私的　オンリーワン　オープンカー - MINI Convertible

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私的　オンリーワン　オープンカー

aroaro
ミニ / MINI Convertible
Cooper S Convertible (2005年)
- レビュー日：2016年6月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: デザインとボディーカラー
Ｒ57、Ｆ57と、より洗練・高級化していく中で、Ｒ52は多少チープな部分もあって自分的にはしっくりきます。　インパネや、リアのドアヒンジなど、クラシックミニのイメージに近いのもお気に入りです。
また、ハイパーブルーのボディーカラーも気に入っていて、未だに飽きません。

趣味性と実用性のバランス
メーカーもオールウェイズオープンを謳っていますが、オープンカーとしての趣味性と実用性を高度にバランスさせていると思います。　コンパクトなボディで4人乗りを可能とし、積載性を高める工夫も随所にみられます。　実際に人を乗せる機会が少なくても、奥様への言い訳には重要なポイントだと思います。
またオープンカーは体感速度の関係か、そんなに飛ばさなくても十分楽しめます。
結果、安全運転＆燃費にも貢献します。
不満な点: 後方視界が劣悪
幌を閉じている状況だと、左後方の死角が大きく後方視界も悪いです。
オープンにすると、左後方の死角は解消されますが、後方視界は絶望的です。
この辺は、Ｒ57・Ｆ57では改善されているみたいです。
総評: 最近はほとんどなくなってしまいましたが・・・
以前所有した車は、ほとんどがＭＴ＆サンルーフ仕様でした。
ＭＴで乗れるオープンはロードスターもありますが、2座席のためハードルが高くなってしまいます。
自分自身は後部座席に人を乗せることはありませんが、中型犬と一緒にドライブでき、疲れたらリクライニングして仮眠できるのも自分にとっては代えがたい利点です。

ミニは多少の工夫と割り切りがあれば、ファミリーカーとしても使えます。
車を移動の手段ではなく、趣味として楽しみたい方におすすめします。

走行性能: 無評価; 1.6直４にＳＣで、十分な動力性能です。
低速からトルクが在り、動き出してしまえばＭＴの変速操作に神経を使わなくても大丈夫です。
ただ、低中速に振ったエンジン特性で、スポーツユニットのような回して楽しめるエンジンではありません。　音もＳＣの唸りが猫の鳴き声に聞こえ、自然と気が緩んでしまいます。

エンジン特性と操作系の重さから軽快感は無く、どちらかというと重厚な感じを受けます。
因みに以前乗っていたフォーカスＳＴ170は、同形式のゲトラグミッション＆エンジンパワーも同等ですが、ミニより軽快感があって遥かにスポーティーな特性でした。（コスワースエンジン、回すと最高でした。）
乗り心地: 無評価; 乗り心地は硬いです。　特に純正16incランフラットを履いていた時は最低でした。
タイヤを17incのＳドライブに変更したら、我慢できるレベルになりました。
静粛性・振動・・・これはオープンカーに求めても仕方ないと思います。
ただシートの作りがいいのか、長距離を走っても思った以上に疲れにくいです。
積載性: 無評価; 絶対的な積載量は褒められたものではありませんが・・・
これだけコンパクトなサイズのオープンカーとして考えると、とても優秀だと思います。
トランクもそれなりの容量があり、後部座席も広大な積載スペースとして活用できます。
燃費: 無評価; 運転時はほぼオープンなので、基本ＡＣは使いません。　
街乗り中心で12Ｋｍ/リットル、下道中心のツーリングで15-17Ｋｍ/リットルは走ります。
欲望に任せてかっ飛ばすと・・・10Ｋｍ/リットルくらいまで悪化します。

最近の車に比べると燃費は良くないと思いますが、エンジンブレーキがしっかり使え、これだけ走ってくれれば不満はないです。
故障経験: 購入当初、一度路上でエンジン始動できないことがありました。
たしか、プログラム修正したと思います。
10年以上になりますが、ガレージ保管で走行距離も少ないので他のトラブルは特にありません。