件） 2025年6月6日
10

スバルレガシィツーリングワゴン

尻下がりの車高がどうしても気になったので導入。乗り心地はダウンサスの時と比較して、ダウンサスは若干跳ねる感じなのにたいして、こちらは突き上げ感が増すものの変に跳ねる感じはない様に思えます。

yuyuton （パーツレビュー総投稿数：15件） 2025年5月23日
5

ダイハツハイゼットカーゴ

念願の車高調♫ 硬すぎず、乗り心地上々です。ノーマルショックが抜け気味だったのもありますが、フラフラ感も無く、安定した走りです。

S331V （パーツレビュー総投稿数：19件） 2025年5月23日
9

ダイハツタントカスタム

純正足回りに比べ柔らかく　ネジ式減衰固定　で　乗り心地は結構　フワフワしています　

犬　さん（パーツレビュー総投稿数：1件） 2025年5月3日
12

ホンダ N-ONE

購入時から全下げ状態で装着済みでした。ネジ式なので乗り心地はカオスだろうなーと思っていましたが、やはりカオスでした。 2cmほど車高を上げたら乗り心地も満足するレベルになりました。今更この子に全 ...

けんさん（・＿・）（パーツレビュー総投稿数：6件） 2025年5月2日
26

三菱トッポBJ

当然ですが25年前のトッポBJ用なんて廃盤（涙） H81Wのekスポーツ用を取り付けました。問題なく取り付けることが出来ました。

技術のOSSAN （パーツレビュー総投稿数：34件） 2025年4月29日
1

ホンダ N-BOXスラッシュ

フロント2cm残し、リヤ全下げ乗り心地は快適です

DALF （パーツレビュー総投稿数：22件） 2025年4月27日
16

スバル R1

どうしても車高が高いのが気に入らず。ダウンサスはイマイチなレビューが多かったので車高調にしました。減衰は固定。車高は指2本くらいのすき間に自分で調整しました。写真のスタビリンクは長さ調整前です ...

ポコ（パーツレビュー総投稿数：24件） 2025年4月27日
10

日産リーフ

前車からの引き継ぎ品。4〜5cm位は落ちました。

ムッCAR （パーツレビュー総投稿数：21件） 2025年4月21日
8

日産デイズルークス

中古で購入しまして… とりあえず付けてみたのはいいのですが、リアのスペーサーが無くて…笑来月リアはまた違うバネで調整したいと思います( ；∀；) ちなみに作業は頼りになるトモダチがメインでやって ...

やまむつ51 （パーツレビュー総投稿数：8件） 2025年4月20日
20

ダイハツタントカスタム

年月の経過や走行距離によりショックアブソーバーが抜けてきますよね。純正ショックは閲覧より１０年か７万キロ～１２万キロで寿命とのこと。まだ使えそうですが、やがて抜けてくるメンテの一環も兼ねて。 ...

エムヴー。（パーツレビュー総投稿数：124件） 2025年4月5日
トヨタ WiLL VS

前オーナーが装着街乗り・路面からの衝撃を1度で吸収・収束させてバタつかないので不快な硬さではないサーキット・もう少し硬いバネが欲しい・減衰力調整できないのが気になる・タイヤサイズの問 ...

れう珈琲（パーツレビュー総投稿数：19件） 2025年2月28日