OKUYAMA ストレスプレートのレビュー、評価 - みんカラ

• 

  1
  スバル BRZ

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：59件） 2012年5月21日

• 

  1
  トヨタ 86

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：94件） 2012年4月26日

• 

  1
  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：35件） 2012年2月17日

• 
  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：40件） 2012年2月16日

• 
  スバル インプレッサ

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：36件） 2012年2月9日

• 
  日産 シルビア

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：43件） 2012年2月6日

• 
  日産 シルビア

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：36件） 2012年2月6日

• 
  日産 180SX

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：39件） 2012年2月3日

• 

  1
  三菱 ランサーエボリューションワゴン

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：29件） 2012年2月1日

• 
  日産 フェアレディZ

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：33件） 2012年1月25日

• 
  三菱 ランサーエボリューションIX

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：55件） 2012年1月25日

• 
  三菱 ランサーエボリューション

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：38件） 2012年1月23日

• 
  三菱 ランサーエボリューション

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：16件） 2012年1月20日

• 
  三菱 エアトレック

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：17件） 2012年1月20日

• 
  日産 スカイライン

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：32件） 2011年12月28日

• 
  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：35件） 2011年12月26日

• 
  日産 シルビア

  ・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。 センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：43件） 2011年12月26日

• OKUYAMAの商品一覧へ
• シートベルト関連の商品一覧へ
• シートベルト関連のPOTY2025上半期大賞 受賞商品を見る