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流石はクラウン！ - クラウンアスリート
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トヨタ / クラウンアスリート
アスリート“プレミアムエディション”(AT_2.5) (2012年) -
- レビュー日：2020年7月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
200系アスリートの歴代のクラウンっぽさを残しつつも
スポーティにアレンジされたデザイン。
- 不満な点
-
レギュラー対応になった後期2.5は少し加速がかったるい→ROM書き換えで対処。
それとマルチの10スピーカーは音がボヤけますね→スピーカー＆ウーファー変更。
と手を入れていきました。
あと後期はマフラーが騒音規制に引っかかって、
合法で選べるモノが非常に少ないですが
TOM'sマフラー装着しました。 - 総評
-
流石はクラウン！
トータルで考えるとバランス良いクルマで
非常に気に入っておりますし
足りないところは自分で手を入れていく予定です。
- デザイン
- 5
-
斜め後ろから見たCピラーのボリュームが非常に好みです。
- 走行性能
- 4
- リミッターが効く範囲で乗る分にはこれで十分かと。
- 乗り心地
- 3
-
アスリートならもう少し固めにしてAVSのモード制御幅を広げて
アレンジできるようにしても良かったのかなと。
今はAVS対応の車高調入れてしまいました。 - 積載性
- 4
-
トランクには母の車椅子が余裕で入ります。
セダンとしては十分広いです。 - 燃費
- 4
- 田舎なので一般道で9km/L位走ってます。
- 故障経験
-
8年落ちを購入後、右Fパワーウィンドーレギュレーターを
ガタによる異音で中古保証にて交換したくらいです。
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