迷ってる人には是非乗ってほしいクルマ - ルーテシアルノー・スポール

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迷ってる人には是非乗ってほしいクルマ

たんくま_L4-CS
ルノー / ルーテシアルノー・スポール
シャシースポール_RHD(EDC_1.6) (2017年)
- レビュー日：2019年7月18日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: ・メリハリある曲線的なスタイル。特に斜め後ろからのカタチは官能的で、一番お気に入りです。
・フラットなエンジン特性、しっかり効くブレーキ。必要な時に必要なだけ踏ん張る足回り。硬めですが街乗りや一般道では十分です。
・ワクワクを演出するエンジン音。
・陽の光の中では鮮やかなルージュ、曇り空では落ち着いたレッドと、色味が変化します。
・とにかく同じクルマを見かけません。ちょっと優越感（単なる自己満です）。
不満な点: ・左前の見切りと後方視界はやはり良くないです。左サイドミラーの左下方がもう少しが見えてくれたらいいのに。

・この時期は何かとガラスが曇ります。窓開けても変わらず、結局デフロスターを使う羽目に。。。
オートエアコン羨ましい( ；∀；)
総評: 街乗りとドライブがメインで、サーキット等のスポーツ走行は想定していないので、シャシースポールを選びました。
足回りを含め、オッサンには十分すぎるスペックです。

ディーラーの話ではⅣはもう生産自体ストップしていて、あとは在庫のみとのこと。
今時点ではルーテシアⅤにRSの設定はないらしいので、迷われている方は是非❗️
欠点もありますが、そんなのどうでもよくなるくらい、走るのが楽しいクルマですよ‼️

デザイン: 5; リアからサイドへの造型は最高だと思います。
走行性能: 5; 初の外車ですが、フラットなエンジン特性でとにかく扱い易いです。気付くといつの間にかスピードが出ている感じ。
まだ街中と高速が主体なので、皆さんが言っている回頭性やコーナーリングの楽しさは味わえてませんが、オンザレール感覚というのはなんとなくわかります。
バイク歴が長く、車もマニュアルばかり乗ってたので、DCTは初めてですが、変速も滑らかでスムーズだし、良くできてますね。
ブレーキとアクセルペダルの段差が大きいですが、徐々に慣れてきました。
乗り心地: 4; ・舗装の継ぎ接ぎやバンプは、このスポールでさえかなり跳ねます。カップやトロフィーの方たちは尚更辛いと思いますが、皆さんよほど我慢強いのか…
・高速の継ぎ目を通過するたびに、ピーッ❗️と衝撃を感知してドラレコが鳴ってうるさいので、速攻で消音設定に（笑）
・舗装状態の良い平坦な道路は本当に快適です。
シートの良さもあって、高速の長距離移動もほとんど疲れませんでした。
・走行時の音は大きめ。いつもどこかでビビリ音がしてますが、だんだん慣れてきました（笑）
積載性: 4; 後席は大人は辛いですね。
２人乗りまたは後席は子供のみと割り切れば、十分です。
燃費: 4; ・街中：12km/㍑前後
・高速：15km/㍑前後
あまりエンジン回せてないからかもしれませんが、思ったより走ります。
価格: 4
故障経験: 一年落ち中古で購入
購入時オドメータ：4300km
ハンドル周りから異音がしたとのことで、納車前にメーカー保証で部品交換済み。
納車後1000kmほど走りましたが、今のところトラブル無し。

待機
納車後4年経ち、約39,000㌔走りましたが、故障らしい故障は未だかつてゼロです。優秀！