OKUYAMA(オクヤマ) CARBING フロアサブフレームの評価・評判・口コミ

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CARBING フロアサブフレーム

4.69点

（74件）

みんカラ＋ブログ

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レビュー一覧 85件（総件数：85件）

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44

ホンダ S660 [4]

GT100R 取り付け前にBODY補強として取り付けました取り付けはリヤ側をジャッキアップして小一時間程度で取り付け出来ます走った感じは乗り出してすぐに車内が静かになつたのに気が付きます　剛性が ...

peke_san （パーツレビュー総投稿数：262件） 2019年11月24日
66

ホンダ S660 [3]

懲りない補強シリーズ続編です。新発売のオクヤマS660パーツの一つ、フロア真ん中に使うやつです。なぜこれを選んだのか？それは今までにないコンセプトだったからです。このフロアをエの字に締めるもの ...

shinphony （パーツレビュー総投稿数：88件） 2018年11月30日
68

ホンダ S660

空気圧を0.3上げた位のしっかりした感じです。車体前後の純正バーが連結され、横バーで繋ぎ中心2点で車体へ固定されています。ガチガチでなく程よく逃げもある？感じが好きですね。きしみ音対策に窓を ...

青ス（パーツレビュー総投稿数：14件） 2022年1月22日
12

日産スカイライン

ボディの縦方向の剛性をアップしてくれる補強バー。元々はストレンジから販売されていた物ですね。見るからに効きそうな形状をしています。装着後、走り出して直後は「？」状態でしたが、速度を上げると安 ...

ukyo34 （パーツレビュー総投稿数：138件） 2014年3月29日
13

マツダアクセラスポーツ（ハッチバック）

フロアサブフレームをつけました～公式に、前後のバラバラで動いていた違和感を軽減させますと書いてありましたが本当にその通りでございます！ 50km/hでコーナーを曲がった時にしっかりと実感しました。 ...

がっさん0228 （パーツレビュー総投稿数：11件） 2017年3月12日
31

ホンダ S660 [1]

t-racing・リアフレームバーとタナベ・クロスブレースを追加してから、キャビンスペースが捻られる印象があったので、peke_sanが導入して好印象のパーツを入れました。上物は軽く、補強位置は低 ...

すだ　あきら（パーツレビュー総投稿数：78件） 2020年1月25日
60

ホンダビート [1]

ビートのセンターフロア部分を剛性アップさせるパーツです。フロントにタワーバーのみでコーナーを走ると、ステアリングの初期レスポンスは良いのですが、リアのツキが遅くて向きが変わるまでに時間がかかる感 ...

shumikaPP （パーツレビュー総投稿数：245件） 2018年11月15日
23

アバルト 124スパイダー

初代餅号(BMW・Z4)にもボディ補強を取り付けていたので今回も奮発しちゃいましたヾ(*´∀｀*)ﾉボディ剛性が上がってガッチリしたからかサスペンションの硬さに負けない良い乗り心地になりまし ...

餅つきウサギ（パーツレビュー総投稿数：17件） 2018年3月19日
36

ホンダ S660

前後の足回りの動きが取付前と大きく変わります。自分にはかなり好印象でした。同社のフレームブレースフロントは全くわかりませんでしたが。あとはリヤのフレームブレース交換が残ってますが、完全に統一 ...

べすてぃ（パーツレビュー総投稿数：22件） 2020年7月7日
19

ホンダビート

これはかなり効きます。車体に伝わる振動から角が取れてマイルドな感じになったような気がします。フロントにマッスルフレームＦ3を入れていましたがコレには干渉して共存はできませんでした。仕方ないのでＦ３ ...

tomozou78 （パーツレビュー総投稿数：71件） 2018年12月17日
15

日産スカイライン

【総評】前後方向の剛性アップに期待してリアブレースバーに続いての投入。体感としてはあまり感じ取れなかったかなと思います。しかしリアブレースバーを取り付けた後にリアの方が先に動き出すようなイ ...

RUN? ? （パーツレビュー総投稿数：22件） 2016年6月22日
13

アバルト 124スパイダー

ボディー補強のこちも一貫です。純正のサブフレームだとコーナリングで、前後でバラバラのような動き？になっていたので、こちらも補強を加えました。ロードスター等でお馴染みの国内ブランド「OKUYAM ...

きっしー 124spider （パーツレビュー総投稿数：24件） 2018年10月19日
17

マツダロードスターRF

前後タワーバーを入れてからしばらく経ち、やはりまだ剛性感に物足りなさを感じるため購入取付してみました。サーキット走行はまだしていませんので一般道を走った感想ですが、ルーフを閉じた状態だとあまり変 ...

tibisukemomo （パーツレビュー総投稿数：16件） 2020年11月5日
6

ホンダエリシオンプレステージ

フロントロアアームバーメンバーブレースセンターメンバーブレースリアを付けて、乗り心地、コーナリング、静粛性の向上を実感していたので、下回り補強のフラッグシップと、OKUYAMAさんが言っている ...

ばんちょう＠エリプレ（パーツレビュー総投稿数：13件） 2022年7月24日
日産セレナ

セレナを購入してから、高速道路でのフラツキ、特に海岸線や山道などのカーブの連続する所での不安定さがあり、ボディの補強が必要と考えてました。（昔プリメーラワゴンＷＨＰ１１に乗ってた時は、タワーバーつけ ...

Palche （パーツレビュー総投稿数：12件） 2011年6月5日
フォルクスワーゲンイオス

・「OKUYAMA　VW　イオス用フロアサブフレーム」はオクヤマの　パイプフレーム理念より生まれたイオス用補強パーツの　フラッグシップ製品です。・形状は、「ゴルフV用フロアサブフレー ...

株式会社オクヤマ（パーツレビュー総投稿数：8件） 2011年6月13日
22

マツダアクセラスポーツ（ハッチバック）

※画像は借用です。【総評】屈強なボディを作るべくロア側を補強。路面の入力に負けない剛性の確保を狙います。エクゼのロアブレースとの相乗効果が出ると良いです。【満足している点】市販品とし ...

未知案内（パーツレビュー総投稿数：81件） 2015年12月26日