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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LFR6ARX-11Pの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 17件 (総件数:468件)
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3
納車時からついてるプラグから新品へ。燃費上がるかな? 取り付け時距離 84930km
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4
点火系がそろそろ寿命なため、交換しました。 イグニッションコイルも近いうちに交換する予定です。 はじめはイリジウムのスタンダードなものを購入するつもりでしたが、値段がほとんど変わらなかっため、R ...
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7
13万8千キロで交換。
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18
車購入3年にして初交換 今までついていたのもNGKでしたので 交換歴はあった様です。 品番:LFR6ARX-11P ストックNo:95515 交換:H31.02/27 走行距離:131.302㎞
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23
プラグを交換しました! 吹け上がりが良くなった?感じです! あまり熱い走りをしない予定なので熱価を標準に戻してみました(^ω^)笑 値段は4本です! ODO 140118km
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7
【総評】 ルテニウムを中心電極に採用したスパークプラグ 従来のイリジウムより長寿命、着火性を向上してるらしい 【満足している点】 変更により効果があると言えば確かにある。でも、言われなければ分かん ...
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8
【総評】 10マンkm以上のくたびれた純正プラグから交換。 純正はデンソーのイリジウムタフだそうですが、NGK。 昔から、ナンかNGKの方が丈夫なイメージがあって。 【満足している点】 まぁ新しい ...
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2
あまり違いがわからないですね(・・*)ゞ
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3
注:ヴィッツGRMNターボ推奨NGKプラグはLFR6AIX-Pです。 間違えて購入してしまいました。 参考:純正プラグDENSO イリジウムタフVKH20Y 3万kmを超えたのでプラグ交換をしま ...
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9
【総評】 購入してすぐに交換しました。 中古車屋さんは何もしてくれないのが基本と考えていますので(笑) 4本5392円 工賃2500円 【満足している点】 特になし。 【不満な点】 特に ...
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3
アイドリング不調改善策第ニ弾! 22年式47000kmだったこの車を購入して1年。 10万kmも近付いてきたしアイドリングも不調。 恐らく1回も交換してないだろうということで購入。 あまり知識が ...
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1
5から6番に変更
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1
約10ヶ月前の話で済みません。車検の時に、車速が40kmで約1100rpmでのノッキング(少し、音と振動が)出たので“LFA6ARX-11P”に交換してもらいました。 詳しくは整備手帳に記載します ...
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2
純正イリジウムより変更。 今後の事も考え高回転多用の為通常熱価より一番上げて6番のLFR6ARX-11Pに・・・ 3500min位からの再加速、ツキの良さ、高回転域は段チでいいです!! ...
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2月に取り付けました。 NGKさんの新プラグPremiumRX! ルテニウムがどんな感じになるのか気になったので、選んで見ました。やっぱり新しいプラグはいいですね。 取り付けて4ヶ月、5,000 ...
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純正プラグ(NGK)で10万kmを突破したので交換。 ほんの少しだけ吹け上がりが良くなったような気がしますが、正直なところよく分かりません。 交換したというところから来るただのプラシーボ効果でし ...
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Vitzを購入してからプラグを交換していなかったので、Premiumという名に惹かれ交換してみましたw 交換する前は止まり際にガクガクとなる症状があったのですが(アイドリング500回転)、交換後は ...
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