峠好きパパがガソリン仕様に１年乗ってみて - デミオ

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峠好きパパがガソリン仕様に１年乗ってみて

#Siki
マツダ / デミオ
13S ツーリング(AT_1.3) (2016年)
- レビュー日：2017年4月13日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 何と言ってもこのクラスで6ATが選べた事。
MTがいいけど、ATを選ばざるを得ない...そしてCVTは嫌！
今のマツダ車全体に言えますが、そんな人にこれほど嬉しい事は無いでしょう。
内外装のデザインがいい。
不満な点: 低速で特にステアリングが軽めなので、もう少しドッシリしててもいいと思う。
パドルシフトが小さい。
総評: コンパクトカーとして家族で乗れて、たまにワインディングをスイスイ流すと、運転手を笑顔にしてくれる。そんな車です。

一部の人にしか訴えるものがないレビューとなりましたが、参考になれば幸いです..。

走行性能: 無評価; 92馬力のガソリンエンジンは、MTモードで高回転まで回すと意外な程よく走る。
粗さがなくて整った印象で、刺激は無いけど回して気持ち良いと感じれます。4000rpm以上でトルクバンドを外さないと、坂道でもちゃんと登ります。
視点は高めだけどドラポジは良好で、MTモード時のシフトノブ位置が絶妙で、パドルよりこっちが活躍してます。
そして、ロックアップ率8割の6ATは、アクセルにしっかり付いてくる！シフトダウンのレスポンスが良く、アップはまぁまぁ。
ボディはしっかりしてるので、ぶっちゃけ補強しなくても良いと思う。ブレーキパッドだけ信頼ある物に変えれば、そのままでも楽しめます。
乗り心地: 無評価; スプリングは柔らかめで、ショックは締めてあり硬め。
ワインディングを走ると、サスがググッと沈み込んで行くけど、そこからしっかり粘ります。
荷重を丁寧に掛けていってヒラヒラ駆け抜けていくのが、軽い車重と相まって気持ち良い！
舗装が良くなかったり、首都高の段差とかで少し突き上げがあります。
積載性: 無評価; リアに0歳の子供(チャイルドシート後ろ向き)と妻が乗り、1〜2泊の旅行をする荷物は積めました。
この状態だと助手席がかなり前に出る為、大人が前に乗るのは難しそうです。
上の子がチャイルドシートを前向きで使える時期になれば、2人目の子ができても大丈夫そうです。
燃費: 無評価; 都内街乗り13キロ。
高速で18〜20キロ。